Meki

Genau so habe ich das auch immer hinbekommen. Allerdings habe ich Leitungsschlüssel in der passender Größe.

Ich kann leider erst am Sonntag ganz spontan entscheiden ob ich komme??

Das ist wahrscheinlich Curil das zum dichten der Ölwanne verwendet wurde und nach und nach im Öl gelandet ist.

Immer Castrol 10\40 Wechselintervall 5000KM. Hat knapp 160000 runter

Schnell schnell Isabell: http://www.tradera.com/item/301910/258576253/saab-2t-v4-4st-nya-ronalfalgar-inkl-nya-bultar-centrumkapor

Nee, der Motor der nun drin ist läuft gut, hat nach Angabe erst 3000KM weg. Ist von Motomobil renoviert worden. Ich werde in Ruhe mit Momix zusammen einen Motor komplett neu aufbauen. Der geht dann auf "Stand by" bis einer von uns beiden einen braucht:biggrin:. Neu is da nichts mehr zu kriegen, aber schleifen neu lagern ist kein Problem!!

Möglich das da was durchgegangen ist (war ne gelartige Masse) und einen oder mehrere Ölkanäle zugesetzt hat.

So, Motor ist getauscht!! Raus: 35 Min. Anderen einbauen mit Zündverteiler Benzinpumpe Vergaser wechseln, alles einstellen Probefahrten, nachstellen: 3 Stunden:biggrin: Der Ausgebaute hat einen Kapitalen Kurbelwellen/Nockenwellenschadenasdfasdfasdf

Habs noch nie Fotografiert. Liegt im Lager 170km weg. Wenn ich da mal hin muss mach ich n Foto. Ist aber ähnlich dem für die Ausgleichswellen Lager nur länger. Zuerst setzt man das mittlere ein und danach die äuseren.

Einziehen staucht immer etwas! Ich verwende immer das original Werkzeug. Solltest Du auf Maß aufreiben \ lassen (Motorenbauer).

Die Ausgleichswellen Lager halten~ 100000km Nockenwellen Lager~ 20000 mehr. Regelmäßige Wartung vorausgesetzt.

Lässt sich sicher erst nach der Zerlegung sagen. Der Motor hat seit Renovierung durch EuW 155000km gelaufen, "obenrum" ist das für n v4 schon ordentlich! Der Kurbetrieb ist einiges standfester.

[mention=2841]Onkel Kopp[/mention]: Diesen Motor mache ich gemeinsam mit Momix selbst in aller Ruhe, zum fahren hab ich(hoffentlich) erstmal einen. Nicht der erste den wir machen:smile::smile:

>>>>>95 96 Sonett

Ja ich habe gestern einen geliehen bekommen, den ich nutzen kann bis ich meinen zusammen mit Ulf wieder aufgebaut habe. Samstag gehts los, beim letzten mal haben wir 40 Minuten gebraucht bis der Motor ausgebaut am Haken hing:biggrin:, mal sehen ob das zu toppen ist!!!

Getriebe ist 1A aaaber vor 11 Tagen ist der Motor verrecktasdf und zwar richtig.

Ich bin dabei!!! Mit dem 95er?????

Da ist Eric der Experte hier!!!!

Auch wir sagen vielen Dank an das Orgateam und an alle, die mit zu diesem Treffen beigetragen haben, für die schönen Tage. auf dem Weg nach Aachen ist die Sonne herausgekommen und wir sind gut zuhause gelandet. Allen eine gute Heimreise und noch einen schönen Restsonntag

Die Federn vom 96 passen. Habe vor einer Woche noch nachgesehen da gabs noch welche.

Bei Peja in Schweden einfach neue kaufen!!!!

Wenn da nichts kommt möchte man das "nach Aufwand" abrechnen. Mit dem Hinweis auf Unwägbarkeiten bei einer solchen Aufgabe.

Also ich würde mir einen Schlachter kaufen ober die Fahrwerksteile gebraucht suchen, aufarbeiten und dann in einem Rutsch tauschen. Sind übrigens mit denen vom 96 gleich soweit ich das recht erinnere.

Vor allem würde ich mir die Bilder der Ü-Kamera sichern, das wird nicht ewig gespeichert.

http://www.saab-cars.de/data/avatars/m/4/4009.jpg?1429350327 Mit Ulf zusammen hatten wir den Motor nach 40 Minuten aus dem Auto raus und am Haken hängen:biggrin: Ungefähr 20mal