kaiger

Wie hier schon erwähnt gibt es Zuwachs. Meine alten Herrschaften benötigten ein neues Fahrzeug (bisher Tiguan) mit folgenden Prämissen: kein Diesel, Automatik, Allrad (mein Vater fährt viel Anhänger über Wald und Wiese), nichts mehr aus dem Hause VAG und dazu möglichst bequemes Einsteigen. Bedingt durch meinen Saab-Tick, waren sie natürlich etwas in der Materie drin, so dass es nicht viel bedurfte ihnen einen 9-3X schmackhaft zu machen, der eigentlich alle Parameter in sich vereint. Einzig gibt es diese Modelle natürlich nicht mehr wie Sand am Meer, fündig sind wir dann in Düsseldorf geworden (wie oben erwähnt) und so haben wir heute den Kollegen hier abgeholt: Saab 9-3X 2.0T XWD EZ 05/2010, 105tkm gelaufen, Zustand 1A Mit ein bisschen Chichi: Bose-Business Paket inkl. Navi, Comfort-Paket, Sicht-Paket, LM-Räder 5 Speichen 18", Sentronic 6-Gang Automatik, Innendekor Carbon & Sport-Lederpolster sandbeige, Fahrer + Beifahrersitz el. mit Memory, Glasdach. Jetzt bekommt er erstmal Full-Service und die AHK und dann kann es losgehen.

Das ist richtig, aber auch nie zu 100% nachprüfbar, das kann Dir umgekehrt aber auch mit Autos hier passieren. Insofern sehe ich das unkritisch. Wenn man das Restrisiko für sich zu 100% ausschließen will, muss man Neuwagen kaufen. Hierbei scheidet die Option Saab dann aber aus bekannten Gründen aus. Genauso ist der Plan für den Neuerwerb, der letzte Service war vor einem Jahr und ist eh fällig, dabei wird Haldex-Öl und Getriebeöl gleich mitgemacht und der Saab-Spezi macht eine komplette Durchsicht. Unsicher ist bei unserem Erwerb noch die HU, angeblich wurde diese bei der Registrierung in Deutschland gemacht, jedoch existieren keine Dokumente. Die benötige ich aber eigentlich zur Anmeldung, der alte FZG-Schein mit dem HInweis nächste HU in 04/19 reicht da nicht aus. Klären wir morgen mit dem Straßenverkehrsamt und falls das nicht ausreicht, wird das Auto vom Händler neu geTÜVt.

Ich frage mal bei der Abholung nach, ob über deren Quellen noch genügend vorhanden sind Erste Frage bei der Ankunft übrigens: "Fahren Sie einen Saab?" - "Ja" - "Na gut, dann brauche ich ja nichts mehr erzählen "

Das ist ja eine Überschneidung Ich war heute vor Ort und wir haben einen Saab für meine Eltern gekauft. Die Autos sind alle aus GR und werden dort über einen lokalen Saab Händler bezogen. Horizon ist kein Showroom-Händler, was aber meiner Meinung nach auch nicht schlimm ist. Die Fahrzeuge stehen in einer Tiefgarage, alle Autos sind professionell Aufbereitet und wirken sehr gepflegt. Die Verkäufer/Inhaber sind ebenfalls aus GR (sie kennen sich also aus) und sympathisch und freundlich. Meines Erachtens passt das alles zusammen (sonst hätte ich auch nicht mein OK zum Kauf gegeben ) und ist nachvollziehbar, der von uns gekaufte 9-3X wurde erste Hand bei einem lokalen Saab Händler in GR gekauft und war auch dort laut Serviceheft regelmäßig zum Service. Jetzt nur auf meinen Kauf bezogen: das Fahrzeug wurde in D bereits zugelassen, also kein Stress mit COC oder ähnlichem. Bezüglich endgültigem reibungslosem Ablauf kann ich aber erst dann berichten, wenn wir das Fahrzeug dann auch zugelassen/abgeholt haben. Ich fürchte aber eigentlich keine Probleme. Sie haben da wohl eine Nische gefunden, die Nachfrage in GR hält sich in Grenzen, die relativ jungen Saabs sind hier aber sehr gesucht. Sie verkaufen auch viel an Händler (ich meine in der Vergangenheit auch mal einenen 9-3X nachdem er aus deren Portfolio verschwunden ist, danach in Norddeutschland bei einem Saab-Händler gesehen zu haben - mit deutlichem Preisaufschlag), besonders wohl auch nach NL rüber. Bisheriges Fazit: Positiv PS: der Laden heisst Horizon nicht Horizonz

Wenn man bedenkt, was manchmal für mossbewachsene und abgeranzte Wohnmobile aus den 70ern/80ern mit H-Kennzeichen eine blau-schwarze Fahne hinter (oder neben) sich herziehend auf der Autobahn herumgurken, kommt man schon ins Grübeln... Das ist mir die letzte Zeit sehr oft unangenehm aufgefallen

Es weihnachtet und bei “Schöne Bescherung“ (leider auf RTL2 ausgestrahlt) fahren die Yuppie Nachbarn wieder mit dem 9k CC vor

Es gibt immer aktuelle Updates bei den Direkt-Schalt-Getrieben welche div. Schaltvorgänge optimieren (Zulieferer für das EDC bei Renault ist Getrag, die auch für die Software zuständig sind). Wenn Du wüsstest wie oft bei VW die DSG-Software neu released wird, sind wir noch ganz weit hinten. Ich bekomme 1x im Jahr ein neues Fahrzeug, den Nachfolger in 3 Wochen (Das wird aber mit dem neuen Koleos so ein viel gescholtenes SUV ). So sehr ich meinen 9k mag, ist er für mich eher Spass-Auto als Daily Driver, weil ich mich einfach mal um nix kümmern muss ...und hey wenn mir der Daily Driver dazu noch gut gefällt, ist doch alles schnieke! Und ja, ich (!) kann sogar bequem sitzen und fühle mich wohl In der Tat ist er keine Ausgeburt an Spritzigkeit, da gibt es sicherlich bessere. Aber ich spule meine Strecken damit zügig ab.

Gerade das Design ist das was mich anspricht und hier insbesondere die Lichtsignatur Ist der dCi 160, anfangs war das Getriebe wunderbar, seit 10tkm ist es etwas ruppig beim anfahren. Ich müsste eigentlich ein Update machen lassen, aber da die 12 Monate Nutzung wieder vorbei sind und der Nachfolger kommt bin ich zu faul.

Ich arbeite ja nun für so eine "französische" Marke, auch schon seit geraumer Zeit und habe somit diverse Modelle dieses Herstellers bewegen dürfen. Es ist für mich immer wieder erstaunlich wie sich die Vorurteile bzgl. Französischer Autos auch Jahre nach denen sie angewandt werden durften immer noch halten. Es ist vollkommen richtig: es gibt gewisse Modellzyklen wo man sagen kann, die Qualität ist unter aller Sau! Aber das was in der Größenordnung "letzte 10 Jahre" auf den Markt kam, ist durchweg gut (natürlich, wir reden immer noch nicht von den Langzeitqualiatäten eines Saab, wenn man mal auf so Details wie Dicke des Leders o.ä. achtet). Aber der Rest ist durchweg auch von haptischer Qualität, die anderen nichts nachsteht. Zur Zeit bewege ich als Daily-Driver dieses Vehikel und bin restlos begeistert vom Design und Motor (hinsichtlich Multimedia und Getriebeabstimmung besteht zugegeben noch etwas Luft nach oben). So sehr, dass ich mir - müsste ich tatsächlich ein neues Fahrzeug kaufen - zu so etwas tendieren würde.

Oh.. #endlicheingefahren Heute morgen ist die Einfahrgrenze vom blauen 9k gefallen. Rund 5tkm bin ich "nur" gefahren seit dem Kauf, dabei liege ich jetzt bei entspannten 7,8L/100km. Das Cabrio schläft indes wieder unter Omas alten Bettlaken im Winterquartier

Willkommen im Club der Blau/Beigen Anni Fahrer Beste Kombination

4000km durch Schweden und am letzten (!) Tag in Trollhättan (!!) hakt plötzlich die Warmluftklappe...Nur noch heiße Luft :hmpf: Das war eine heisse Fahrt!! Ich hab es in der kürze der Zeit auch nicht geschafft (bzw. mir fehlte der Antrieb das Forum zu durchsuchen) die Heizung lahmzulegen, also Fenster runter und ACC off und zurück, einen Großteil der Rückfahrt übernimmt ja zum Glück die Fähre! Weiter geht es also mit dem Reparatur-Reigen. Er macht sich als Diva eben doch alle Ehre Davon abgesehen, ist es aber einfach ein tolles Auto!

Am Samstag in Beckum ein 9-5 Kombi mit rotem Kennzeichen aus MS hinter mir im 9k. Der Rußfahne beim Beschleunigen nach zu Urteilen ein 3.0 TiD, sah sehr gepflegt aus! Ich drücke die Daumen

#fürmehrvielfalt Ich find die Umfrage gut, die (Hass-)Reaktionen darauf sehr unverständlich. Und ich mag den 9-3X, soll mal ruhig kommen. Weiß auch nicht mit welcher Vehemenz man das aufs entschiedenste verdammen muss, es zwingt einen doch keiner das zu kaufen wenn es auf den Markt kommt! So what?

Fertig! - Kupplung neu mit Ausrücklager und Nehmerzylinder, dabei auch gleich alle Dichtungen neu - Windschutzscheibe ersetzt - ESD Endrohrhülse montiert. Die Kupplung war nur noch Kernschrott, das Anhänger ziehen in Holland hat sie quasi vollständig aufgelöst. Ich frage mich nur, warum ich das bei der Probefahrt nicht gemerkt habe...vermutlich zu starke Begeisterung fürs Fahrzeug und alles ausgeblendet Die alte Scheibe war mit Silikon eingeklebt, da war zumindest nix am Scheibenrahmen, mein Schrauber ist beim Ausbau fast verzweifelt. Scheibenrahmen danach sorgfältig gereinigt und neu versiegelt, da ist auch alles Safe. Den Endtopf fand ich seit dem Kauf schon immer etwas fad (bes. im Vgl. zum Aero), das haben wir auch schön gelöst jetzt. Und das Cabrio ist auch frisch poliert. Der Sommer kann kommen

-Parkrempler am Stoßfänger vorn gespachtelt und teillackiert -Delle aus Motorhaube entfernt -Lackabplatzer Kofferraum beseitigt -Sich auflösende Steinschlagschutzfolien entfernt -Saab Emblem hinten ersetzt -Lackreinigung, Tiefenpolitur und Lackversiegelung durchgeführt (#inlovewithmidnightblue) Bevor ich damit dann nach Schweden fahre kommt noch eine neue Frontscheibe (Steinschlag + die Wahrheit ob er Rost am Scheibenrahmen hat) und eine neue Kupplung. Wobei ich mich bei letzterem Frage, was für Arbeiten in dem Zuge noch sinnvoll sind und gleich mit erledigt werden könnten? Thema Red&Blue

Mal sehen vielleicht schaffe ich es auch kurzfristig

Das mag ja bei anderen anders sein (deswegen hab ich es extra schon dabei geschrieben), aber meine 9k's waren und sind alle etwas anfällig...und meine Erfahrung da lass ich mir auch nicht nehmen! Das war mir aber bewusst und ich mag ihn trotzdem (und zudem: für mich ist und bleibt das ein Saab wie jeder andere auch)

Persönliche Erfahrungswerte. Alle 9k die ich bisher hatte, haben immer irgendwie irgendwo Geräusche produziert und zwar unabhängig vom Pflegezustand und der Fahrleistung. Ich würde das aus meiner Sicht daher nicht umbedingt so bestätigen, der 9k ist mitunter schon etwas divenhaft (siehe alleine, was der eigentlich auf den ersten Blick gute blaue Anni schon jetzt alles hat/te). Das mag aber vllt auch nur auf meine bisher 3 besessenen 9k's zutreffen

Rund 1000km "Oster"-Tour im Schwarzwald und nach Frankreich liegen hinter mir - und bringen folgende Erkenntnisse: a) Die Kupplung sollte ich vor der Fahrt nach Schweden im Sommer machen lassen, sie ist schon deutlich "rupfig" und im ersten Gang rutschte er sogar 2x durch. Anschließender Test im 4. Gang ergab, erst wollte er ausgehen dann rutschte er, lief normal weiter und ging erst kurz vor Pedalwegende aus. Der Vorbesitzer aus Holland und die häufig genutzte starre AHK fordern Tribut... b) Beim nächsten Kauf kontrolliere ich die Blinker! Nach dem Auffahren auf die Autobahn stellte ich plötzlich ein verändertes Blinkverhalten fest, dachte wird wohl die Birne kaputt sein. Da ich zufällig gerade erst auf Höhe meines Saab-Spezis war, hab ich kurz gehalten, damit ich mir noch eben eine neue besorgen konnte. Jedoch war nicht die Birne kaputt, vielmehr hatte ich rechts keinen Blinker mehr, und links hing er nur noch am Kabel Es gibt Sachen, die gibt es einfach nicht, scheinbar waren die Haltebügel nicht verriegelt...hab ich natürlich auch nicht kontrolliert ob die Blinker festsitzen. Zum Glück konnte mir mein Schrauber mit dem Blinker von meinem Alten aus #21 aushelfen, jetzt hab ich sogar eine persönliche Beziehung zum Blinker. c) Irgendwas quietscht und klappert ja immer, egal ob ein 9k 350tkm oder 190tkm runter hat

Ich stand letztens auf der A1 vier Stunden in einer Vollsperrung, weil so ein "Spezialist" bei 120km/h (stand als Unfallursache später in der Presse) die Kontrolle über sein Gespann verloren hat und seine geladenen 1m langen 20x20cm Massivkanthölzer ca. 300m vor mir auf der Autobahn verteilt hat, danach sind 10 Autos hineingecrasht. Zum "Glück" nur Schwerstverletzte und keine Toten, die Autobahn war ein Trümmerfeld Wenn ein Anhänger dran ist sollte die Geschwindigkeit zwangmäßig auf max. 100 eingebremst sein...

Na toll...nix ist mehr sicher! Vielleicht reicht die Kamera der Tankstelle bis dorthin? Da muss man in Zukunft wohl auf das Thema Saab-Sichtung verzichten aus Sicherheitsgründen

Ouh! Drücke die Daumen für schnelle Genesung und gutes Gelingen

Autohof Hamm A1: Schwarzer 900 CC TU mit Aero-Beplankung aus HH, verschämt hinter der TOTAL Tanke abgestellt, hoffentlich kein Defekt? A1 FR Köln: silbernes 9-3 III CV aus EN, abgebogen in Gevelsberg A3 FR FFM: silberne 9-3 III SC aus..?? Ich aber im Talisman und somit unentdeckt. Wenn soviel los ist, muss man auch berichten

So, mit beigen Matten deutlich schöner von innen Und das neue grüne Becker harmoniert auch hevorragend mit der Nachtansicht.