kaiger

Der Zeitpunkt überrascht ziemlich, hat man Opel doch jetzt 5 Jahre höchst mühsam wieder aufgepeppelt, neue Modelle und mit dem Ampera-e als einer der wenigen Hersteller ein kaufbares Elektrofahrzeug im Programm (ok es ist eigentlich ein Chevy aber trotzdem)....ja sie haben es bei Opel sogar rudimentär geschafft das Image etwas "umzuparken". Und plötzlich wird innerhalb von 2 Tagen alles zunichte gemacht. Das zeigt aber nur, dass GM sich schon auf den Verkauf festgelegt hat. Freiweillig hätte man diese erneute "Unsicherheit" - die das Image von Opel wieder nachhaltig zunichte gemacht hat - nicht riskiert wenn man Opel behalten wollte. Meiner Meinung nach werden die Konsequenzen für Opel verheerend sein, Minus x Minus ergibt nicht Plus. Ich war vorher schon der Meinung PSA hat keine so langfristige Zukunft, die entwickeln/forschen/machen Richtung alternative Antriebe/Mobilitätskonzepte oder sonstiges ja gleich NULL! Opel wiederum hängt bei sowas am Tropf von GM, der Ampera ist ja nix anderes als ein umgelabelter Chevy Bolt und den wird Frau Barra bestimmt nicht an PSA rausrücken! Aus Sicht GM: man gibt den Markt Europa komplett auf, meiner Meinung nach wenig Sinnvoll? Ok sie könnten Chevy wieder in Europ einführen, aber kostet das dann mehr als noch ein (paar) Jahr(e) Verlust mit Opel? Aus Sicht PSA: Für PSA mag der Zukauf von Marktanteilen soetwas wie ein weiterer Rettungsanker sein, aber nur (!) wenn man die Kapazitäten bündelt und so richtig, richtig Spart. Aus Sicht Opel: Das heisst von Opel bleibt nur der Markenname übrig und mit Glück das Werk Rüsselsheim, alles andere wird verschwinden, bzw. lässt sich in die ebenso nicht ausgelasteten PSA-Werke übertragen.

Was ist denn das mittig auf dem Heckdeckel? Da steht in allen Perspektiven etwas vor?

Gibt es die Prestige Matten eigentlich nicht (mehr) in beige? Oder gab es das nie? Wer beige will müsste zwangsläufig auf "Java" gehen

Doch, mit Hintergedanken 9000 ist bei uns alles weg, also bleibt nur was mit anderer Nummer. 9001 gibts nur noch mit kruden Buchstaben (wir können nur 1 Buchstaben wählen bei 4 stellig). Also 9050 für 9000 Anniversary Edition (50 Jahre Saab 1947-1997)

Erfolgreich eingebürgert, HU ohne Mängel Schwierig war nur das NL-Schild abzuknibbeln Fehlt noch: Felgentausch: bereits vorhandene Aero-Felgen neu lackieren und aufziehen (ist bereits in Arbeit) Tausch des Medion-Gedöns gegen ein Becker 7945 (Radio schon da, Umbau in Planung) Wie erwähnt: Auflösen der Hollandspezifischen Rätsel (Keine Funkeier, keine VSS, Interessanter Alarmlautsprecher im Motorraum) Tausch der wirklich massiven starren AHK gegen eine Abnehmbare oder erstmal Demontage dieses Klotzes Durchsicht + Kleinigkeiten (SHZ und son Kram) Aufbereitung und Smart-Repair, ggf. Neulackierung der Stoßstangen ...und was halt noch so kommt (Ja ich weiß: der Kennzeichenhalter vorne wird noch getauscht, ich brauchte was auf die Schnelle)

Es ist komplett schwarz, nicht nur der Deckel. Ich vermute, man hatte damals die Wahl ob helles oder dunkles Armaturenbrett zur hellen Ausstattung

Es ist der erste Renault auf den ich mehrfach positiv von alleine angesprochen wurde, soo schlimm kann mein Geschmack nicht sein. Und ich hab ihn erst seit letzter Woche auch... Das passiert mir sonst nur mit dem CV

Danke! Och für mich (ok ich mag befangen sein) ist der Talisman eine der schönsten Alternativen in dieser Klasse (wenn es um neue Autos geht). Habe mich auch bewusst dafür entschieden und bin vollstens zufrieden damit

Habe als Daily Driver schon länger ein anderes Auto von meinem Arbeitgeber (aktuell den weißen, den man auf dem einem Bild im Hintergrund sieht...Arbeitgeber und Hersteller überschneiden sich in meinem Falle ja), da war der 9-3 nur noch Spaßfaktor. Und als Diesel zudem auch noch recht teuer im Unterhalt, daher die Entscheidung den letztes Jahr zu verkaufen. Kaputt oder gar katastrophal war er nicht, als Benziner hätte ich ihn vermutlich behalten Und einen 9k in 257 hatte ich eigentlich längst unterbewusst mit mir ausgemacht

Ne ne das behalte ich, hab ja gemerkt wie sinnlos das ist Genau, der wurde vor 2 jahren schon mal angeboten und verkauft an den 2. Eigentümer, der ihn jetzt aber nicht mehr fahren kann weil er aus gesundheitlichen Gründen eine Automatik brauchte. So stand er quasi 2x hintereinander zum Verkauf bei ihm.

Machmal mach ich mir selber Angst Ich würde nie zugeben ihr hattet recht, ich wollte einfach nur, dass der Thread-Titel wieder passt. Ich habe festgestellt ich steh auf Midnight Blue mit hellem Interieur. Dafür muss man dann aber auch bis ins Nachbarland fahren (ok ist jetzt für mich auch näher als nach Bayern), der Preis ging nach Verhandlung für den Zustand für mich in Ordnung. MJ 97 Anni 2 Vorbesitzer 2.3t 170PS Schalter jungfräuliche 193k-km Ein paar Sachen muss ich noch machen: - die Super-Aero Felgen drauf - ich muss mir was mit dem Haken dahinten dran überlegen (starr muss nun wirklich nicht sein) - die holländischen Basteleien etwas entfrickeln: (keine VSS, keine Fernbedienung, dafür ein "P/Z" Knopf zur Abrechnung von privat/geschäftlichen Fahrten [wie auch immer der funktioniert] und eine immerhin originale Saab-Alarmanlage) - Windschutzscheibe ist uralt und mit dickem Steinschlag auf der Beifahrerseite, da kommt also gleich die absolute Wahrheit bzgl. Zustand des Scheibenrahmens ans Licht (äußerlich ist nichts) - natürlich geht die Sitzheizung nicht Außerdem brauchts außen eine Aufbereitung, damit diese gigantisch gute Farbe wieder in voller Tiefe erstrahlt. Whohooo...

Der stand vor Weihnachten auch bei eBay Kleinanzeigen, Anbieter war der in dem FB-Link genannte Händler. Für 4.999 mit der gleichen Laufleistung wie in dem Link angegeben, jetzt hat er weniger...

Ist doch schon ==> Mal sehen, was mir in nächster Zeit über den Weg läuft, mir gefallen die Felgen aber auch am CV außerordentlich gut.

Ja, ich komme wohl nicht klar so ganz ohne Ganzjahres Saab

Winterschlaf Und endlich ein Satz Super Aeros gefunden Jetzt muss ich nur noch überlegen, ob sie aufs Cabrio kommen, oder ich mir doch wieder einen 9k hole

Alt im Sinne von Familie. Ansonsten spricht er mit dem Design denke ich schon eher jüngere an. Er fährt sich eigentlich sehr kommod, man vermutet es gar nicht ob der großen Räder. Aber im Komfort steht er einem "normalen" 16-17" berädertem Auto nichts nacht. Ich trauere auf jeden Fall

So, man wird es an der Verkaufsanzeige sicherlich schon bemerkt haben. Ich hatte den 9-3 zum Verkauf angeboten. Hintergrund ist, die drei Autos sind einfach zuviel. Ich bin so schon kaum dazu gekommen das Cabrio zu bewegen und auch der Aero stand die letzten Monate mehr, als dass ich ihn bewegen konnte. Man muss auch mal Vernunftsentscheidungen treffen können... Wirklich sehr, sehr schweren Herzens hab ich ihn dann angeboten, zumal jetzt nach dem Service/Zahnriemen und TÜV auch erstmal alles gemacht wurde. Er ging dann heute morgen in sehr kompetente Saab-Hände nach Stuttgart (nicht aus dem Forum)! Wie immer hab ich nur angenehme Erfahrungen beim Saab-Verkauf gemacht, so auch jetzt. Nun fuhr er vorhin vom Hof und muss mit den Konsequenzen meiner Entscheidung leben. Ein paar Tage traueraufarbeitung sind fällig, dank Saisonkennzeichen kann ich sie auch nicht fahrender Weise mit dem Cabrio kompensieren. Den neuen Scénic daneben hab ich nur nur übers WE, dafür bin ich dann doch noch zu jung

Die Anforderung für die 3km Transporstrecke war: Sitze nicht umklappen Reifen stabil lagern Man könnte sie auch aufrecht stehend nebeneinander stellen ohne umzuklappen. Allerdings torkeln sie dann (ohne Sicherung) ständig in alle 4 Himmelsrichtungen. Eleganteste Lösung wär, Umklappen und alle 4 nebeneinander.

Aktuell 130tkm mit dem Aero und er rennt zur vollsten Zufriedenheit. Heisst aber auch großer Service und den Zahnriemen gleich mitmachen lassen. Das war also der große Rundumschlag, da investiert man ja quasi 1/5 des Restwertes. Beim Thema Preise spielt Orio/Saabparts jedenfalls noch vorne mit Es wurde auch endlich der undichte Ladeluftschlauch gefunden, der für das rußen zuständig war. Seitdem bleiben die Endrohre sauber

Ist der neue Mégane als GT. Die RS-Version kommt erst später und wird deutlich sportlicher bzw. im Alltag dann etwas kompromissbehafteter. Wie [uSER=8777]@Sacit[/uSER] bemerkte: Ich arbeite für den Laden, deswegen hab ich dieses "Übel" am Hals :biggrin: Aber ich kann ja jederzeit auf die "richtigen" Autos ausweichen

Kleine Fuhrparkerweiterung Jetzt passt auch das "Blue" in der Überschrift wieder

Heute um kurz nach 16h auf der A1: Schwarzer (oder blauer?) 9k Anni oder Aero aus HSK am Kreuz Dortmund Unna, sehr gepflegt, hat zügig mein CV überholt

Soo, gestern war der erste Tag 2016 für das CV. Eigentlich wollte ich vor 2 Wochen schon, aber die Batterie war (trotz Erhaltungsladegerät) platt. Hatte versucht sie zu reanimieren, aber nach 1 Woche ohne Laden war sie schon wieder auf 75% zurückgefallen. Also gestern noch flugs eine neue Batterie geholt, eingebaut und natürlich anstandslos gestartet. Ich habe aber wohl definitiv ein Loch im Kühler, das erklärt jedenfalls den kleinen See im Längsträger vorne (Kühlmittelstand aber kaum verändert). Naja hatte ja eh vor diese Saison mal den Kühler tauschen zu lassen.

Bei meinem Händler im Rahmen der Wartung: Saab Zentrum Osnabrück. Soweit ich weiß geht das im eingebauten Zustand über das Diagnosegerät. Die Rechnungsposition sagt: "F12249-01 - Manuelle Regenerierung - 3,00 AW - 23,85€, netto"

Mein TTiD läuft jetzt seit 9Monaten/22tkm bei mir und hat insgesamt 122tkm auf der Uhr. Erste LiMa (wurde auch beim Vorbesitzer nie getauscht), erster Motor, kein Ölverbrauch, 6,5l/100km und schöne Leistungscharakeristik. Ich bin vollends zufrieden Nachdem der Partikelfilter bei Saab freigebrannt wurde auch kein rußen mehr. Ok, der Schlüssel löst sich langsam auf..