Saab_owl

Normalerweise wäre ich diese WE auch in Paris gewesen. Schrecklich.

... ein schlechter Tag. Bin im Gedanken bei allen Opern und Angehörigen...

Hallo und herzlich willkommen. Für Dein Projekt gibt es eigentlich den Bereich Suche Saab / Suche Teile. Hier im Technikbereich geht es um konkrete, technische Problemstellungen. Gutes Gelingen !

Wenn der Spalt so groß ist, daß Wasser hineinlaufen kann, würde ich die schon tauschen. Betrifft das alle vier Dichtungen ? Fahrertür : Saab Teilenummer 5364427, Beifahrerseite Teilenummer 5364435 Sieht dann so aus : http://www.ebay.co.uk/itm/Saab-9-5-95-06-10-NEW-L-H-F-outer-door-weatherstrip-5364427-17E-/161822789023?

Versuche mal folgendes Procedere : 1. Zündung ON 2. Löschen der alten Programmierung : die beiden tasten Tasten AUTO und VENTILATOR RUNTER gleichzeitig drücken (Display blinkt zur Bestätigung) Neues Programmieren 1. Zündung ON 2. Einstellen der gewünschten Parameter (Temp, Luftverteilung) 3. die beiden Tasten OFF und HECKSCHEIBENHEIZUNG gleichzeitig drücken (Display blinkt zur Bestätigung) 4. ganz wichtig : Zündung nun mindestens 10 Minuten ausgeschaltet lassen, damit die Werte abgespeichert werden !

München ? Hat der Kollege aus RE nicht zugeschlagen ? Ich hätte ihn mir ja angesehen, aber es lagen wohl bereits mehrere feste Zusagen vor, von Interessenten, die ungesehen kaufen... Bin gespannt, wer uns teilhaben lässt...

Zustimmung

Worauf genau bezieht sich die Frage ? Um das Verhältnis Schaltgetriebe - Automatik ganz allgemein beim 9-5 oder auf eine bestimmte Motorisierung bezogen ? Schalter waren wohl immer in der Mehrzahl, denke ich.

Vielleicht sollte man so etwas bei verkehrsauffälligen Personen aus diesem Bereich : http://www.saab-cars.de/threads/1-300-km-autobahn-oder-verkehrserziehung-fuer-schwererziehbare.24336/ zwangsweise installieren

Die neue Motorengeneration ? 0-235,3 km / h in 9,88 Sekunden. Geht doch... Kofferraum ist natürlich kaum noch vorhanden http://ttela.se/bild/tv#5gTAYufX0J6e7-H8mtOElQ

Die Aktuelle Aktion bei Saab Parts / Orio kennst Du , oder ? Immerhin 15 Prozent Preisvorteil und ein zweckmäßigerer Schlüssel....

Das ist ja auch das Alleinstellungsmerkmal dieses Forums.Diese Unabhängigkeit gibt es in keinem anderen Saab Forum oder blog. Ein hohes Gut, auf das ihr zu Recht stolz sein könnt !

Termin ist im Kalender eingetragen ... Super, dass ihr die Tradition fortsetzt, war wirklich klasse in diesem Jahr ... und so schlecht war das Wetter ja nun auch nicht.

Ja, der Renault ist wirklich in die Jahre gekommen...

Steht in der Bedienungsanleitung unter Programmieren II 1. Zündung POS ON 2. Taste Umluft solange gedrückt halten, bis das Symbol im DIsplay 4x aufgeblinkt hat und ein Tonsignal erklingt 3. es muss im Display stehen : "ACC : UMLUFT NORMAL" steht dort "ACC UMLUFT GESCHW. ABH." das Procedere wiederholen ! Die Umluftfunktion wird von einer separaten Klappe gesteuert, die über/neben dem Innenluftfilter sitzt. Beim Aktivieren/Deaktivieren fährt eine Art Jalousie auf bzw. zu und regelt die Luftzufuhr, im Normalfall Frischluft von Aussen und im Umluftbetrieb wird nur die Innenraumluft umgewälzt. Das geht nicht geräuschlos über die Bühne, gerade, wenn zusätzlich der Lüfter hochschaltet. Dann entsteht im Klimakasten ein Unterdruck, der sich manchmal so puffernd, schnaufend anhören kann. Gerade bei den Vor-Faceiftmodellen der Jahrgänge 1997-2001. Hierzu gab es auch mal ein Service Bulletin und die Werkstätten haben bei Kundenbeschwerden Löcher in den Klimakasten gebohrt. Ich würde mir da keine Sorgen machen. Einfach wie oben beschrieben die geschw.abh. Umluftsteuerung deaktivieren. Umluft würde ich nur im Notfall benutzen, wenn vor mir ein Wagen abfackelt oder ein VW Diesel mit Bluemotion Zeichen fährt.

Ja, ich denke, als CS oder CSE wäre so ein weisser 9000 bedingt durch den höheren Schwarzanteil gefälliger.

Die Fahrfreude, die dieses Fahrzeug versprühen sollte, lässt sich zumindest nicht am KM-Zähler ablesen... ist ja noch gar nicht eingefahren Beim Futterhandwerker müsste der doch eigentlich einen fünfstelligen Erlös bringen http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215871026 Jemand von uns ?

Solange es kein TT ist... Den kenne ich ja noch gar nicht, bringe den doch nächstes mal mit nach Lotte...

2.0 oder 2.3, welche Leistungsstufe ?

Sehe ich auch so, es wird nur ärgerlich, wenn man vor Ort doch noch ein KO Kriterium findet, welches zuvor übersehen wurde....

LeMansblaumetallic .... ?

Hatte der 9000 Aero nicht serienmäßig einen Heckwischer ?!? Demontiert oder kann ich nicht richtig gucken... Hatten wir diesen schon (wenn ja, ignorieren....) : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215690876

... und bei den Lärmemissionswerten wird doch auch getrickst. Dieses prollige V8 Gedröhne von Audi&Co empfinde ich mindestens genauso unzeitgemäss und umwelt-/gesundheitsschädlich... Ist ja nun technisch kein Problem, den Fahrer mit solchen Geräuschen über die Autolautsprecher im Innenraum zu beschallen. Wer es denn unbedingt braucht. Man muss ja nicht seine Umwelt damit belasten. Insofern finde ich die aktuelle VW Werbung "enjoy the silence" gar nicht so schlecht.

Guten Abend zusammen ! Hat jemand von euch zufällig in jüngster Vergangenheit, trotz des für uns nun schlechten Wechselkurses, Erfahrung mit dem Gebrauchtwagenkauf in der Schweiz und der Verbringung des Fahrzeugs nach Deutschland auf eigener Achse gemacht ? Ich weiß, der Zoll gibt Auskunft, es wäre nur schön, wenn man jetzt am Wochenende schon mal planen könnte und nicht erst Montag Morgen... Ich habe mich ein wenig in die Thematik eingearbeitet, bin aber noch immer nicht ganz textsicher. Wenn ich als Privatmann in der Schweiz bei einem Händler einen Gebrauchtwagen (SAAB) für 5.000 CHF kaufe, ist ja i.d.R. die MWSt nicht ausweisbar, d.h. die acht Prozent bekomme ich im Rahmen des Exports nicht erstattet. Da der Saab in Schweden produziert wurde, fallen keine 10 Prozent Zoll an, "lediglich" die 19 Prozent dt. MWSt., welche in bar an der Grenzkontrollstelle zu entrichten ist. Da ein deutsches 5-Tagekennzeichen nur noch i.V.m. mit einem erfolgreich bestandenen, deutschen TüV Bericht ausgegeben wird, fällt diese, bisher geduldete Möglichkeit der Überführung schon mal weg. Ich müsste also im zuständigen Kanton ein Zollkennzeichen beantragen, mit einer Gültigkeit vom 16. bis Ende des Monats. MFK ist übrigens frisch gemacht. Dafür gibt es optional auch eine grüne Versicherungskarte. Fahrzeugausweis (temporär), Schilder, Versicherung.... zusammen etwa 250 Euro. Hier gleich die erste Frage : wie ist das mit der schweizer KFZ-Steuer, muss die noch extra irgendwo entrichtet werden oder ist die inklusive ? Mit diesen schweizer Exportkennzeichen habe ich dann bis Monatsende Zeit, meinen Heimatort in Deutschland zu erreichen. Wenn ich jetzt am 29.09. mit dem bis 30.09. gültigen Exportkennzeichen von der Schweiz nach Deutschland fahre, was muss ich hinsichtlich der deutschen Rechtsprechung und Steuergesetze noch beachten ? Ich habe im Netz gelesen, dass ich bei der Anmeldung/Abmeldung an der Grenze sofort die deutsche KFZ-Steuer entrichten muss, teilweise ist im Netz zu lesen, sogar den ungünstigsten Steuertarif. Dann bekäme man einen Steuerbescheid und habe einen Monat Zeit, dass Auto anzumelden. Aber wie verhält es sich denn, wenn man den Wagen zunächst einmal einfach nur nach Hause bringen möchte, um ihn aufzuarbeiten und ihn dann frühestens in einem Jahr zulassen möchte. Muss ich dann nur für die 1-2 Tage, an denen ich mit schweizer Exportkennzeichen in Deutschland unterwegs bin, die deutsche KFZ-Steuer bezahlen ? Ich zitiere mal aus einem offiziellen, deutschen Zolltext, der mir nicht so ganz einleuchtet : Hinweis zur Kfz-Steuer: Im Drittland zugelassene Fahrzeuge, die bei deutschen Grenzzollstellen zur Überführung in den zoll- und steuerrechtlich freien Verkehr angemeldet werden, unterliegen nach dem Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) der deutschen Kraftfahrzeugsteuer, sofern sie auf eigener Achse in das Zollgebiet der Gemeinschaft einfahren. Eine Steuerbefreiung für Fahrten bis zum Zulassungsort im Inland sieht das KraftStG nicht vor. Der Fahrer legt der deutschen Grenzzollstelle eine Steuererklärung vor, die Steuer ist unmittelbar vor Ort fällig. Nach Zahlung der Steuer stellt die Grenzzollstelle eine Steuerkarte mit Quittung als Versteuerungsnachweis aus. Für die Steueranmeldung verwenden Sie bitte den Vordruck 3820.(https://www.formulare-bfinv.de/ffw/form/display.do?$context=0) Sie haben dann vier Wochen Zeit, das Fahrzeug in Deutschland umzumelden. Abschließend : welche Kosten entstehen denn jenseits der MWST noch am Grenzposten für das Ausfüllen der zahlreichen Formulare beim schweizer und beim deutschen Zoll ? Bin ich da mit etwa 50 Euro realistisch ?

2,3 kommt mir aber sehr gering vor... Ich würde mal mit 2,7-2,5 anfangen...