kaiger

Fertig! - Kupplung neu mit Ausrücklager und Nehmerzylinder, dabei auch gleich alle Dichtungen neu - Windschutzscheibe ersetzt - ESD Endrohrhülse montiert. Die Kupplung war nur noch Kernschrott, das Anhänger ziehen in Holland hat sie quasi vollständig aufgelöst. Ich frage mich nur, warum ich das bei der Probefahrt nicht gemerkt habe...vermutlich zu starke Begeisterung fürs Fahrzeug und alles ausgeblendet Die alte Scheibe war mit Silikon eingeklebt, da war zumindest nix am Scheibenrahmen, mein Schrauber ist beim Ausbau fast verzweifelt. Scheibenrahmen danach sorgfältig gereinigt und neu versiegelt, da ist auch alles Safe. Den Endtopf fand ich seit dem Kauf schon immer etwas fad (bes. im Vgl. zum Aero), das haben wir auch schön gelöst jetzt. Und das Cabrio ist auch frisch poliert. Der Sommer kann kommen

-Parkrempler am Stoßfänger vorn gespachtelt und teillackiert -Delle aus Motorhaube entfernt -Lackabplatzer Kofferraum beseitigt -Sich auflösende Steinschlagschutzfolien entfernt -Saab Emblem hinten ersetzt -Lackreinigung, Tiefenpolitur und Lackversiegelung durchgeführt (#inlovewithmidnightblue) Bevor ich damit dann nach Schweden fahre kommt noch eine neue Frontscheibe (Steinschlag + die Wahrheit ob er Rost am Scheibenrahmen hat) und eine neue Kupplung. Wobei ich mich bei letzterem Frage, was für Arbeiten in dem Zuge noch sinnvoll sind und gleich mit erledigt werden könnten? Thema Red&Blue

Mal sehen vielleicht schaffe ich es auch kurzfristig

Das mag ja bei anderen anders sein (deswegen hab ich es extra schon dabei geschrieben), aber meine 9k's waren und sind alle etwas anfällig...und meine Erfahrung da lass ich mir auch nicht nehmen! Das war mir aber bewusst und ich mag ihn trotzdem (und zudem: für mich ist und bleibt das ein Saab wie jeder andere auch)

Persönliche Erfahrungswerte. Alle 9k die ich bisher hatte, haben immer irgendwie irgendwo Geräusche produziert und zwar unabhängig vom Pflegezustand und der Fahrleistung. Ich würde das aus meiner Sicht daher nicht umbedingt so bestätigen, der 9k ist mitunter schon etwas divenhaft (siehe alleine, was der eigentlich auf den ersten Blick gute blaue Anni schon jetzt alles hat/te). Das mag aber vllt auch nur auf meine bisher 3 besessenen 9k's zutreffen

Rund 1000km "Oster"-Tour im Schwarzwald und nach Frankreich liegen hinter mir - und bringen folgende Erkenntnisse: a) Die Kupplung sollte ich vor der Fahrt nach Schweden im Sommer machen lassen, sie ist schon deutlich "rupfig" und im ersten Gang rutschte er sogar 2x durch. Anschließender Test im 4. Gang ergab, erst wollte er ausgehen dann rutschte er, lief normal weiter und ging erst kurz vor Pedalwegende aus. Der Vorbesitzer aus Holland und die häufig genutzte starre AHK fordern Tribut... b) Beim nächsten Kauf kontrolliere ich die Blinker! Nach dem Auffahren auf die Autobahn stellte ich plötzlich ein verändertes Blinkverhalten fest, dachte wird wohl die Birne kaputt sein. Da ich zufällig gerade erst auf Höhe meines Saab-Spezis war, hab ich kurz gehalten, damit ich mir noch eben eine neue besorgen konnte. Jedoch war nicht die Birne kaputt, vielmehr hatte ich rechts keinen Blinker mehr, und links hing er nur noch am Kabel Es gibt Sachen, die gibt es einfach nicht, scheinbar waren die Haltebügel nicht verriegelt...hab ich natürlich auch nicht kontrolliert ob die Blinker festsitzen. Zum Glück konnte mir mein Schrauber mit dem Blinker von meinem Alten aus #21 aushelfen, jetzt hab ich sogar eine persönliche Beziehung zum Blinker. c) Irgendwas quietscht und klappert ja immer, egal ob ein 9k 350tkm oder 190tkm runter hat

Ich stand letztens auf der A1 vier Stunden in einer Vollsperrung, weil so ein "Spezialist" bei 120km/h (stand als Unfallursache später in der Presse) die Kontrolle über sein Gespann verloren hat und seine geladenen 1m langen 20x20cm Massivkanthölzer ca. 300m vor mir auf der Autobahn verteilt hat, danach sind 10 Autos hineingecrasht. Zum "Glück" nur Schwerstverletzte und keine Toten, die Autobahn war ein Trümmerfeld Wenn ein Anhänger dran ist sollte die Geschwindigkeit zwangmäßig auf max. 100 eingebremst sein...

Na toll...nix ist mehr sicher! Vielleicht reicht die Kamera der Tankstelle bis dorthin? Da muss man in Zukunft wohl auf das Thema Saab-Sichtung verzichten aus Sicherheitsgründen

Ouh! Drücke die Daumen für schnelle Genesung und gutes Gelingen

Autohof Hamm A1: Schwarzer 900 CC TU mit Aero-Beplankung aus HH, verschämt hinter der TOTAL Tanke abgestellt, hoffentlich kein Defekt? A1 FR Köln: silbernes 9-3 III CV aus EN, abgebogen in Gevelsberg A3 FR FFM: silberne 9-3 III SC aus..?? Ich aber im Talisman und somit unentdeckt. Wenn soviel los ist, muss man auch berichten

So, mit beigen Matten deutlich schöner von innen Und das neue grüne Becker harmoniert auch hevorragend mit der Nachtansicht.

Vielen Dank Leute Ich hatte eine Schraube locker. ..kleine Ursache, große Wirkung. Alles auseinander gebaut, gereinigt und wieder fest verschraubt. Die Nut im Drehrad war zwar schon etwas abgenudelt (war wohl schon einige Zeit locker), aber hat noch gepasst. Jetzt ist wieder alles schnieke:

Moin zusammen, habe leider erfolglos gesucht bisher. Meine Sitzlehne (es handelt sich um manuelle Sitze, Anni-Edition) fahrerseitig lässt sich nur noch in eine Richtung drehen (nach hinten), wenn ich die Lehne nach vorne stellen will "dreht sich das Verstellrad lose". Da ich jetzt fast Liegeposition erreicht habe mit der Rückenlehne durch diverse Versuche ziemlich ungünstig Habe schon probiert ob es sich vollständig abdrehen lässt damit ich wenigstens mit ner Zange manuell nach vorne drehen kann, das ist aber leider nicht der Fall. Kann leider nicht erkennen ob was abgebochen ist o.ä. Jemand schon mal ähnliches gehabt und hatte schnelle Abhilfe? Ich vermute ja irgendwas ist an der Verstellung oder dem Rad gebrochen

Danke :) Vor allem kann man beruhigt fahren, da man weiß, dass alles erledigt ist. Fördert aber meine Theorie: egal wie "gut" ein Wagen erstmal da steht, bis man ihn so hat wie man möchte fließt immer jede menge Schweiß oder monetäres Insofern ist der günstigere Kauf unter dem Gesichtspunkt vielleicht doch nicht so schlecht, da weiß man wenigstens, dass noch viel zu tun ist.

Ich hätte einfach nicht zu laut schreien dürfen.. :help: Unerwarteter Wartungsstau...besonders die "Sanierung" der Klima/Heizung, hatte das zwar als 9k-Problem natürlich im Hinterkopf, aber eigentlich funktionierte bis auf den Gebläsemotor erstmal alles Im ausgebauten Zustand sah der alte Heizungskühler dann aber doch sehr mitleiderregend aus... Dafür ist endlich die hässliche AHK weg, das Becker Navi drin. Jetzt fehlt nur noch die Aufbereitung

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autobauer-deal-steht-psa-kauft-opel-fuer-1-3-milliarden-euro/19475892.html Offen bleibt bis jetzt noch welche Bedingungen GM stellt: in welche Märkte darf man? Wie lange darf man die Technik nutzen (und vor allem muss man Lizenzgebühren zahlen?)? Ist der Ampera-e Bestandteil oder nicht? Es bleibt spannend...

Exakt 15km vor Erreichen des Schraubers hat sich schon mal ein Tankband verabschiedet. Mensch, ich war doch schon auf dem Weg zum Checkup, es hätte ja noch die paar km warten können! Hab ich mein Ziel aber noch erreicht, zum Glück hielt das andere noch fest. Naja...geht ja gut los

DANKE

Bin absoluter Fan der Felgen, gerade auch auf dem 9k Den Anbieter hatte ich mir auch angeschaut, leider kein Beige im Angebot

Felgen sind schon mal neu gelackt Becker Radio/Navi + orig. abnehmbare AHK (tausch gegen das montierte starre Ungetüm) werden nächste Woche eingebaut. Der Anlasser kratscht wann er will und rutscht manchmal durch, kommt nächste Woche auch dran zusammen mit der Ventildeckeldichtung. Die Suche nach passenden beigen (!) Fußmatten die auch hochwertig aussehen, war nicht einfach. Ich habe jetzt bei ebay bestellt, mal sehen wie sie sind.

Ok, dann sieht es natürlich anders aus! Ist mir nicht bewusst gewesen Ich denke aber trotzdem dass man bei aller Sicherheit, die ein (Saab/Volvo) 900er damals hatte, heute im Fall der Fälle (der hoffentlich nie eintreten möge) die schlechteren Karten hat gegen ein Auto >2005

So sieht das übrigens aus bei nem Crash Volvo 900er (der ja als der Panzer schlechthin gilt) mit Stand der Technik 80er/90er Jahre gegen ein Auto aus 2008 aufwärts. Das wäre mit einem 900/9000 nicht anders ausgegangen. Natürlich waren unsere Autos zu damaligen Zeit verhältnismässig sicher, aber wir sollten auch nicht so verklärt sein und das "Sicher" auf die Maßstäbe der heutigen Zeit zu übertragen, das sind nämlich dann weder die alten Saabs noch die Volvos...

Finde den ovalen Auspuff jetzt auf jeden Fall besser als den Runden, der passt also deutlich harmonischer ins Gesamtbild

Hier werden die Konsequenzen schon richtig beschrieben was ab 2019 passiert: http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/opel-verkauf-an-peugeot-ueber-10-000-jobs-gefaehrdet-meint-experte-a-1135550.html

Stimmt manche von denen haben nur ein bezahlbares E-Mobil mit 300km Reichweite sofort verfügbar, während die andere seit 15Jahren eine surreale Studie nach der anderen Vorstellen. Aber das ist ja auch alles Teufelszeug mit dem Elektro