Saab_owl

Da kann man nur zustimmen...

Hmmm, wo ist denn im Video ein aufgeschnittener 9-5 zu sehen ?

Die alleine macht aber nicht glücklich. Wäre schön, wenn auch mal wieder das eine oder andere (Innen-)Ausstattungsteil (nach)produziert würde...

Ja, natürlich ist der eigentlich zu teuer. Aber AERO Limousinen mit sehr guter bis Vollausstattung (mit Schiebedach) bis MY06 und deutlich unter 100 TKM sind am Markt doch gar nicht mehr zu finden... Was nützt es, wenn nichts vergleichbares zu günstigeren Preisen angeboten wird...

Hmm, die letzten beiden Fahrzeuge hatten das leider so. Waren beides Geschäftswagen, die wohl auf drei Jahre geleast wurden. Also keine Kurzstreckenläufer aber jeweils nie unter 20TKM Intervalle. Kann man den Vorbesitzern dann auch nicht übelnehmen, da die zuständigen Saabzentren die Käufer wohl kaum darauf hingewiesen haben...

Getriebeölwechsel (Schalter) war bei 110.000/200.000 lt. Servicebuch, oder ? Auch verkürzen und früher wechseln ? Regelmäßig Füllstand kontrollieren ist klar... Also sollte man von Chrombrillen, die 20-25 TSD KM Ölwechsel-Intervalle im Serviceheft ausweisen generell die Finger lassen ?

Hier wurden die alten Versionen besprochen : http://www.mitt-eget.com/saab/information_ccv_en.shtml

Den habe ich auch schon längere Zeit im Auge. Gefällt mir eigentlich recht gut. Wohnt zufällig jemand von euch in der Nähe des Händlers und hat den Wagen schon mal näher angeschaut ? Wird ja schon eine Weile lang inseriert und ist wohl auch im Preis schon deutlich gesunken...

Super ! Danke für den Hinweis, ich werde mich mal umhören. Was kosten solche Schlepp(ketten)tauglichen Kabel denn ungefähr pro Meter ?

Kann ich bestätigen. Kein großer Akt.

Hat die Chrombrille eigentlich 30 TKM Service-, bzw. Ölwechsel-Intervalle ? Kann man der überarbeiteten Brillenvariante vertrauen oder sollte man weiterhin wie bei den 98-05 Modellen alle 10 TSD KM das Öl wechseln ? Gut, es wird wahrscheinlich 30 TSD KM oder 1 Jahr heissen, nehme ich an. Fahrer mit einer Jahresfahrleistung von 10-15 TSD pro Jahr sollten demnach wohl früher wechseln, oder ?

Genau das frage ich mich auch immer... Ist dort der "Knickwinkel" irgendwie günstiger ? Kabel müssten ja die gleichen sein, denke ich. Da ich aktuell noch ein Kabel in der Kofferraumdurchführung dauerhaft reparieren, d.h. ersetzen muss : Gibt es geeignete Kabel am freien Markt zu kaufen ? Das letzte mal durfte der Bosch Dienst dran. Auf meine Frage, ob es als Ersatz mittlerweile "bessere" Kabel geben würde, entgegnete man mir nur, dass sie nur die eine Sorte hätten...

...die US-Notentriegelung läßt sich aber auch leicht nachrüsten. Zum Glück hat mein Pre-MoPf noch ein Schloss für den Fall der Fälle...

Wenn Du die Sitz- und Spiegelmemoryfunktion meinst, die wird von einem separaten Steuergerät geregelt.

Diese Farbe hätte mir gefallen, dann mit Volleder in hellbeige.... [ATTACH]66898.vB[/ATTACH]

Davon unberührt muss aber die Bezeichnung des Produktionslandes korrekt sein.

Kommt in etwa hin, aber nicht ganz. Lt. Saab Parts ist das Teil tatsächlich in China produziert worden und vom Hersteller ordnungsgemäß gekennzeichnet worden. Da die Firma bei Vertragsabschluss aber in Canada produzierte, druckt die Beschriftungsmaschine in Schweden halt automatisch den ursprünglichen Standort auf den Beutel. Mal ganz abgesehen davon, ob die Teile qualitativ gleichwertig sind oder nicht - i.e.S. ist das doch Betrug, oder ?

Soweit ich weiß, gab es den nur virtuell...

Vor sieben Jahren habe ich noch 772 Euro beim fSH bezahlt... - - - Aktualisiert - - - Ist das die neue Geschäftspolitik bei Saab Parts, Made in China umetikettieren in Made in Canada ? Gesehen auf Saabsunited : http://www.saabsunited.com/wp-content/uploads/Chinese-original-parts.jpg Bestimmt nur ein Einzelfall

Vielleicht ein Schnäppchen aus der Konkusmasse... [ATTACH]66873.vB[/ATTACH]

Ich habe mir den Hinweis auf die Bedienungsanleitung verkniffen, da dies oft als "Guck doch selbst nach" missverstanden wird. Aber im Prinzip hast du natürlich Recht. Alle Taster und Schalter (schon gar nicht das SIDD und ACC Display) sind dort aber nicht aufgeführt, die Spezialbirnen im Sitzheizungsschalter oder der Zentralverriegelung soll der Saabfahrer anscheinend gefälligst beim fSH wechseln lassen

Sind beides 14V 1.2W Birnen, die für den Sitzheizungsschalter haben aber keinen Glassockel und sind grün. Conrad hatte, jedenfalls als ich dort mal nachgesehen habe, nur 0.7W Microlampen. Würde also auch etwas dunkler... So etwas hier : http://www.conrad.de/ce/de/product/582634/Microlampe-14-V-07-W-T1-12-SockelT1-12-Klar-Barthelme/SHOP_AREA_17393&promotionareaSearchDetail=005 PS : Die Birnen für das "Seat Belts" Warnzeichen kannst Du auch gleich gegen LEDs tauschen, musst nur die richtige Einbaurichtung beachten : http://www.ebay.co.uk/itm/1x-WHITE-T5-286-Ultra-Bright-Dashboard-LED-Bulb-/350442875542?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item519805ea96#ht_2276wt_1398

Die Birnen für den Gurtwarner und für den Sitzheizungsschalter sind nicht gleich, oder meintest Du, ob die zwei Birnen im Sitzheizungsschalter identisch sind ? Die Birne für das Sitzheizungssymbol und für den Einstellungsstrich sind identisch. Das Problem bei den Lampen für die Sitzheizung ist die Leuchtfarbe und natürlich der Lampensockel. Die Originalbirnen haben einen grünen Überzug, so dass der Schalter Saab-typisch grün beleuchtet wird. Angeblich soll es dem einen oder anderen gelungen sein, den grünen Überzug von der defekten auf eine klare Birne umzubauen. Ich selbst habe das nie geschafft, sonst könnte man sich die wirklich teure Originalbirne nachbauen : http://photo.platonoff.com/Auto/20060315.Saab_9-5_Seat_Heater_Switch_Bulbs/ oder hier farblos mit passendem Sockel : http://www.autobulbsdirect.co.uk/R509TJBR-60MA-T3-Panel-Bulb-14V-1.2W-Brown-Base.html?page=3 Ich habe mir jetzt längere Zeit keine gekauft, der Preis für die Originalbirnen dürfte aber aktuell bei 6 Euro pro Stück liegen, nehme ich an. Die Teilenummer lautet 5471065 Kleiner Tip : wenn man die Instrumentenbeleuchtung auf max. 90 Prozent dimmt , dürfte dies der Lebensdauer der Birnen zuträglich sein.

Das ist selten eine gute Idee. Zugang zur Befestigungsschraube erfolgt nach Ausbau (Abhebeln) der Innenlichtkappe : http://www.econmancer.com/?m=200801 Ich würde gleich alle drei Birnen wechseln : [h=1]1.2W W2X4.6D[/h]

Hast Du die ACC schon kalibriert ? Also bei laufendem Motor AUTO und OFF gedrückt halten und beobachten, was nach dem Prüfprocedere links und rechts in der Anzeige des Klimadisplays angezeigt wird ? Fahrerseite kalt bedeutet in der Regel, dass die Welle zur Mischklappe auf der Fahrerseite gebrochen ist. Dann müsste links eine 1 und rechts eine 08 erscheinen. Wenn dies der Fall ist, brauchst Du einen neuen Stopper und eine Reparaturhülse. Benutze mal die Suchfunktion. Stichworte : ACC Code 08