Saab_owl

wie wäre es hier : http://www.saabservices.com/9-5%20ACC%20codes.htm

Momentan bieten ja viele Werkstätten den Klima-Service zu Angebotspreisen an. Mehr als 60 Euro für das Befüllen mit Kältemittel, Lecksuche mit Kontrastmittel, neues Kompressoröl solltest Du nicht ausgeben müssen. Den Klimakondensator trifft es oftmals duch Steinschlag. Aber genauso kann das Leck an einer anderen Stelle sein, WENN Du denn eines hast. Hast Du denn schon einmal die ACC neu kalibriert ? Keinen Fehlercode erhalten ? Theoretisch könnte auch ein Klappenfehler in Frage kommen oder das Steuergerät selbst. PS.: Für einen besseren Luftdurchlass würde ich auch mal an einen Wechsel des Innenraumfilter denken. Meiner war nach zwei Jahren ziemlich dunkel und mit Pollen und kleinen Blättern verschmutzt.

Hi Clemens, dann wird es wohl remote gewesen sein. Vielen Dank für die Klärung des Sachverhaltes. Mit der alten FFB ist mir das nie passiert, aber mit dem 3-Tasten-Schlüssel bekomme ich das manchmal hin, mit dem versehentlichen Tastendruck beim Starten.... Sag mal, nennst Du die Hasselblad Dein Eigen ? Super Wahl ! Hätte ich auch gerne ;-(

Hallo, heute habe ich zum ersten mal beim Starten ganz kurz, vielleicht 2 sec lang, eine englische SID Meldung bekommen. Sie war zweizeilig und am Anfang stand "remove". Den Rest habe ich so schnell gar nicht registriert. Seltsam. Eigentlich kommen die SID Meldungen doch in deutscher Sprache. Danach ist der Text auch nicht wieder erschienen - Check ok, wie gehabt. Was kann das gewesen sein ? Ich glaube, ich habe beim Starten aus Versehen eine Schlüsseltaste gedrückt. Ich habe da irgendetwas von einer Schlüsselanlernfunktion im Hinterkopf. Kann es sein, das ich versehentlich den Schlüssel neu angemeldet habe ?!?

Nicht versus - den Freelander hatte sich meine Freundin ausgesucht... Versteh' einer die Frauen ;-)

20 p.c. Letztes Jahr : 9-5 mit Wunschausstattung 20 p.c. unter Liste plus ein wirklich akzeptabler Rücknahmepreis für einen weiss-blauen PS. Das schlechteste Angebot kam damals vom LandRover Autohaus. Freelander neu minus 3 p.c. und Rücknahmepreis 3 TE unter DAT-Händlereinkaufswert - aber nach deutlicher Absage ca. einen Monat lang durch Verkäufer telefonisch bekniet worden.... vergeblich ;-) PPS. Das Autohaus wurde inzwischen geschlossen

Damit könnte ich leben, der Geruch ist mir bekannt. Ich hoffe nur, dass ich das gleiche Mittel bekomme und nicht so einen Citrus-Duft wie er aus den do-it-yourself Nigrin/Sonax,... Dosen herausströmt

5334701 5335831 12765865 Kann bitte jemand aushelfen mit den UVPs des FSH ? Vielen Dak im voraus !

Hallo, wo wird eigentlich die Innenluft angesaugt, wenn die ACC auf Umluft schaltet ? Für die Klima-Desinfektion wird m.E. doch einfach die Klima auf Umluft gestellt, Ventilator auf höchste Stufe und dann das Desinfektionsgedöns durch die Ansaugung geblasen, oder ? Aber an welcher Stelle ? Legt sich dann auch ein Film auf die Scheiben und das Leder oder filtert der Innenraumfilter evtl. anhaftende Stoffe heraus ? Bringt so eine Desinfektion der Klimaanlage überhaupt etwas ?

Ich finde es ganz nett, dass der neue 9-5 wieder eine Heckklappe bekommt. Gerade heute hätte ich diese beim Beladen ganz gut gebrauchen können. War beim alten 9000 CSE schon sehr praktisch. Bin mal gespannt, ob die Klappe irgendeine Besonderheit bekommt, so wie beim alten Citroen XM die zugfreie Öffnungsfunktion oder die zweiteilige Klappe beim neuen Skoda... Hoffentlich macht Saab beim Armaturenbrett nicht den gleichen Fehler wie BMW und gibt völlig sinnlos das beliebte zum Fahrer geneigte Design (bis E39/E46) auf. Schrankwände kann ich mir im Möbelhaus ansehen. Und die breite C-Säule ist natürlich in Sachen Übersichtlichkeit nicht gerade das non-plus-ultra, zum typischen Saab Design gehört sie aber einfach dazu. Schon sehr alt, aber für mich immer noch eine der schönsten Ansichten, besonders das Rückleuchtenband finde ich gelungen : http://www.automotorsport.se/bigpix/2007/Saab95MY10_bak_stor.jpg

Yep, der neue 9-5 wird aus Rüsselsheim kommen. Allerdings basierend auf der neuen Epsilon II Plattform (u.a. Insignia, für den 9-5 verlängert). Anfangs dachte ich, daß ein Saab Made in Germany für mich nicht in Frage kommen würde. Mittlerweile wäre mir allerdings auch ein 9-5 aus Antwerpen recht, wenn die Qualität stimmt. Scließlich kamen die besten 900er Cabs doch auch mal von Valmet, nicht wahr ;-) ? Das Design des 9-5er gefällt mir seit 1997. Nur die Qualität hätte von Anfang an besser sein müssen, da konnte Saab schon damals nicht mit seinen Mitbewerbern konkurrieren... und das wir nächtes Jahr nicht einfacher werden. Ich frage mich nur, womit GM die Schweden auslasten wollen. Nur die geschlossenen 9-3 und kleinen Cadillac Modelle Made in Sweden ? Ob das reicht ?

Yep, der neue 9-5 wird aus Rüsselsheim kommen. Allerdings basierend auf der neuen Epsilon II Plattform (u.a. Insignia, für den 9-5 verlängert). Anfangs dachte ich, daß ein Saab Made in Germany für mich nicht in Frage kommen würde. Mittlerweile wäre mir allerdings auch ein 9-5 aus Antwerpen recht, wenn die Qualität stimmt. Das Design des 9-5er gefällt mir seit 1997. Nur die Qualität hätte von Anfang an besser sein müssen, da konnte Saab schon damals nicht mit seinen Mitbewerbern konkurrieren... und das wir nächtes Jahr nicht einfacher werden. Ich frage mich nur, womit GM die Schweden auslasten wollen. Nur die geschlossenen 9-3 und kleinen Cadillac Modelle Made in Sweden ? Ob das reicht ?

@saabitis Ich hatte das Thema ja vor einem Jahr schon mal angesprochen. Du schreibst von "Fremdanbietermodulen". Hast Du diesbezüglich mehr Input ?

Ganz Deiner Meinung. Der aktuelle Schlüssel ist ein langweiliges me-too Produkt ohne Esprit. Mit meinem alten Schlüssel konnte ich die Tür noch manuell öffnen aber Starten ging nicht mehr. Überbrücken habe ich erst gar nicht versucht, das hätte auch nicht geholfen.

So einen "Zwitter" habe ich kürzlich gesehen Das war eine silberfarbene 9-5.1 Limousine, vorne mit 9-5.2 Stoßstange und hinten die alten 9-5.1 Rülis. Dazu alle schönen Saab-Scania Embleme inklusive Lenkrad gegen den aktuellen Saab Greifvogel ausgetauscht... mir hat es nicht gefallen. Ich finde den reinen 9-5.1 schön und auch den reinen 9-5.2. Jedes Modell hat seinen Reiz. Lediglich die Brille hat mich noch immer nicht überzeugt. Lege Dir lieber eine gewisse monetäre Reserve beiseite für eventuell anfallende Reparaturen, denn die sind oftmals teurer als bei vergleichbaren Modellen der deutschen Mitbewerber.

Einen Versuch ist es wert... Ich hatte bei meinem 9-5 das gleiche Problem. Meine Werkstatt wollte mir schon das Schloss für 400 Euro wechseln. Durch Zufall habe ich dann herausgefunden, dass ich in einem solchen Fall - man höre und staune - das Problem mit einer Neukalibrierung der Klimaautomatik beheben kann. Ich denke nicht, dass dies dauerhaft das Problem löst, aber bei mir zumindest habe ich seitdem schon über ein halbes Jahr Ruhe... Ich würde das mal ausprobieren. Wenn das nicht hilft, eventuell mal für eine Zeit die Batterie abklemmen.

Klappschlüssel Die "Banane" gibt es m.E. nicht mehr neu zu bestellen. Ich habe vor drei Jahren ebenfalls die neuere Version in zweifacher Ausführung mit den Tasten im Schlüsselkopf erhalten, nachdem sich die Elektronik in meinem Klappschlüssel verabschiedet hatte. Eigentlich wollte ich auch noch die alte Version, denn anfangs kam es bei mir immer mal wieder vor, dass ich beim Starten aus Versehen den Kofferraum aufgeschlossen habe ;-) Der alte Klappschlüssel war schon genial gestaltet mit seinem um 90 Grad abgewinkelten Griff - sehr ergonomisch. In der Regel bekommt man aber immer die neueste Schlüsselversion, dass war bei meinem BMW auch nicht anders....

Sag mal, was ist das denn für ein gelber Kontrollstab, der da ám unteren rechten Rand des Zylinderkopfes zu sehen ist ? Sieht irgendwie aus wie ein Ölmeßstab. Das kann aber doch nicht sein, oder ist ab dem Facelift I etwas geändert worden ? Kann mich nicht erinnern, dass ich an dieser Stelle so etwas Gelbes habe und den Ölstand kontrolliere ich mit dem Deckel-Meßstab... ...oder kontrolliert man dort den Automatikölstand ?

Also wenn dort alle Inspektionen in vollem Umfag durchgeführt wurden, was ja schnell durch ein Telefonat mit dem Händler geklärt werden kann, so kannst Du Dir die Ölwannendemontage wohl sparen, da wird man nichts finden. Einfach immer schön die 10 TKM Ölwechselintervalle mit Vollsynthetiköl einhalten, unbedingt den Ölstand regelmäßig kontrollieren und lange Freude am 9-5 haben ;-) BTW : Die Plastikkappen für die Radbolzen habe ich auch, aber die verhindern auch nicht, dass sich Rost bildet - man sieht ihn halt nur nicht mehr...

Hallo Holger, beim freundlichen Saab Händler kostet die Demontage der Ölwanne mit Reinigung des Ölsiebes ca. 270 Euro. Natürlich muss dies nicht zwingend beim Saab Händler gemacht werden. Das kann auch eine freie Werkstatt Deines Vertrauens sein. Lediglich ATU würde ich dafür nicht aufsuchen ;-)

Das ist ja mal eine mustergültige Anleitung Hallo ihr beiden und vielen Dank für eure Hilfestellung. Ich hatte hier im Forum zwar schon gelesen, wie der Austausch funktoniert und dem (original) Filter war auch eine Einbauanleitung beigelegt, aber die von gghh beigefügte Anleitung ist ja der absolute Hammer. Besser geht es nicht !

Hallo zusammen, am Wochenende möchte ich endlich den alten Innenraumfilter tauschen. Muss ich eigentlich vor dem Ausbau des Handschuhfaches etwas beachten hinsichtlich des Beifahrerairbags ? In der Bedienungsanleitung steht, dass man vorher eine Sicherung ziehen sollte, ich glaube es war die 21 (?!?) - kann aber auch eine andere gewesen sein. Sollte man vorher die Batterie abklemmen ? Nicht das mir der Airbag um die Ohren fliegt ;-( Der Filter selber wird doch unter eine schmale Schaumstoffblende in den Kasten geschoben. Diese Blende mit zwei Einkerbungen wird bei jedem neuen Filter beigelegt. Welche Funktion hat diese eigentlich ? Auch eine Filterfunktion oder sorgt sie nur für einen sicheren Sitz des eigentlichen Filters ?

Hallo Nils, jetzt funktioniert die Datei wieder. War wohl durch die Forumsumstellung temporär nicht verfügbar. Vielen Dank und schönes WE ! Michael

Hi Nils, leider funktioniert die hochgeladene Datei (nicht) mehr. Kannst Du sie mir bitte nochmals per imageshack o.ä. hochladen ? Vielen Dank und einen schönen Feiertag ! Michael

Ich habe in meinem 9-5 im letzten Jahr ebenfalls Wasser im Beifahrerfussraum an der Mittelkonsole und auch aus den hinteren Fussraum-Belüftungskanälen feststellen müsen. Bei mir war der rechte Ablaufkanal verstopft, der das Schwitzwasser der ACC unterhalb der Beifahrertür ableiten soll. Das Wasser staute sich zuletzt soweit zurück, dass es in den Lüftungskanal lief und bei höchster Gebläsestufe aus den Fussraumdüsen spritzte. Ich denke mal, die Konstruktion wird beim 9-3 ähnlich sein. Einfach mal die Abläufe unter dem Fahrzeug vorsichtig mit einem Draht kontrollieren. Oder besser im Wageninneren die Leitungen freilegen, den Schlauch abziehen und von dort aus mit Luftdruck nach draussen hin freischiessen.