Meki

Ich würde wegen der relativ schwachen Lima die Originale Stärke nehmen.

Steht im WHB

Ich kann gut nachfühlen wie es Dir nun geht! Auch ich habe einen jüngeren Bruder verloren, er wurde nur 50 Jahre alt. Ich wünsche den Hinterbliebenen alle Kraft der Welt. Am 12. Mai wird mein 95er außergewöhnlich intensiv gepflegt werden. Ulrich

Versuchsmal dort! http://oldtimer-batterie-service.de/epages/b74b0c2d-5f2b-4351-ae44-bc5835af0e40.mobile/?ObjectPath=/Shops/b74b0c2d-5f2b-4351-ae44-bc5835af0e40

Dann sag ihr mal schönen Gruß an den Azubi, dass er so 1-2 K in der Hinterhand braucht:hello:

Wird eh nur mitgeschleppt:tongue:

Komme

Prima!!!!

Die Blechlaschen sind noch sehr stabil, hat mich auch gewundert. Hi-Achse ist dann bei höheren Temperaturen mal dran.

Feddisch!!!!!!

Do oder Fr gerne

Yepp.

Genau nach WHB:mad:

Doch etwas mehr als Restarbeitenasdf Das rechte hintere Radlager hat nach dem Nachstellen nun doch seinen Geist augegeben! Klever wie ich nun mal bin habe ich beim Einbau eines neuen die Bremsleitung abgerissen. Und das auch noch "unterwegs". Nun gehts erstmal nach Hause um ne neue zu machen und einzubauen.

Nur mal kurz drüberwaschen und ab die Post:biggrin::biggrin:. Man beachte den Zustand des Luftfilters, lässt tief blicken.

Dann vielleicht nächsten Donnerstag??

Heute Abend könnte ich

Whatayamean????

Warum führst Du das nicht in deinem Thread weiter?????

Und ein generalüberholtes Getriebe hält dann ja auch die nächsten 250000km.

Das sind Glasfaserverstärkte Silikondichtungen. Sind immer wieder verwendbar.

Und zudem hatte ich mit momix den besten Mitstreiter:top:. Da kann gar nix schief gehen.

Genau das ist der kasus knusus, Achim. Die Länge des Führungsrohres haben wir überprüft. Ausserdem den Ölstand bei korrekter Füllmenge und gefülltem Ölfilter gecheckt.

Beim V4 sind nie Scheiben unter den Zylinderkopf Schräubchen:biggrin:. Siehe dazu auch Ersatzteilbuch und WHB. Und die Ölmesstäbe sind vom 1,3 bis 1,7 gleich.