josef_reich

Zum Thema Ingenieurswesen im Osten - Wenn ich mir einfach nur die überragende Fachliteratur anschaue, die zwar auf lausigem Papier in irgendeinem VEB gedruckt wurde, die aber inhaltlich *wirklich* unschlagbar praxisnah und verständlich ist, dann behaupte ich einfach mal - Die hätten verdammt viel gekonnt, wenn sie dann nur "gedurft" hätten...

Leider sieht der Mensch die Natur als sein Eigentum an - und genau deshalb wird er immer wieder *ganz-massiv* einen Schlag auf seine arrogante Gosche bekommen. Gut so. Muffelbarde...? Ich doch nicht... Schwarzmalerei ?? - Also, bitte... - dabei fordere ich doch lediglich, daß wir uns unsere Unbedeutsamkeit eingestehen und endlich die Weltregierung denen zugestehen, denen sie zusteht - den Affen. Oder sind diese vielleicht - ohne dass wir es gemerkt haben - schon längst an der Macht...?

*blümchen-rauskram*

Und weiterführend, speziell für alle Verschwörungs-Theoretiker noch folgende, geheim gehaltene Wahrheit: ES GIBT KEINE DACKEL !!! Die Existenz des gemeinen Dackels ist eine LÜGE ! Beweis gefällig, daß "Dackel" eine Lüge sind...? Gerne. "Lügen haben kurze Beine..." *durch-die-hintertüre-wegschleich*

Sicher haben wir hier ein PN-System... - aber *leider* keine vollautomatische Rechtschreib-Korrektur - dafür aber eine langjährige Tradition, nach kürzester Zeit vom eigentlichen Thema abzuschweifen... Das *muß* einfach so sein, sonst wären wir ja ein Audi-Forum... :-) *kichernd-weiterhüpf*

Ganz einfach... Der "Mensch" ist Bestandteil der Natur - und ihr größter Feind zugleich. Getan werden kann - bis auf gelegentliche, gut gemeinte aber im Gesamten unwesentliche, Good-Will-Aktionen eigentlich nichts, genau genommen - überhaupt nichts, denn um *spürbar* die Natur zu entlasten, wäre es erforderlich, den "Menschen" in seiner heutigen Form und mit seinem augenblicklichen Verhalten ersatzlos abzuschaffen. Wer für sich selbst - im Kleinen - damit anfangen möchte, am wesentlichen und in Zukunft schier unvermeidlichen Wandel teilzuhaben, der möge dies tun. Sehr begrüßenswert. Aber ein Wandel kann hierdurch nicht grundsätzlich herbeigeführt werden, dafür sorgen schon die wesentlichen menschlichen Charakterzüge - wie Gier, Neid und Haß. Steter-Tropfen-Strategie - bis auf weiteres bestimmt kein falscher Ansatz. Jeder möge seine eigenen Möglichkeiten prüfen. Bei mir sind es auch die Kleinigkeiten, die vielleicht einen geringfügigen Beitrag leisten. Ich vermeide so weit eben möglich unnötigen Müll, wie Einwegverpackungen oder nutzlos konsumierten Schrott, der nach kürzester Zeit unbrauchbar wird - lege hohen Wert auf möglichst lange, nachhaltige Nutzung von Gegenständen. Mag sein, daß ich auf dem Holzweg bin - schließlich haben wir ja die gloriose "Mülltrennung" dieser erbärmlich lobbyistischen Müllmafia und Politik-Einflüsterer - versteckt hinter Bezeichnungen wie "Triales Unsystem Absurdistan" oder "Nichtdeutsche Gar-Nichts-Der-Umwelt-Hilfe e.V" Nur, solange der mühevoll getrennte Schrott entweder in der Müllverbrennung wieder zusammengekippt wird - oder mit infernalischem Aufwand in Dritte-Welt-Länder verfrachtet und dort von Sklaven nach brauchbaren Resten durchsucht wird, hilft die industriell und gewinnorientiert organisierte "Umweltverbesserung" keinen Deut. Edit: Die Verballhorung der von mir angemahnten Pseudo-Öko-Verbände ist beabsichtigt. Die Abmahn-Sackratten schlafen schließlich nie...

Über die Wupper...?? - Wohl eher über den Nordhoff. Typisches Beispiel, wie Engstirnigkeit in der Führungsebene eines Konzernes diesen ruinieren kann.

Ja, mei... Die vier Fahrräder in ihre Einzelteile zu zerlegen und in den Kofferrraum zu stopfen - das wäre vermutlich *noch* aufwändiger gewesen...

Golf gab's anfänglich überhaupt nicht als Kombi. Ääääääääätschebääätsch... Dafür hatte der normale D-Kadett zusätzlich eine niedrigere Ladekante als der Konkurenz-Golf mit Schrägheck. Ist doch auch was... Beim Schalthebel ging meistens als Erstes der kleine Seilzug kaputt, mit dem der Rückwärtsgang über den Ring entriegelt wurde.

Aber durchaus praktisch - und simpelst zu schrauben. Kupplung - dreiviertelstunde - Deckel ab, drei Klammern, Getriebewelle etwas gezogen - Klatsch... Zahnriemen - einestunde - Gehäuseschale ab, Wapu gelöst - Klatsch... Nur die Sitze waren absoluter Bockmist. Die Nockenwelle war ein Fehler des Lieferanten - Härtungsfehler...

... 'tschuldigung... - aber selbst schuld - Was lümmelt die sich auch um diese Uhrzeit noch auf der Matratze rum... Um Kurz vor Eins hat jede ordentlichen Hexe, die was auf sich hält, Nachtschicht - und zieht ihre nächtlichen Runden durch die Vorgärten und Garagenhöfe... - Hexen brauchen übrigens keinen Wecker. Es reicht meistens, ihnen einfach zu passend nächtlicher Stunde in den Hintern zu beißen... - danach sind sie wach genug ! Gut, also Strafe muß sein. Dieses Jahr ist's Essig mit der Einladung auf den Blocksberg. Im Wiederholungsfall gibt's dann zwei Wochen Fiat Punto statt Aero-Rennbesen. @all Ihr könnt ja gerne alle mal ausprobieren, ob Ihr auch eine Hexe im Bett liegen habt. Wenn Euch nach dem prüfenden Biß keine fünf Finger im Gesicht kleben, also *gar-nichts* passiert, dann habt ihr übrigens vermutlich aus Versehen im Dunklen in das Kopfkissen gebissen... ...weil - In jeder Frau steckt eine kleine Hexe... *vorsichtig-wegschleich*

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...äääääääähm... - ...weggehext...??

Bin mal gespannt, was der Physik-Lehrer damals so zum Thema "Winterreifen" an Weisheiten abgelassen hat... Aber vielleicht hat sie ja auch noch ein zusätzliches Aufbau-Praktikum bei Conti-Gummi gemacht. *gröhlend-weiterhüpf*

Immer noch nicht richtig... Also, entweder bittschön - entweder "karr-ikatur" oder "car-icatur" oder berlinerisch, die ewige Frage des Taxlers mit amerikanischem Akzent: "karr-ick-a-tour...?"

Bei MJ94 kann es doch wohl nur der "alte" Tempomat mit "Kettchen" sein... (...gut, ich hab auch schon Fremdsysteme in alten 9k gesehen, aber die funktionierten ähnlich...) Fingerzeig@all Ist *simpelst* auf einen Blick zu erkennen. Wenn zwischen Batterie und Trennwand zum Wischerschacht das ATE-Steuergerät für das ABS-System hängt, dann ist es das "alte" System, beim neueren sitzt an identischer Stelle das Steuergerät vom Tempomaten mit integriertem Antrieb für den Bowdenzug zum Drosselgehäuse. Also, Fehlersuche beim altes System - neben den immer verdächtigen Pedalschaltern, die aus Sicherheitsgründen bei Fehlfunktion das gesamte System lamlegen, (...Pedalschalter haben übrigens die Teilenummer 43 50 443 - sind auch die einzigen Teile, die bei den beiden Tempomat-Varianten identisch sind...) Bitte zusätzlich auch *einzeln* die anderen Komponenten prüfen. Also Unterdruckpumpe, Unterdruckregler mit "Kettchen" und Halteklammer, Vakuumschalter, alle Schläuche, Kabelstecker, Lenkhebelkontakte - und nicht zu vergessen das Steuergerät (Hella, steht GR-Steuergerät drauf) Zur Klimaanlage - Angefangen vom defekten Innenraumsensor bis zum Schaden im Bedienteil ist als Fehlerursache so ziemlich alles möglich, ständig wechselnde Temperatur kann sogar auch ganz simpel durch fehlendes Kältemittel im Kreislauf verursacht werden, Kühlmittel kommt in Schüben statt kontinuierlich - dann regelt sich die Elektronik dumm und dämlich. Als erstes Sensor prüfen, dann einfach mal versuchsweise nachweislich funktionierendes Steuermodul leihweise aus baugleichem Fahrzeug dranhängen, Tausch dauert keine zehn Minuten und kostet nichts.

So in etwa... Aber *statisch* - und das sagt eigentlich *gar-nix* Die Kräfte, die bei züfig durchfahrenen Bodenwellen wirken - oder beim Bremsen - liegen bei einem Mehrfachen dessen. Und jetzt schaut Euch unter diesem Aspekt noch einmal die Blechnäschen von den normalen Trägern an... Die verschraubten Träger sind übrigens *extremst* selten - werden mit acht Sonderschrauben befestigt, flacher übergroßer Linsenkopf mit Innen-Torx, tun also der Dichtung *überhauptnichts* Meine Warnung ging somit logischerweise an die stolzen Besitzer oder künftige Käufer der Schwerlastträger, die entweder die originalen Sonderschrauben verbummelt oder nicht mit dazu bekommen haben.

Die Dinger mit den Haken, die am Querholm des Trägers gespannt werden - Das sind die einfachen Träger. Aber wofür glaubst Du sind die Gewinde in den acht Buchsen der Dachholme...? Rischtisch - es gibt nämlich auch eine Schwerlast-Variante, bei der jeder der einzelnen Trägerfüße mit zwei Schrauben bombenfest mit dem Fahrzeug verdübelt wird.

Aber für beide - sowohl CC als auch CS/E gilt - Vorsicht mit der Türdichtung über den Gewindebuchsen. Die ist übrigens *definitiv* verschieden... Also, hütet Euch vor zu dick auftragenden Schraubenköpfen. Dichtung Neuteil = Mondpreis

Meines Wissens nach - nö.

Aber gerne doch... Ausnahmsweise nur verbal - deshalb stelle ich deshalb einfach mal folgende These in den Raum: Du bist nach meiner Vermutung ein enger Verwandter von diesem lustigen Gesellen hier: http://www.keller-team.com/assets/images/kleines-Arschloch.gif Wehe Dir, wenn ich Dich in die Finger bekomme... - Das gibt eines auf die Nuß !! (...oder auf die Hinterbacken, je nach Gelegenheit...) *kichernd-weiterhüpf*

Einer der beiden Kollegen hält sich ganz offensichtlich häufiger in der Nähe von Auspuffanlagen auf...

Tip von mir - frisches Trinkwasser für ein paar Tage abstehen lassen - solange, bis es eben *nicht* mehr frisch ist. Gesundheitlich eigentlich unbedenklich, aber verhindert nachhaltig das unerwünschte Aufsuchen von gefährlichen Pfützen zum gleichen Zweck. Für viele Hunde gibt es nichts schöneres, als das bereits schon *ganz-leicht* siffiges Ranzwasser aus einer Blumen-Gieskanne zu schlabbern oder die eigentlich zur Erhöhung der Luftfeuchtigkeit neben dem offenen Kamin stehenden Wassertiegel oder Tontöpfe leerzuschlabbern, deren Inhalt ebenfalls schon nicht mehr der neueste ist. Hundegeschmack ist halt häufig nicht gleich Menschengeschmack, daran müsst Ihr Euch gewöhnen...

Tzs, tzs... - böser Bube... Was Du da denkst...!! Sie wird *beibehalten* und NICHT verändert... - immer noch nicht kapiert...?!?

Manchmal hilft es, einfach den Zwergenaufstand zu verhindern oder zu vermeiden - und *irgendeiner* Prüfstelle einfach nur das zu zeigen, was sie sehen will. Zugegeben, bei halbseidenen Bastelaktionen bin ich einer der ersten, der den Zeigefinger hebt - aber wenn die Angelegenheit, wie in diesem Falle, derart eindeutig ist und praktisch ein serienidentisches Fahrzeug aufgebaut wurde, die Arbeiten eigentlich fast nur einem Wechsel der Rohkarosse entsprechen, dann könnte der hier schon mehrfach angedeutete Weg der "Matching Numbers" einigen lästigen Ärger verhindern...