kaiger

Bei uns hat niemand Preis und/oder EZ des Autos kontrolliert, dieses Jahr. Das Kriterium ist eher zu vernachlässigen

Also ich persönlich fand es sehr geil. Es ist alleine schon sehenswert, wie viele Verrückte es auf der Welt gibt. Primäres Ziel bei einigen ist, möglichst auffällig (Sirenen, Blinklichter, LED-Bars, Nebelmaschinen um Defekte am Auto zu simulieren etc.) durch die Gegend zu fahren. Da war unser BMW eher der unauffällige Ansonsten findet sich quer durch die Bank alles und das möglichst in Bunt! Es ist defintiv also keine Veranstaltung für Auto-Connaisseurs, die hinter jedem Staubkorn her sind, sondern der Spass an der Sache steht wirklich im Vordergrund! Die Start-/Zielpunkte sind immer einfach Wiesen bei Bauern o.ä., dort wird in Reihe geparkt und die Zelte dahinter aufgeschlagen. Man darf keine Luxus erwarten (Duschwagen + TipTop Toilettenhaus), aber für 5 Tage ist es ok. Wir sind auch "ausgebrochen" und haben uns 2-3x auf Campingplätzen niedergelassen, weil wir dann unser eigenes Ding gemacht haben. (Zeltlager auf dem Circuit d'Andorra, 2.500m) Es gibt einen Run für NL (der Veranstalter ist ebenfalls aus NL), für D und für die Skandinavier. Da fahren dann auch ein paar Saabs mit, habe ich gesehen. Die Strecken sind sehr sehenswert finde ich, weil es auch Abschnitte sind, die man so ohne sich intensiv damit zu beschäftigen, gar nicht finden würde Natürlich ist es kein Zeitfahren, sonden eher entspannt losfahren und ankommen. Tagesabschnitte ca. 500km mit rund 6-8h Fahrzeit. Daneben kann man Aufgaben lösen, um Punkte zu sammeln für ein Preisgeld. Das haben wir nicht gemacht, wir haben lieber so die Strecke genossen.

Euer Input deckt sich schon mal mit meinen Überlegungen, ich habe ja noch etwas Zeit zum Glück, um in Ruhe zu schauen, bevor ich nicht sicher angemeldet bin, brauche ich ja kein Auto. Obwohl das natürlich ein Argument ist, die Sammlung zu erweit... :biggrin: Da ich den 9k ja schon habe schiele ich prinzipiell auch richtung 9-5 SC, aber erwartungsgemäß sind die vom Zustand (insbesondere Rost) deutlich schlechter als die 9k. Ich hatte auch einen B234L im Auge (schon über 300kkm, optisch total zerrockt aber technisch gefühlt "stabiler" als mein 9k mit erst 200kkm, da das Fahrwerk schon gemacht wurde) mit dem Automaten. Wenn er gut gewartet wurde, müsste das ja eigentlich prinzipiell kein größerer Nachteil gegenüber dem B204 sein. Ansonsten geht meine Präferenz auch Richtung CS Der 3.0 TiD ist raus, aber natürlich nur weil es keine Automatik gibt ...

Ein 901 oder noch etwas "älteres" wäre mir - je nach Zustand - wie geschrieben schon zu schade eigentlich. Zudem fehlen mir da wirklich die paar "Komfort"-Features, die ich mir im Kopf habe. Der 9k ist definitiv in der engeren Wahl, zumal ich zumindest von mit behaupten würde mich hier rudimentär mit allen "Schwachstellen" auszukennen. Reicht eigentlich der Kofferraum eines 9-5 SC, um drin zu schlafen? Ich habe die Maße nicht mehr im Kopf Dieses Jahr hatte die V o l v o 850/V70-Fraktion einen überproportional hohen Anteil bei dem 350 Teilnehmern. Ein Saab war leider nicht dabei, insofern gilt es nächstes Jahr ein Zeichen zu setzen :biggrin:

Hallo zusammen, ich habe dieses Jahr mit Studienfreunden beim Carbage-Run 2018 teilgenommen ==> http://www.carbagerun.de/ Wir hatten einen alten E36 3er Touring und sind damit (erfolgreich) 5000km quer durch Europa getourt. Die Strecke der Rallye ging vom Schwarzwald aus über die Schweiz, französische Alpen, Provence, Mittelmeerküste, Pyrenäen, Andorra bis nach Barcelona. Wir hatten super viel Spass, haben viel erlebt und sind teilweise die schönsten (Pass-)Strecken Europas abgefahren. Im nächsten Jahr führt der Run durch Skandinavien, Startpunkt wird wohl Kopenhagen sein und es geht über Schweden bis Trondheim hoch, durch die Fjorde und über Oslo zurück mit Zielpunkt irgendwo bei Trollhättan. Das nehm ich zum Anlass mit dem eigenen Auto fahren zu wollen ... die Örtlichkeit gebietet es ja fast schon einen Saab zu nehmen. Und hier beginnen die Überlegungen: welchen Saab nehmen?? Meine beiden eigenen scheiden aus, der Wagen muss auch mal etwas rauhere Bedingungen abkönnen. Offizielle Empfehlung ist: 500€ Fahrzeugwert, inoffiziell kann, muss und will ich ggf. auch etwas darüber einsteigen, jedoch 3k€ (inkl. möglicher "Restaurierungs"-Arbeiten) nicht überschreiten. Der Wagen muss gültigen TÜV haben (bzw. bekommen) und sollte natürlich die Strecke ohne Pannen überstehen. Persönlicher Wunsch ist Platz, Automatik und Klima (schmerzlich vermisst in Südfrankreich! ). In der Preiskategorie tummeln sich ja einige potentielle Modelle: 9-5 I SC 9k 900II 9-3I 9-3II Die Frage ist, welcher ist für solche aufgaben am Besten geeignet? Theoretisch kann man zumindest in 9-5 und 9k ja sogar hinten drin schlafen (statt im Zelt). Auf 901 würde ich bei den Kriterien nicht mehr zurückgreifen wollen. Ich bin mal gespannt auf Euren Input/Empfehlungen/Hinweise, da ich mir selbst auch wirklich unschlüssig bin

Bei mir kam heute ein 9-7X an, allerdings ohne die üblichen werbebeilagen und mit dem Infoblatt auf DK/NO/SF statt Deutsch

Mit NevrDull, Geduld und Muskelkraft bekommt man auch die schlimmsten schwarzen Endrohre (ich denke in 100tkm nicht einmal sauber gemacht) wieder halbwegst glänzend

Donnerstagabend eine blaue Mauritius: silberner 9-4X mit Kölner Kennzeichen in K-Godorf am Abzweig nach Brühl/555 Ich im 9-3X, aber konnte gar nicht so schnell reagieren

Danke! Die AHK ist noch eine Herausforderung, für den 9³X nicht mehr lieferbar, es wird gerade versucht die AHK für den normalen 9³ XWD zu montieren/anzupassen, ich hoffe es klappt (AHK ist für meinen Vater ein must-have).

Ich habe nur von meinen Erfahrungen beim Kauf berichtet, was jeder draus macht muss er selber wissen.

Abschliessend : Wir haben den Wagen heute abgeholt. Die Zulassung ohne TÜV Bericht (und nur anhand der alten Zulassungsbescheinigung Teil I) war problemlos möglich. D.h. wir hatten auch keinen weiteren Aufwand mehr. Abholung ebenfalls problemlos, 1 Jahr Garantie (statt nur Gewährleistung) über INTEC Premium Garantie ist ebenfalls dabei. Er steht jetzt beim Saab Spezi und wird den Kompletten Service (inkl. Haldex) und ein Check-Up bekommen. Mehr zum Fahrzeug dann bei Red & Blue

Wie hier schon erwähnt gibt es Zuwachs. Meine alten Herrschaften benötigten ein neues Fahrzeug (bisher Tiguan) mit folgenden Prämissen: kein Diesel, Automatik, Allrad (mein Vater fährt viel Anhänger über Wald und Wiese), nichts mehr aus dem Hause VAG und dazu möglichst bequemes Einsteigen. Bedingt durch meinen Saab-Tick, waren sie natürlich etwas in der Materie drin, so dass es nicht viel bedurfte ihnen einen 9-3X schmackhaft zu machen, der eigentlich alle Parameter in sich vereint. Einzig gibt es diese Modelle natürlich nicht mehr wie Sand am Meer, fündig sind wir dann in Düsseldorf geworden (wie oben erwähnt) und so haben wir heute den Kollegen hier abgeholt: Saab 9-3X 2.0T XWD EZ 05/2010, 105tkm gelaufen, Zustand 1A Mit ein bisschen Chichi: Bose-Business Paket inkl. Navi, Comfort-Paket, Sicht-Paket, LM-Räder 5 Speichen 18", Sentronic 6-Gang Automatik, Innendekor Carbon & Sport-Lederpolster sandbeige, Fahrer + Beifahrersitz el. mit Memory, Glasdach. Jetzt bekommt er erstmal Full-Service und die AHK und dann kann es losgehen.

Das ist richtig, aber auch nie zu 100% nachprüfbar, das kann Dir umgekehrt aber auch mit Autos hier passieren. Insofern sehe ich das unkritisch. Wenn man das Restrisiko für sich zu 100% ausschließen will, muss man Neuwagen kaufen. Hierbei scheidet die Option Saab dann aber aus bekannten Gründen aus. Genauso ist der Plan für den Neuerwerb, der letzte Service war vor einem Jahr und ist eh fällig, dabei wird Haldex-Öl und Getriebeöl gleich mitgemacht und der Saab-Spezi macht eine komplette Durchsicht. Unsicher ist bei unserem Erwerb noch die HU, angeblich wurde diese bei der Registrierung in Deutschland gemacht, jedoch existieren keine Dokumente. Die benötige ich aber eigentlich zur Anmeldung, der alte FZG-Schein mit dem HInweis nächste HU in 04/19 reicht da nicht aus. Klären wir morgen mit dem Straßenverkehrsamt und falls das nicht ausreicht, wird das Auto vom Händler neu geTÜVt.

Ich frage mal bei der Abholung nach, ob über deren Quellen noch genügend vorhanden sind Erste Frage bei der Ankunft übrigens: "Fahren Sie einen Saab?" - "Ja" - "Na gut, dann brauche ich ja nichts mehr erzählen "

Das ist ja eine Überschneidung Ich war heute vor Ort und wir haben einen Saab für meine Eltern gekauft. Die Autos sind alle aus GR und werden dort über einen lokalen Saab Händler bezogen. Horizon ist kein Showroom-Händler, was aber meiner Meinung nach auch nicht schlimm ist. Die Fahrzeuge stehen in einer Tiefgarage, alle Autos sind professionell Aufbereitet und wirken sehr gepflegt. Die Verkäufer/Inhaber sind ebenfalls aus GR (sie kennen sich also aus) und sympathisch und freundlich. Meines Erachtens passt das alles zusammen (sonst hätte ich auch nicht mein OK zum Kauf gegeben ) und ist nachvollziehbar, der von uns gekaufte 9-3X wurde erste Hand bei einem lokalen Saab Händler in GR gekauft und war auch dort laut Serviceheft regelmäßig zum Service. Jetzt nur auf meinen Kauf bezogen: das Fahrzeug wurde in D bereits zugelassen, also kein Stress mit COC oder ähnlichem. Bezüglich endgültigem reibungslosem Ablauf kann ich aber erst dann berichten, wenn wir das Fahrzeug dann auch zugelassen/abgeholt haben. Ich fürchte aber eigentlich keine Probleme. Sie haben da wohl eine Nische gefunden, die Nachfrage in GR hält sich in Grenzen, die relativ jungen Saabs sind hier aber sehr gesucht. Sie verkaufen auch viel an Händler (ich meine in der Vergangenheit auch mal einenen 9-3X nachdem er aus deren Portfolio verschwunden ist, danach in Norddeutschland bei einem Saab-Händler gesehen zu haben - mit deutlichem Preisaufschlag), besonders wohl auch nach NL rüber. Bisheriges Fazit: Positiv PS: der Laden heisst Horizon nicht Horizonz

Wenn man bedenkt, was manchmal für mossbewachsene und abgeranzte Wohnmobile aus den 70ern/80ern mit H-Kennzeichen eine blau-schwarze Fahne hinter (oder neben) sich herziehend auf der Autobahn herumgurken, kommt man schon ins Grübeln... Das ist mir die letzte Zeit sehr oft unangenehm aufgefallen

Es weihnachtet und bei “Schöne Bescherung“ (leider auf RTL2 ausgestrahlt) fahren die Yuppie Nachbarn wieder mit dem 9k CC vor

Es gibt immer aktuelle Updates bei den Direkt-Schalt-Getrieben welche div. Schaltvorgänge optimieren (Zulieferer für das EDC bei Renault ist Getrag, die auch für die Software zuständig sind). Wenn Du wüsstest wie oft bei VW die DSG-Software neu released wird, sind wir noch ganz weit hinten. Ich bekomme 1x im Jahr ein neues Fahrzeug, den Nachfolger in 3 Wochen (Das wird aber mit dem neuen Koleos so ein viel gescholtenes SUV ). So sehr ich meinen 9k mag, ist er für mich eher Spass-Auto als Daily Driver, weil ich mich einfach mal um nix kümmern muss ...und hey wenn mir der Daily Driver dazu noch gut gefällt, ist doch alles schnieke! Und ja, ich (!) kann sogar bequem sitzen und fühle mich wohl In der Tat ist er keine Ausgeburt an Spritzigkeit, da gibt es sicherlich bessere. Aber ich spule meine Strecken damit zügig ab.

Gerade das Design ist das was mich anspricht und hier insbesondere die Lichtsignatur Ist der dCi 160, anfangs war das Getriebe wunderbar, seit 10tkm ist es etwas ruppig beim anfahren. Ich müsste eigentlich ein Update machen lassen, aber da die 12 Monate Nutzung wieder vorbei sind und der Nachfolger kommt bin ich zu faul.

Ich arbeite ja nun für so eine "französische" Marke, auch schon seit geraumer Zeit und habe somit diverse Modelle dieses Herstellers bewegen dürfen. Es ist für mich immer wieder erstaunlich wie sich die Vorurteile bzgl. Französischer Autos auch Jahre nach denen sie angewandt werden durften immer noch halten. Es ist vollkommen richtig: es gibt gewisse Modellzyklen wo man sagen kann, die Qualität ist unter aller Sau! Aber das was in der Größenordnung "letzte 10 Jahre" auf den Markt kam, ist durchweg gut (natürlich, wir reden immer noch nicht von den Langzeitqualiatäten eines Saab, wenn man mal auf so Details wie Dicke des Leders o.ä. achtet). Aber der Rest ist durchweg auch von haptischer Qualität, die anderen nichts nachsteht. Zur Zeit bewege ich als Daily-Driver dieses Vehikel und bin restlos begeistert vom Design und Motor (hinsichtlich Multimedia und Getriebeabstimmung besteht zugegeben noch etwas Luft nach oben). So sehr, dass ich mir - müsste ich tatsächlich ein neues Fahrzeug kaufen - zu so etwas tendieren würde.

Oh.. #endlicheingefahren Heute morgen ist die Einfahrgrenze vom blauen 9k gefallen. Rund 5tkm bin ich "nur" gefahren seit dem Kauf, dabei liege ich jetzt bei entspannten 7,8L/100km. Das Cabrio schläft indes wieder unter Omas alten Bettlaken im Winterquartier

Willkommen im Club der Blau/Beigen Anni Fahrer Beste Kombination

4000km durch Schweden und am letzten (!) Tag in Trollhättan (!!) hakt plötzlich die Warmluftklappe...Nur noch heiße Luft :hmpf: Das war eine heisse Fahrt!! Ich hab es in der kürze der Zeit auch nicht geschafft (bzw. mir fehlte der Antrieb das Forum zu durchsuchen) die Heizung lahmzulegen, also Fenster runter und ACC off und zurück, einen Großteil der Rückfahrt übernimmt ja zum Glück die Fähre! Weiter geht es also mit dem Reparatur-Reigen. Er macht sich als Diva eben doch alle Ehre Davon abgesehen, ist es aber einfach ein tolles Auto!

Am Samstag in Beckum ein 9-5 Kombi mit rotem Kennzeichen aus MS hinter mir im 9k. Der Rußfahne beim Beschleunigen nach zu Urteilen ein 3.0 TiD, sah sehr gepflegt aus! Ich drücke die Daumen

#fürmehrvielfalt Ich find die Umfrage gut, die (Hass-)Reaktionen darauf sehr unverständlich. Und ich mag den 9-3X, soll mal ruhig kommen. Weiß auch nicht mit welcher Vehemenz man das aufs entschiedenste verdammen muss, es zwingt einen doch keiner das zu kaufen wenn es auf den Markt kommt! So what?