kaiger

Der stand vor Weihnachten auch bei eBay Kleinanzeigen, Anbieter war der in dem FB-Link genannte Händler. Für 4.999 mit der gleichen Laufleistung wie in dem Link angegeben, jetzt hat er weniger...

Ist doch schon ==> Mal sehen, was mir in nächster Zeit über den Weg läuft, mir gefallen die Felgen aber auch am CV außerordentlich gut.

Ja, ich komme wohl nicht klar so ganz ohne Ganzjahres Saab

Winterschlaf Und endlich ein Satz Super Aeros gefunden Jetzt muss ich nur noch überlegen, ob sie aufs Cabrio kommen, oder ich mir doch wieder einen 9k hole

Alt im Sinne von Familie. Ansonsten spricht er mit dem Design denke ich schon eher jüngere an. Er fährt sich eigentlich sehr kommod, man vermutet es gar nicht ob der großen Räder. Aber im Komfort steht er einem "normalen" 16-17" berädertem Auto nichts nacht. Ich trauere auf jeden Fall

So, man wird es an der Verkaufsanzeige sicherlich schon bemerkt haben. Ich hatte den 9-3 zum Verkauf angeboten. Hintergrund ist, die drei Autos sind einfach zuviel. Ich bin so schon kaum dazu gekommen das Cabrio zu bewegen und auch der Aero stand die letzten Monate mehr, als dass ich ihn bewegen konnte. Man muss auch mal Vernunftsentscheidungen treffen können... Wirklich sehr, sehr schweren Herzens hab ich ihn dann angeboten, zumal jetzt nach dem Service/Zahnriemen und TÜV auch erstmal alles gemacht wurde. Er ging dann heute morgen in sehr kompetente Saab-Hände nach Stuttgart (nicht aus dem Forum)! Wie immer hab ich nur angenehme Erfahrungen beim Saab-Verkauf gemacht, so auch jetzt. Nun fuhr er vorhin vom Hof und muss mit den Konsequenzen meiner Entscheidung leben. Ein paar Tage traueraufarbeitung sind fällig, dank Saisonkennzeichen kann ich sie auch nicht fahrender Weise mit dem Cabrio kompensieren. Den neuen Scénic daneben hab ich nur nur übers WE, dafür bin ich dann doch noch zu jung

Die Anforderung für die 3km Transporstrecke war: Sitze nicht umklappen Reifen stabil lagern Man könnte sie auch aufrecht stehend nebeneinander stellen ohne umzuklappen. Allerdings torkeln sie dann (ohne Sicherung) ständig in alle 4 Himmelsrichtungen. Eleganteste Lösung wär, Umklappen und alle 4 nebeneinander.

Aktuell 130tkm mit dem Aero und er rennt zur vollsten Zufriedenheit. Heisst aber auch großer Service und den Zahnriemen gleich mitmachen lassen. Das war also der große Rundumschlag, da investiert man ja quasi 1/5 des Restwertes. Beim Thema Preise spielt Orio/Saabparts jedenfalls noch vorne mit Es wurde auch endlich der undichte Ladeluftschlauch gefunden, der für das rußen zuständig war. Seitdem bleiben die Endrohre sauber

Ist der neue Mégane als GT. Die RS-Version kommt erst später und wird deutlich sportlicher bzw. im Alltag dann etwas kompromissbehafteter. Wie [uSER=8777]@Sacit[/uSER] bemerkte: Ich arbeite für den Laden, deswegen hab ich dieses "Übel" am Hals :biggrin: Aber ich kann ja jederzeit auf die "richtigen" Autos ausweichen

Kleine Fuhrparkerweiterung Jetzt passt auch das "Blue" in der Überschrift wieder

Heute um kurz nach 16h auf der A1: Schwarzer (oder blauer?) 9k Anni oder Aero aus HSK am Kreuz Dortmund Unna, sehr gepflegt, hat zügig mein CV überholt

Soo, gestern war der erste Tag 2016 für das CV. Eigentlich wollte ich vor 2 Wochen schon, aber die Batterie war (trotz Erhaltungsladegerät) platt. Hatte versucht sie zu reanimieren, aber nach 1 Woche ohne Laden war sie schon wieder auf 75% zurückgefallen. Also gestern noch flugs eine neue Batterie geholt, eingebaut und natürlich anstandslos gestartet. Ich habe aber wohl definitiv ein Loch im Kühler, das erklärt jedenfalls den kleinen See im Längsträger vorne (Kühlmittelstand aber kaum verändert). Naja hatte ja eh vor diese Saison mal den Kühler tauschen zu lassen.

Bei meinem Händler im Rahmen der Wartung: Saab Zentrum Osnabrück. Soweit ich weiß geht das im eingebauten Zustand über das Diagnosegerät. Die Rechnungsposition sagt: "F12249-01 - Manuelle Regenerierung - 3,00 AW - 23,85€, netto"

Mein TTiD läuft jetzt seit 9Monaten/22tkm bei mir und hat insgesamt 122tkm auf der Uhr. Erste LiMa (wurde auch beim Vorbesitzer nie getauscht), erster Motor, kein Ölverbrauch, 6,5l/100km und schöne Leistungscharakeristik. Ich bin vollends zufrieden Nachdem der Partikelfilter bei Saab freigebrannt wurde auch kein rußen mehr. Ok, der Schlüssel löst sich langsam auf..

Heute morgen auf der 559 Richtung K-Deutz/City, grüner 901 S mit DIN-Kennzeichen aus Karlsruhe, "Saab Zentrum Pforzheim"

Zweimal 9k heute auf der A1 zwischen Kamen und Münster, ein schwarzer (?) Anni aus Unna und am Rasthof Münster ein silberner aus SU

Willkommen! Woher denn aus dem Kreis WAF? Soviele sind wir hier ja nicht :) Gruß aus Enniger

Wahnsinn heute: A43 richtung MS, grauer 9-5 SC aus BO, anschließender Flug mit (electric blauem?) 9-3III Aero Cabrio aus COE und zum Abschluss ein 9-3II SC aus MS in Richtung Havixbeck.

Stimmt...ich erinner mich vage..

Puh alles kompliziert.. Aber der 180er ist dann ein Bi-Turbo?

Die 130/160PS Varianten waren doch auch TTiD's oder? Nur mit anderer Software in der Leistung reduziert. Den TiD gab es dann gar nicht mehr.

Mein Premium Leder Beige nach 115tkm Immer gut mit Leder Pflege behandelt

Auch wenn ich befangen bin, weil ich für den Laden arbeite...aber das ist erste der mir richtig gut Gefällt http://img1.firmenauto.de/image-fotoshowBigImage-dbfc39d6-244197.jpg

Mein alter Herr fährt einen der ersten Tiguan mit dem EA189. Seltsamerweise wurde der Wagen damals aber definitiv noch mit EU4 ausgeliefert (!), denn ich weiß, dass wir nach der Zulassung im damit extra nochmal zum Umschlüsseln auf EU5 los mussten. Laut VIN-Prüfung ist er auf jeden Fall betroffen...

Zumindest (bis zu) 240km in 30min ab aktuell 16,5k€ sind schon möglich http://www.renault.de/renault-modellpalette/ze-elektrofahrzeuge/zoe/zoe/