Saab_owl

Und hier mal das SAAB 9-5 Pendant Natürlich mit dem 2.2 Diesel

Verkauft bei KM Stand 154.232 (damals als Jahreswagen mit etwa 12.000 KM gekauft). Stand keine Woche beim Händler auf dem Hof und fährt, wenn er nicht in Brandenburg vor einem Alleebaum endete (denn dorthin wurde er verkauft), sicher heute noch...

Stimmt, der BMW ist in acht Jahren nicht einmal liegengeblieben

Verbrauchsmäßig dürfte da kein großer Unterschied zu finden sein. Der 9-5 AERO hat ja den 4-Zylinder verbaut, im Gegensatz zum 9-3 AERO, welcher den 6-Zylinder besitzt und ziemlich viel verbraucht. Sonst warte doch noch ein wenig bis nächstes Jahr. Dann kommt (vielleicht) der Nachfolger... mit LED Technik.

da ist was dran

Vielleicht sollte man die Lichttestaktion auf den Innenraum erweitern

Also ich finde den 2.3t mit 170 PS ganz vernünftig motorisiert. Vor allem, weil das maximale Drehmoment von 280NM schon bei 1.800 Touren anliegt. Besonders auf der Autobahn kann man aus Baustellen heraus ab 80 km/h wunderbar im fünften Gang herausbeschleunigen. Da empfand ich meinen alten 528i e39 viel schwächer, aus dem Drehzahlkeller. Da musste man schon herunterschalten, trotz größerem Hubraum. Allerdings ließ sich dieser natürlich viel besser hochdrehen. Man kann die Kraftentfaltung halt nicht miteinander vergleichen. Aber der Turboschub vom 2.3t ist schon nicht schlecht. Und wenn man die Motoren aus der Zeit vergleicht, ist der Saab auch recht sparsam.

Die sind zwar beleuchtet, aber wenn man die Armlehne ganz nach vorne schiebt, sieht man die Schalter eh nicht mehr...

Eine Aussage aus der Ferne ist eh schon schwierig, aber ohne Angabe der Ausstattung, Farbe, Zustandsbeschreibung macht das nicht wirklich Sinn. Aber ich werfe mal 6.000 Euro in die Runde...

Streiche AUTO, setze Produkt ein...

Oh ja, beim Thema Hifi könnte man sich so richtig auslassen. Allerdings besser nicht im betreffenden Forum, denn die Leute dort reagieren nicht gerade entspannt auf Kritik... Nicht umsonst wird dort oft der Begriff Voodoo benutzt... Und natürlich klingt ein Burmester anders als ein Creek oder ein NAD. Aber wer bestimmt eigentlich, wie sich PREMIUM anzuhören hat...

Ich habe keine Ahnung, was das Teil beim Händler kostet. Wenn Du allerdings mal bei ebay unter dem Begriff "Saab 9-5 Top Breather Check Valve 9399973" schaust, wirst Du das Teil bei englischen Saab Händlern (da sind sehr seriöse Adressen zu finden) für etwa 16 Euro zzgl. Versand finden. Oder auch bei http://www.partsforsaabs.com/ (Preis kann ich momentan nicht nachsehen, die HP wird wohl gerade aktualisiert).

9399973 ist m.E. dieses Teil hier und nicht Bestandteil des PCV06 Kits (muss extra bestellt werden) :

Na, das wäre doch genau der richtige Lieferant für die zukünftigen PREMIUM Saabs

Zegna ist wohl im Rahmen der Italo Kollaboration mit Alfa, Fiat und Lancia als Saab Lieferant ins Spiel gekommen. Den Namen Poltrona-Frau habe ich noch nie vorher gehört Hat die Firma irgendeinen besonderen Ruf, positiver oder negativer Art ? Mit Lancia verbinde ich immer Alcantara, mit Saab Glattleder

Was man beim Stöbern in alten Prospekten so alles findet : Die Premium Polster im 9000 waren ja mal in feinem Stoff von Ermenegildo Zegna gearbeitet... Passend zum Anzug.....

Für den 9000 gab es lt. Prospekt ebenfalls farblich abgestimmte Rollos, nicht nur die schwarze Version.

Der 9000 CD Griffin war ja auf 400 Stück limitiert und in erster Lonie für die USA gedacht. Ich denke mal, über 85 Prozent der Charge ist in die USA verkauft worden... EDIT : Ich habe gerade mal mein Prospektarchiv angesehen. Da ist im 1988er 9000 Prospekt von einem durchgehenden Rouleau beim CD die Rede, beim CS war es zweigeteilt. Von elektrisch steht da nichts. In den neueren 9000 Prospekten bis 1998 wird das Rollo gar nicht mehr erwähnt, eventuell in den separaten Zubehörprospekten, die ich aber nicht vorliegen habe. Für das limitierte 9000 CD Griffin Modell gab es sicherlich auch einen Extraprospekt... Hier wird ein 9000 CD Griffin MIT Rouleau verkauft : http://www.car4you.ch/sea_det.cfm?step=30&vehicleid=102627654&country=ch&language=fr&searchtype=&menutype=makelist

Also bitte - das kenne ich als Ostwestfale ja sogar

Die alte Produktionsstraße wurde doch gerade abgebaut. Vielleicht sind das die wiederbelebten Brillen 9-5 aus chinesischer Produktion

Wenn ich mich recht erinnere, war dieses Rollo beim 9000 CD Griffin aus dem MJ 1992 serienmäßig. Übersetzt heißt das Teil "rear window shade".

Hallo und herzlich Willkommen im Forum. Aus welcher Region in den Niederlanden kommst Du denn ?

Dann waren es nicht die Silver(star), sondern die Nightbreaker. Osram H4 Silverstar = +50 % Osram H4 Nightbreaker = + 90 % Wie gesagt, die Nightbreaker sind von der Haltbarkeit das Schlechteste, was es auf dem Markt zu kaufen gibt. Daher werden die im Handel momentan auch deutlich unter der UVP verkauft. Die Philips Blue Vision hatte ich auch schon - die halten in etwa so lange wie die (jedoch wesentlich helleren) Philips X-treme Power. Bei mir etwa zwei Jahre.

Hier wurde ja von alten Dieseln und AU gesprochen, da würde mich mal folgendes interessieren : Ich hatte gestern im Stau die Gelegenheit, neben mir einen Audi A6 Avant Diesel (neueste Modellgeneration, vielleicht MJ 08, Abgasrohre rechts und links) zu beobachten, der im langsamen Stop-and-Go Verkehr plötzlich Unmengen von schwarzem Qualm produzierte. Sah aus, wie ein alter LKW am Berg... War das dieses so genannte "Freibrennen" ? Ich dachte immer, die neuen Diesel haben diese Partikelfilter, die ein solches Qualmen verhindern sollen ?!?