Meki

Habs gelesen:hello:

Dann scheint es das Anzeigeinstrument erwischt zu haben. Tausch es aus!

Sicherungen alle OK?? Oxydieren leicht und dann gibts keinen Durchgang obwohl sie ganz sind.

Ich weiß wo noch einige liegen:biggrin:

Grüßt mir Vadstena, schöner Ort!!!!

Bei den Pedalgummis nutzt dat ABBA nix:biggrin:

Gummiteile mit alten Bettlaken bei 90° in die Waschmaschine. Wird wie neu!!

Beim TÜV existieren Datenblätter! Muss der Prüfer nur nachsehen (wollen). Bei der Zulassungsstelle brauchst Du sowieso das Gutachten.

Ich denke dass der Geber durch die Überhitzung und ggf trockenfallen seinen Geist aufgegeben hat. Vor dem heiß werden gings ja einwandfrei??

Fotos??? Infos zum Auto???

Vorher Kabelbrüche ausschließen!!

Habe keine Werte, einen neuen einbauen!!! Bei Motomobil unter Wassertemperatur Fühler v4 1,5L suchen, 13€ irgendwas:hello:

Auf der in Fahrtrichtung linken Motorseite unter dem Thermostat Gehäuse hinter einem Wasser Schlauch. Ist aus Messing. Es steckt ein Kabelschuh drauf. Org Kabelfarbe braun.

Stecker vom Geber abgerutscht?? Geber defekt? Was war denn die Ursache für die Überhitzung??

Bin gerade in Marbella, nachsehen was mein Cab macht:biggrin:

Gibts beim Swenska Saabklubben auf CD

Na denn bis die Tage

Ist aber schon vergeben!!!!

Ein bisschen was habe ich heute auch Restauriert!!

Dein Foto zeigt leider nicht die entscheidenden Details. Im Anhang: oberes Bild, 96 unteres Bild 96

Gugst Du hier: http://www.saab-cars.de/threads/einfache-einstellung-der-ventile-am-v4.44290/

Ganz so fix wird das nicht sein, da erst noch einige weitete Zutaten fehlen. Beispielsweise Kurbelwelle mit stärkerer Kröpfung samt passender Ausgleichswelle und den entsprechenden Kolben.

So, gestern den Motorblock ausgemottet der im 95 original drin war: Original Maß keinerlei Ansätze fühlbar, der wird neu gemacht!!

Vileicht das hier??tmp_16243-Thalgo Huile Sacree Polynesia - Thalgo Heiliges Öl Polynesia318850212.pdf

Da hilft nur ausbauen und nachsehen! So unangenehm das auch istasdf