Meki

Ich tippe auf ne Kombi von ausgeschlagenen Kupplungsgabel und verschlissener Kupplungsscheibe.

Das sind die "Guten" Pumpen, können repariert werden!!! Stell sicher dass auch wirklich Öldruck da ist, sonst hast Du nach kurzer Zeit den Motor ruiniert!!! Öldruckgeber gibt es auch oft im örtlichen Teilehandel!

Wenns da ölfeucht ist Bau ne neue Pumpe ein!! Abdichten ist kaum möglich. Vorher mal alles gut reinigen, dann erkennt man besser woher es kommt. Etwas höher sitzt der Öldruckgeber das ist auch ein Verdächtiger.

So langsam stelle ich die Teile zum Wiederaufbau des Originalmotors zusammen:

Nachdem mein Lüftermotor immer lauter und rappeliger wurde habe ich ihn heute erneuert. So sah der alte aus!!! Kollektor fast weg!!!

Lässt sich doch ganz einfach am Ausrückhebel prüfen, ob der Zylinder ganz zurück geht.

Nicht Pumpen das hat der Geberzylinder gar nicht gern. Der wird dabei oft beschädigt. Nicht saugen, sondern blasen. Am besten mit einem Bremsen lüftungsgerät, Ezi bleed oder so.

Auch wir sind nach einem superschönen Tag wieder zu Hause angekommen! Tolle Leute getroffen und außergewöhnlich schöne Strecken gefahren. KLASSE, Dank den Organisatoren für die akribische Vorbereitung. Heike und Ulrich

Danke, wir werden kurz vor 10 da sein.

Außer Auto und Leben:confused: Das Teil gibt S furn fuffi. Dafür setze ich nicht Auto und Leben auch das anderer aufs Spiel

Mein Sohn ist 17, der kennt sogar Vinyl:biggrin:

Nochmal zur Erinnerung.

Sieht nach nehmerzylinder aus! Die Einstellschraube wird bei fortschreitendem Kupplungsverschleiß immer wieder etwas heraus gedreht.

Saab-Erik@MAIL.DK Ist wohl gemeint??

Da ist Döpper-Profile.de eine gute Adresse. Waschmaschine habe ich mehrfach gemacht, allerdings nicht mit Weichspüler.

Kommt der in die Vitrine???

Hast du die originale Dichtung noch??? Dann bei 90° in einem alten Kissenbezug in die Waschmaschine geben, langes Programm, normale Menge Waschmittel!!! Danach ist sie sauber und schön geschmeidig. Aber nicht von Mutti erwischen lassen:biggrin:

Das ist der korrekte Deckel für den Ausgleichsbehälter !!!!

Anständig gemacht, kommst Du mit 400€ niemals aus:biggrin:

So hab mal zugegriffen:

Ich würde nie!!!!! Einen Kupplungsautomaten der so aussieht einbauen. Deswegen dann nach kurzer Zeit nochmal den Motor rausrupfen???? Die Stirnräder aus Verbundwerkstoff sind nicht mehr erhältlich. Da schlummern nur noch Restbestände in einigen Kellern. Bei Motomobil gibt es annehmbare Qualität.

Kolben scheinen auch Kippschäden zu haben, Da Solltest Du genau prüfen ob die noch rund sind bei den Bohrungen ebenfalls.

Kupplung sollte komplett neu gemacht werden,(Skandix.Onno Kemping, Teilehandel) Gleiches gilt für die Stirnräder wobei ich da keine aus Stahl verwenden würde, die sind grausam laut!!! Getriebe: da wist Du wohl um eine Überholung nicht herumkommen.

Es gibt noch alles zu kaufen. Auch aus Stahl und Aluminium.

Heute wurde Götte wieder Flottgemacht! Das Nockenwellenstirnrad war hin!!! Hofffentlich hält er nun durch bis er seinen "Spezialmotor" bekommt. Das graue Zeug um das Nockenwellenstirnrad ist Graphitfett