josef_reich

Ich fürchte es bald auch... Möglicherweise hat er terrestrisch eine österreichische Dokumentation gesehen, die aus urheberrechtlichen Gründen nicht in Kabel oder Satellit eingespeist wurde und nur über die "normale" Antenne im grenznahen Bereich zu Österreich empfangen werden könnte - somit unseren Nordlichtern nicht bekannt werden konnte. *orakelmodus-aus* Es ging übrigens um Ungereimtheiten im Zusammenhang mit ein paar Flugzeugen und ein paar Bürogebäuden, weiterhin indirekt auch um ein fünfeckiges Häuschen... - Kein Verschwörungs-HalliGalli sondern Aussagen von Überlebenden, die allesamt nicht ganz *hüstel* mit der offiziellen Regierungs-Version übereinstimmen.

Natürlich - Und "Unsere" Jungs mussten dafür extra ein paar Brocken Polnisch lernen, damit es auch für die überlebenden Opfern des Überfalles überzeugend wirkt... *igitt* Irgendwie musste ja das berühmt-berüchtigte "ZURÜCK" - geschossen herbeigezaubert werden, denn weder vorher noch während dieses von deutscher Seite selbstgestrickten Angriffs auf die eigenen Leute hat nachweislich *kein* Pole auch nur einen einzigen Schuß abgegeben. Es ging hier um's Prinzip, die Methode - unabhängig vom Auftraggeber. Eine "Fremdprovokation" ohne Rücksicht als Vorwand vom Zaun zu brechen, oder gar selbst zu inszenieren, um der eigenen Bevölkerung einen plausiblen Kriegsgrund auftischen zu können, der von der getäuschten Mehrheit der eigenen Bevölkerung mitgetragen wird, obwohl ohne dieses "Ereignis" eigentlich nur wenige eine gewaltsame Auseinandersetzung befürworten würden.

Beauftragte False-Flag-Operation von deutscher Seite auf Ziel in eigenem Gebiet, die als angeblicher polnischer Angriff uns somit Kriegsgrund "vermarktet" wurde.

Irgendwie stimmten unsere Beobachtungen überein - nur jeweils aus einem anderen Sichtwinkel... Die von der IG Metall ausgehandelten Tariflöhne, die in der Fließfertigung bei Schichtarbeit bezahlt werden, halte ich persönlich für gerade eben noch fair und annähernd den ständig steigenden Lebenshaltungskosten angemessen - obwohl auch dort, über die kriminell agierenden Zeitarbeits-Unternehmen in den letzten Jahren viel Schindluder betrieben wurde. Und genau diese angeheuerten Sklaven von Fremdfirmen sind es, die in meinem obigen Posting gemeint waren. Je mehr "Zwischenabnehmer" sich in die Wertschöpfung einklinken, um so geringer die Vergütung für den jeweils die Leistung Erbringenden. Das die von Dir erwähnten "Normalos" quer durch alle Gewerke in extremster Weise, wie von Dir beschrieben, durch den Schnitt in ausbeuterischer Weise unterbezahlt werden - ich glaube, darüber brauchen wir nicht zu reden - das sollte jedem klar ersichtlich sein.

Bekommst Du in Deinem Alter keine Rückenschmerzen, wenn Du Dich nach der untersten Schublade bückst...? btw. Springer-Presse gehört zu den gleichgeschalteten Staats-Trompeten. Glaubst Du *wirklich* dass ich derartiges Klopapier für andere Dinge als das Einpacken von nicht mehr ganz frischem Fisch verwende...?

Wie war das noch gleich, mit dem alten Spruch...? "Bastelwut ist selten gut..."

Stimmt auffallend. Sorry, vermutlich eine Altlast - hatte in der letzten Zeit geschäftlich recht viel mit St. Louis zu tun. Wie war das noch gleich - mit "motorischem Lernen" - und Fingern, die einmal angelernte Bewegungsabfolgen eigenmächtig reproduzieren...? Schon mal ein *beinahe* positives Zeichen, daß dabei nicht "Louistania" dabei rausgekommen ist...

Aus technischer Sicht wäre diese Entscheidung tendenziell eher ein Beweis für klares Denkvermögen, aber häufig sind die mondpreisig angebotenen Kisten aus eigener Fertigung einfach nicht mehr finanzierbar. Warum ? - Nun, da wären wir wieder bei den Managern und ihrer pathologischen Gewinnsteigerungssucht... Bisher lagen die Forderungen immer im Rahmen des Ausgleichs des tatsächlichen (!!!) jährlichen Kaufkraftverlustes, der entgegen den politisch gewünschten Daten des frisierten "Warenkorbes" bei etwa 5-7% p.a. liegt. Ein zwangsläufiges Ergebnis des Phänomenes "innere Kündigung" - wer ständig sieht, wie sich andere auf seine Kosten bereichern, aber selbst immer weniger Kaufkraft für seine Arbeit bekommt - der hat irgendwann die Schnauze voll. Führt im günstigsten Falle zu Passivität, mündet aber sehr schnell in gezieltem Agieren gegen die Interessen des Unternehmens bis hin zu verdeckter Sabotage...

Oh, jeh... - *ganz* gefährliches Thema. Deshalb werde ich mich wenn eben möglich *vorsätzlich* aus diesem Fred raushalten, weil hier an dieser Stelle ja vermutlich nur wieder die politisch korrekte, offizielle Sicht der Dinge zum *sechshundertvierundzwanzigstenmal* durchgenudelt wird. Erstaunlich ist aber, daß derartig gewaltsame, von "außen" *hüstel* auf die USA einwirkenden Schock-Ereignisse immer dann stattgefunden haben, inszeniert wurden oder billigend hingenommen, wenn die eigene Bevölkerung mehrheitlich *gegen* einen Krieg war - dieser oder die Beteiligung an diesem aber seitens der Regierung schon längst beschlossen wurde. - Lousitania - Pearl Harbour - 9/11 - ...to be continued... - ??? Auch andere Staaten beherrschen diese Methode der Meinungsbeeinflussung durchaus sehr gut. Da sind es dann ominöse Kofferbomber, Terrorzellen, politisch motivierte Gewalttäter oder *was-auch-immer* die im passenden Augenblick zur Meinungsmache aus dem Hut gezaubert werden. Regierungen gehen über Leichen, wenn langfristig geplante Ziele um jeden Preis durchgesetzt werden sollen. Mehr sag ich nicht. Wer weiterhin das offiziell "Vorgekaute" glauben möchte, möge sich damit zufrieden geben und glücklich werden. Wer aber finden will, sollte grundlich suchen - und im Zweifelsfall jede offizielle Verlautbarung in Frage stellen.

Nun, zunächst sind diejenigen bei denen meine Pfeile einschlagen *definitiv* ganz unten. Da wo Ratten und Küchenschaben wie Manager, Politiiker und ähliche selbsternannte Eliten nun mal hingehören. ...gegen wen den Sonst ? Oder glaubst Du etwa, die Fließband-Werker wären an dem Desaster schuld ? Oder die Banken-Krise vom Pimpf an der Kundentheke hausgemacht ? Oder die wegen Kurzarbeit kaum noch ihren finanziellen Verpflichtungen nachkommenden Angestellten hätten die Umsätze der Unternehmen für die sie jahrelang gesklavt haben eigenständig wegbrechen lassen? Ok, Tinchen - Dein Befehl ist mir Wunsch ... - oder so ähnlich... Die Opel Manager haben in Schönschrift kein Rad ab, aber wenn man's flüchtig hinkritzelt eben doch !! Die Opel Manager haben in Schönschrift kein Rad ab, aber wenn man's flüchtig hinkritzelt eben doch !! Die Opel Manager haben in Schönschrift kein Rad ab, aber wenn man's flüchtig hinkritzelt eben doch !! Die Opel Manager haben in Schönschrift kein Rad ab, aber wenn man's flüchtig hinkritzelt eben doch !! Die Opel Manager haben in Schönschrift kein Rad ab, aber wenn man's flüchtig hinkritzelt eben doch !! Die Opel Manager haben in Schönschrift kein Rad ab, aber wenn man's flüchtig hinkritzelt eben doch !! Die Opel Manager haben in Schönschrift kein Rad ab, aber wenn man's flüchtig hinkritzelt eben doch !! Die Opel Manager haben in Schönschrift kein Rad ab, aber wenn man's flüchtig hinkritzelt eben doch !! Die Opel Manager haben in Schönschrift kein Rad ab, aber wenn man's flüchtig hinkritzelt eben doch !! Die Opel Manager haben in Schönschrift kein Rad ab, aber wenn man's flüchtig hinkritzelt eben doch !!

Und bei Themen wie die quasi schon beschlossenen Volksbeglückungen "Mehrwertsteuererhöhung auf 25%" - "Wegfall der Steuerreduzierung für Lebensmittel" - "Volle Steuer- und Sozalabgabenlast für Überstunden, Wochenend- und Nachtarbeit" sowie "Autobahngebühr für PKW" und "Verschärfung der Zwangsmaßnahmen gegen Hartzler" sowie "Vermeidung des polizeilichen Vorgehens gegen bandenmäßig organisierte Kriminalität unserer lieben Mitbürger und Mitbürgerinnen mit Migrationshintergrund" ist ja die Diskussion aus Gründen der überparteilich politischen Angleichung schon gar nicht mehr erwünscht. Bliebe noch die Frage nach der Weiterführung von Handlangertägigkeiten bei der weltweiten Demokratie-Verbreitung durch unsere amerikanischen "Freunde" ... - Ihr wisst schon, die zügellose Freiheit, die beim Abwurf auf die Zivilbevölkerung in Megatonnen TNT gemessen wird, und dank radioaktiver panzerbrechenden Beimischung zu einem dauerhaft strahlenden Lächeln führt...

Mein Baseball-Schläger und ich waren es nicht... - Ehrenwort !!!

Dass die Führungskräfte in Rüsselsheim 'n Rad ab haben, sollte ja hinlänglich bekannt sein - aber dass sie es ausnahmsweise mal so gründlich gemacht haben, ist mir tatsächlich neu.

Waren ab Werk im Griffin des CDE verbaute und in der Business-Version häufig als Sonderausstattung geordert - und es gab sie auch als Sonderausstattung für alle anderen Modelle. Zu einem *Schweine-Preis* - glaub's mir... Zwei Varianten sind mir bekannt - die aufgelegten und die mit zusätzlichen Befestigunszapfen, also erforderlichen dazu passenden Löchern in der Türverkleidung. Mindestens genau so selten sind die holzverkleideten Lüfterdüsen, Kippschalterrahmen derMittelkonsole und hinteren Aschenbecher. Die blaue Mauritius sind die Schalen für die Türöffnungshebel. Schalthebelrosette und Staufach gibt es etwas häufiger, einige seltene Teile wurden in Kleinserie von Fremdanbietern nachgefertigt, sind aber nicht mehr im Handel. Wohlgemerkt - ich spreche von Echtholz auf Aluminiumträger, nicht von den billigen Plastikaufklebern - die gibt's in der Bucht und sonst überall an jeder Ecke...

Ich versteh's nur zu gut... Einmal die Cabrio-Kotflügel abschlecken ist im Preis mit einbegriffen. Es darf auch ohne weiteren Aufpreis die Schlüsselnummer des Fahrzeuges mit den Papieren verglichen werden. Aber gut, ein knapper Tausi für einen Satz Felgen ist doch ein fairer Preis. Da gibt's nichts zu maulen. ...oder...?

oder: ich möchte mit meinem Alfa zum Supermarkt einkaufen, ist der Wagen überhaupt auf solche Langstrecken ausgelegt, schafft er auch den Weg zurück - und hat vielleicht jemand eine Liste aller Alfa-Werkstätten und Notdienste für den Fahrstrecke bis zum Einkaufszentrum...? Tags drauf auf der Titelseite des wöchentlichen Werbe-Käseblättchen vom Supermarkt: "Suchen für gestrandeten Kunden einen Alfa-Austauschmotor. Bitte in der Filiale beim Einkaufszentrum abgeben und beim Transport unterwegs möglichst keine wesentlichen Teile verlieren..." ...ach, ja... - auch Tschuldigung...

Kein Wunder, daß manche Friesen schon ab dem Teuteburger Wald - auch im Hochsommer - kaum noch ohne Allrad-Antrieb und Schneeketten weiterkommen... Und wenn es dann mal wirklich Winter geworden ist sollte jedem - bekanntlich dazu passend - die Nordische Kombination als die der Jahreszeit entsprechende Sportart geläufig sein. Manchmal sieht man auch Friesische Kombinierer, die ja nicht *ganz* im *echten* Norden wohnen, und deshalb beim Springen gezwungenermaßen auf zugeschneite Maulwurfshügel als Schanze ausweichen müssen. Privilegiert sind unsere Küstenbewohner dagegen beim Ski-Langlauf - denn wer das Glück hat, immer nur neben dem Deich herfahren zu müssen, braucht keine Loipe - und kann sich somit auch nicht verirren... Gnaaaaade, bitte nicht schlagen...!! *schnell-wegrenn-und-mich-im-wald-versteck*

Besonders übelst in derartigen unverschuldeten Fällen ist, daß die Versicherung des Verursachers nur den Tabellenwert ersetzt und keinesfalls den meistens wesentlich höheren Nutzwert der Fahrzeuges, was insbesondere bei gut erhaltenen und gepflegten älteren Fahrzeugen *massiv* auf die Entschädigungssumme schlägt...

Hmmm... Es gibt ja eigentlich nur zwei Möglichkeiten, so wie Du es beschreibst. Entweder ein Fehler, der lastwechselabhängig von der Maschine kommt - oder einer der lageabhängig ist, also durch die Massenträgheit beim Beschleunigen und Gaswegnehmen verursacht wird. Für zweiteren Fall, also ein Kabel das vermutlich lose und beim Beschleunigen (...geht das bei einem Alfa...?...) nach hinten getrieben wird, sollte der Fehler auch beim Befahren einer steilen Tiefgaragenrampe auftreten. Such Dir eine mit Fahrspuraufrauhung oder Querrillen gegen Glatteis aus, die müssten dann den Poltergeist herbeirufen können. Wenn die Kiste dabei unauffällig bleibt, auf die Bühne, gerade eben die Räder hoch und mit dem Gas spielen - dabei dann liebevoll (...geht das bei einem Alfa...?...) an allen erreichbaren Kabelbäumen und Schläuchen wackeln und zerren. Das alles kostet keine Kohle, nur etwas Zeit - und macht auch Spaß (...geht das bei einem Alfa...?...) ...und bitte verzeih mir meine eingeklammerten Anmerkungen... *kicher*

Das *hast* Du falsch verstanden. Falls es Dich interssiert, lies Dich bitte mal durch die einschlägigen Freds im Bereich des 9k Es ist im Prinzip der identische Motor, durch Vorverlegung des Kats aus dem Mitteltunnel nach vorne - neben die Ölwanne - ergibt sich bei überzogenen Ölwechselintervallen bei den späteren Modelljahren die gleiche Problematik. Und natürlich - bei Turbos verschärft sich das Problem, da dann ja das Öl ohne Nachlaufen des Motors noch an einer zweiten Stelle gebruzzelt wird...

Genau dieser Spruch lag mir auch gerade auf der Zunge. Aber wozu die Aufregung? Die Marken-Identität ist eh futsch, Saab nur noch Fassade.

Das war ein *FATALER* Fehler. Wird Dich schlimmstenfalls den Komplett-Tausch, einschließlich Wegfahrsperren-Steuergerät kosten. Mit *viel* Glück ist es ein Wackler vom Empfänger, aber *wehe* der letzte angemeldete Schlüssel-Sender ist hin... (...ich hoffe mal, daß Du *wirklich* mit dem richtigen Sender und nicht aus Versehen mit dem zugekauften rumprobierst...) Das Leuchten des Senders beim Betätigen der Taste heißt übrigens nicht unbedingt dass er auch sendet. Klopf ihn mal vorsichtig gegen eine harte Fläche, Türholm oder ähnliches. Vielleicht ist es nur eine faule Lötstelle... Wie das Ding zu zerlegen und zu reinigen ist, findest Du hier im Forum mehrfach gut beschrieben. Würde aber an Deiner Stelle keine zu großen Experimente starten, bevor Du nicht *definitiv* weisst, ob es der Sender oder Empfänger ist, der Dich im Stich gelassen hat - und das ist ohne zweiten Sender zum Gegentesten etwas dümmlich...

Gilt eigentlich *genau* so auch im Bereich Nutzfahrzeuge, der Seefahrt, ... Beim Flieger ist es ja lediglich die Ermüdung des Tragwerks der Druckzelle durch Werkstoffalterung und Vibration, die eine tatsächliche Grenze der möglichen Lebensdauer vorgibt. Erhalt von Werten und verantwortungsbewuste, wirtschaftliche Nutzung von Ressourcen - das ist in unserer schönen bunten Wegwerf-Autowelt schon seit geraumer Zeit nicht mehr von Interesse. Weder wirtschaftlich noch in unserer Gesellschaft erwünscht, da "...neue dicke Karre..." gleichbedeutend mit "...ich hab Erfolg..." gesetzt wurde. Am Rande zu erwähnen - aber aus meiner Sicht hochgradig unterhaltsam - die Tatsache, daß *genau* dieser von uns schon als solcher erkannte Schwachsinn gerade von China in unvorstellbarer Größenordnung Reproduziert wird, statt aus unseren Fehlern zu lernen und ohne Umweg über die nachweislich nicht-funktionierenden Mobilitätslösungen direkt neue Wege zu beschreiten. Wieviel Milliarden Autos wollen die in ihrem Land unterbekommen, bevor der Kollaps droht und aus angestrebter Mobilität zwangsweise Immobilität wird...? Aber das ist dort wohl die Natur der Dinge - unsere schlitzäugigen Kopier-Männchen orientieren sich an abkupferbaren Vorlagen, egas wobei und was sie tun...

@Gerd Hat er doch klar gesagt - In der Nähe vom WALD - Da hat er ja auch sein Auto stehen... *wegrenn* @tom75 Du solltest bei den beschriebenen Versuchen KEINESFALLS mit grober Gewalt rangehen. Deine einzige Chance ohne Abschlepper da wegzukommen, ist *wirklich* Geduld zu haben. Es ist etwas *merkwürdig* zu beschreiben, aber die Handbewegungen die Du GLEICHZEITIG mit *gaaaaaan* zartem Druck auf den Schalthebel UND den Zündschlüssel ausüben solltest, könnte man am ehesten als "Tatterich" bezeichnen. Ganz sanftes, relativ schnelles "Zittern" - in der Hoffnung, daß die Sperre irgendwann noch ein einziges letztes Mal den Schaltknüppel freigibt und danach die Zündung schaltet. Das Prinzip Deiner "letzten Chance" ist ähnlich dem, welches beim Öffnen eines Schließzylinders ohne vorhandenen Schlüssel angewendet wird. Schlüsseldienste verwenden hierfür ein Gerät, welches einem elektrischen Rasierapparat ähnlich ist - Die gesamte Schließmechanik wird in recht hochfrequente Schwingung versetzt. Such mal, falls es Dich interessiert, im Net nach dem Stichwort "Lockpicker"... Beim 901 sitzt aber die Fehlerursache nicht unbedingt im Schließzylinder selbst, den es zu übertölpeln gilt, sondern ein *kleines* bischen weiter Richtung Gestänge. Das Prinzip, mechanische "Klemmer" durch Vibration zu überlisten ist allerdings das gleiche. Egal wie es ausgeht, an einer Generalüberholung - oder Komplettausch - der Sperrvorrichtung wirst Du allerdings letztlich nicht vorbeikommen. Good luck...!

Falls das Teil schon mal funktioniert haben sollte - und jetzt nach dem Batteriewechsel auf einmal nicht mehr - drück erstmal versuchsweise ein halbes Dutzend mal in kurzen Abstenden auf die Sender-Taste. Falls das nichts bringt, klemm die Batterie des Fahrzeuges für eine gute Stunde ab - und wiedehole den oben beschriebenen Versuch nach Wiederanklemmen des Bordnetzes. Hast du eigentlich nur einen Handsender...? Denn sollten tatsächlich auf einmal beide spinnen, könnte die Angelegenheit zu einem *echten* Problem ausarten...