stefan24V

Saab 900ll :) Hallo zusammen! @ turbostar! He He! Bin ich hier im Forum schon so "brüchtigt" für meine "ewig lebe der Saab 900ll" - Parolen :wink: @ Andreas! Ich kann dich beruhigen. Fahre selber zwei Saab 900ll. Einen grünen 5 Türer aus dem Bj 95 mit 131PS und ein Talladega Cabrio Bj 98 mit 185PS. Der grüne 95 macht mir so gut wie gar keine Schwierigkeiten. Der läuft und läuft und läuft. Muss dazusagen, das dieser Wagen drei wirklich gewissenhafte und gutmütige Vorbesitzer hatte und bis 170tkm lückenlos Scheckheft gepflegt ist. Das Cabrio hatte zwar nur zwei Vorbesitzer, aber der 2. hat den Wagen im warsten Sinne des Wortes "runtergeritten", kein Scheckheft, keine Pflege. Habe eine ganze Menge neue Teile einbauen müssen, aber das wuste ich schon vor dem Kauf und habe das für den wirklich günstigen Kaufpreis hingenommen. Klar ist es nicht von der Hand zu weisen, das der Saab 900ll bei seiner Markteinführung echt eine Katastrophe war. Hat dem Ruf von Saab ganz schön geschadet (DANKE GM). Aber ich denke, das die heutigen Saab 900ll, die noch fahren gute und solide Autos sind, sonst wären sie schon längst auf dem Schrott gelandet. ....wie auch immer: Es ist und bleibt ja doch ein SAAB (Meine Meinung) Also, Kopf hoch und nicht einschüchtern lassen

Saab 900ll Steuer! Hallo zusammen! @ erbas! Erst mal Herzlich Willkommen hier im Forum. Zu deiner Frage: NEIN gibt es nicht. Warum auch...??? Du sparst eh nur 12,20 EURO. Wie lange willst du denn den Wagen fahren, damit sich das rechnet...??? Solange unser lieber Vater Staat da keine neuen Erhöungen plant ist die Frage doch eigentlich überflüssig, oder :smile: EURO 2: 7,36 EURO pro 100ccm EURO 3 und 4: 6,75 EURO pro 100ccm

Saab 900ll Cabrio und Felgen Hallo zusammen! @ Klaus! Erst mal Herzlichen Glückwunsch zu deinem Saab. Fahre selber einen 02/98 Saab 900ll Talladega Cabrio. Meine Empfehlung: 17 Zoll mit 215/45/17. Die Größe ist vollkommen ausreichend für diesen Saab ebenso die Reifengröße. (meine "Gallery", siehe Link Signatur) ...und JA, du hast recht, diese Thema Reifen, Felgen und Tieferlegung haben wir hier schon ziemlich oft durchgekaut Benutz doch einfach mal die SUCHFUNKTION

Saab 9-3 I Turbo Hallo zusammen! @ raoul duke! Nein, es gab den 9-3 I auch mit 185 PS Turbo. Der 150PS Turbo hat den 2.3i Sauger abgelöst. Das nur als kurze Info.

Saab 900ll Radio Hallo zusammen @ Sunny! Für dem Saab 900ll ein anders, ansprechendes und vor allem sich so schön in die Armatur fügendes Radio wie das originale....???? Gibts nicht Von Saab bekommst du nur dieses eine Doppel-Din Radio, mehr nicht. Dir bleibt nichts anderes übrig, als ein Radio aus dem Zubehör zu nehmen. Leider fehlen dir dann eben die Radiofunktionen oben im SID. Aber wenn der Hauptgtund für den Tausch "reine Faulheit" ist, wird dich diese Einschränkung sicher nicht als zu sehr stören

Saab 900ll kaufen...??? Hallo zusammen! @ Klaus!

Saab original Radio Hallo zusammen! @ Sunny!

Saab 900ll Hallo zusammen! @ Robert! Der Wagen klingt mit der Ausstattung an sich ganz gut. Auch 650EURO sind für einen 1996 Saab 900ll mit Getriebeschaden i.O. ...aber... nur, wenn er wirklich außer dem Getriebeschaden keine weitern Defekte hat und gut behandelt wurde. Aber da deine Leistungsangaben schon nicht zu dem Motor passen (96KW 131PS) und ESP und eine Traktionskontrolle für diesen Wagen auch nicht verfügbar waren, nehme ich mal an, das er irgendwo privat steht und "runtergritten wurde" oder bei einem "zweifelhaften" Händelr, der keine Ahnung von Saab hat. Den Wagen auf jeden Fall sehr, sehr genau unter die Lupe nehmen!!!

Saab 900ll Cabrio Hallo zusammen! @ MartinSaab! STOP Das Geld musste ich nicht reinstecken, weil es ein 900ll ist oder das Verdeck defekt war, im Gegenteil, mein Verdeck funktioniert einwandfrei. Ich meinte vielmehr, wenn man so einen "günstigen" Saab kauft, egal ob jetzt 900ll oder 9-3 I muss man eben noch einiges reinstecken. Ich habe die komplette Vorderachse neu gemacht (Lager, Achslenger), das SID, Frontscheibe, Bremsen vorne und hinten, Reifen Sommer und Winter, Felgen, alle Filter, alle Flüssigkeiten, Stoßdämpfer, Auspuff usw. Der Wagen war eben ziemlich "runtergreitten", aber das wusste ich und habe es für den Preis in kauf genommen. Ein 9-3 I zu so einem Preis wäre sicher ebenso "runtergeritten" gewesen

Saab Felgen Hallo zusammen! @ Damien Schau mal auf die Seite http://www.elkparts.com/index.php Dort unter 900ll findest du alle möglichen Felgen und deren Daten. Ich tippe mal du hast die Viking Felgen oder die Super Aero. Beide Felgen haben ET49 und die Masse 6,5x16 Zoll. Aber schau lieber noch mal auf die Seite ob das die richtigen sind. By the Way: Eigentlich steht alles was du wissen musst auf der Innenseite des Felgensterns. ET, Breite, Hersteller, Durchmesser.

Saab 900 ll Cabrio Hallo zusammen! @ Flex31! Also für 6000 EURO wirst du kein "vernüftiges" Saab 9-3 I Cabrio bekommen. Beim Saab 900ll gab es nur den 2.0 131PS Sauger, den 2.3 150PS Sauger, den 2.0 Turbo 185PS und den 2.5 V6 175PS. 150PS Turbo gab es erst im 9-3 I. Wenn es nicht auf Leistung ankommt und der Wagen günstig sein soll, dann den 2.0 131 PS Sauger kaufen. Wenn du doch ein wenig PS möchtest, den 2.0 185PS Turbo kaufen. Kosten im Unterhalt beide das gleiche und den Turbo kann man sogar mit gut einem Liter Sprit weniger fahren. Der 2.3i braucht im Schnitt 1 Liter mehr Sprit als der 2.0i Sauger und kostet mehr Steuern. Der 2.5 V6 fällt dann raus, weil dieser Wagen nur als Handschalter EURO 2 hat und diese Kombination im Cabrio super selten ist. Gibt diesen Motor aber im Cabrio fasst nur als Automatik und kostet dich dann in der Steuer 380EURO im Jahr, da nur EURO 1. Beim Saab 900II Cabrio unbedingt auf das Verdeck schauen. Dieses macht sehr, sehr oft Probleme. Gibt es hier im Forum schon hunderte von Berichten zu. Nutze da mal die Suchfunktion. Beim Saab 900ll musst du noch auf Pixelfehler in den Displays achten, ist eine Schwachstelle bei Saab, die soagr noch im 9-3 und 9-5 nicht behoben wurde. Speziell beim 900ll Cabrio auf Rost an der Kofferraumunterkante achten. Des weitern sollte die Historie des Wagens bekannt sein, da es bei Saab "lebenswichitg" ist, alle 10000km einen Ölwechsel zu machen (Ölverschlammung im Motor) Ansonsten das übliche: Kupplung, Bremsen, Checkheft, Öl am/um den Motor, Funktion der Kilma, alle elektrische Helfer prüfen, Achsen, Lenkung, Auspuff, Reifen, was man eben so beim Autokauf beachten muss. Hoffe das dir das etwas hilft. P.S. Ich habe selber zwei 900ll (siehe Gallerie) mein 900ll Cabrio ist Bj 02/98, eines der letzten und hat mich etwas über 5000EURO gekostet. Ist ein 2.0i Turbo und hatte beim Kauf 180tkm runter. Allerdings habe ich nach dem Kauf schon 2500 in den Wagen investiert, da er doch sehr runtergekommen war. das nur mal als Richtlinie für dich

saab 9-3 I Cabrio Hallo zusammen! @ Habo ....kann da nur zustimmen.... das ist doch ein schlechter Scherz, oder...??? Sowas kann nur jemand machen, der vom Auto so viel Ahnung hat wie ich vom Bügeln Ansonsten kann ich dir noch sagen, das ich für mein 98 Saab Cabrio bei 40%, mit TK ohne SB (keine VK) Schutzbrief und 15000km Fahrleistung im Jahr 450 EURO bezahle + 140 EURO Steuern.

Saab SID Hallo zusammen! @ Supermario! Erst mal Herzlich Willkommen hier im Forum. :smile: ...Ich würde das eher andersrum sehen :wink: Dieses "hässliche" Kennwood Radio passt so überhaupt nicht in den Saab :wink: Spaß bei Seite. Ich würde mal bei Saab anfragen, wer der Herstelle dieser Display ist (wenig Erfolgsaussichten). Oder du baust es einfach aus und demontierst das Gehäuse. Du wirst da sicher irgendwo einen Hinweis auf den Hersteller finden. Wobei ich dir nur sagen kann, das diese Displays super empfindlich sind und schon immer Probleme mit Pixelfehlern hatten. Liegt an der Verbindung Dispaly zur Platine, also genau da, wo du was ändern möchtest. Mein Tipp: Never changes running Systems

Rückfahrt Hallo zusammen! @ Stefan! Ich dachte an ca. 16.00 Uhr Ankunft in Groß Berkel. Essen sollte es so ca. 20-30 Minuten später geben (ist ja dann alles schon vorbereitet und es muss nur noch der Grill angschmissen werden). Die Rückfahrt kann dann gleich nach dem Essen, gegen 17.00 /17.30 Uhr sein oder wer möcht bleibt eben noch so lange wie es ihm gefällt Rückfahrt für die NRW-ler: In Groß Berkel auf die B1 bis Paderborn und da dann auf die A33 Richtung Kassel und dann auf die A44 Richtung Dormund. Fahre diese Strecke immer wenn wir zur Familie meiner Frau nach Bochum fahren. Sind von uns aus 190km und die schaft man bei gemütlicher Fahrweise Sonntags in ca. 2 Stunden und weniger.

Saab Radio Code Hallo zusammen @ alter Schwede! Also wenn die 4 Balken aufblinken, musst du einfach über die Zifferntasten 1-6 den Code eingeben. Mehr brauchst du da nicht zu machen Beim Saab 900ll gibt es nur Zahlencodes mit den Ziffern 1-6, da nur diese 6 Ziffern vorhanden sind. Musst also für die "1" eine Eins Drücken, für die "5" eine Fünf usw. usw. Wenn dein Radio keine Taste annimmt, würde ich es ausbauen und im eingeschalteten Zustand mal den Netzstecker auf der Rückseite abziehen und wieder aufstecken. Bei mir hat das schon so manches mal geholfen.

Saab Saisonabschluss 2006 ...mal nach oben hol P.S. Update: Bitte den ersten Bericht beachten!!!

Saab 900ll Fahrersitz Hallo zusammen! @ Peter! Der Schaumstoff für die Rückenlehne des 900ll ist ein große Teil. Dieses kann man einzeln bestellen. Article : Schaumstoffkissen PartNo : 4211819 Usage : Ch. --V2004709 Ch. --V7000721 Ich habe leider keine Ahnung, was soetwas kostet...???

Saab 9-3 I Klima Hallo zusammen! @ Paulo! Also laut Saab EPC ist diese Teil ein "Rohr", mehr steht dort nicht. Es ist eben einfach ein Stück Rohr der Klimaanlage, an dem oben dieser Runde Behälter sitzt. Baujahr 1998 Teilenummer 4759114 Baujahr 1999 Teilenummer 5046354 Baujahr 2000-2001 Teilenummer 5046966 So wie es aussieht, kann man nur den kompletten Schlauch inklusive diesem runden Behälter tauschen. Hoffe, das dir das ein wemig hilft....

Hallo zusammen! @ Stephan! Ich bring dam am 19. Eimer und Feudel mit und wisch die "Schleimspur weg, O.K. *lol* :smile:

Saab Lichtschalter Hallo zusammen! @ saab milano! Die Birne ist wie eine Art Partrone in der Mitte der Lichtschalters eingelassen. Mit einem ganz kleinen Schrubendreher oder sonst einem spitzen Gegenstand die Haltenasen wegbiegen und dann sollte das gute Stück schon rausfallen.

Hallo zusammen! @ Uwe! Noch mal mein Tipp, wenn du einen Saab-Spezi sucht, der auch wirklich Ahunung hat und dazu noch humane Preis, fahr zu Stephan (aero270) nach Neustadt am Rübenberge zur Firma Rad-Reifen-Service Dort bekommst auf jeden Fall das richtig Teil und wirst super beraten und günstig ist es dazu auch noch

Saab 9-3 I Verspoilerung Hallo zusammen! @ wvn! Jup, da stimme ich dir voll und ganz zu. Finde diese "Spoiler" (Wenn man die überhaupt so nennen darf...???) wirklich sehr gelungen und würde sie auf keine Fall abmontieren. ...aber jeder so wie er mag... nicht wahr

Saab 900ll V6 Hallo zusammen! @ Peter! Ich kann 3nach9 nur zustimmern und hoffe für dich, das es nur der Geber für das Kühlmittel ist. Solltes es doch Punkt 2 sein, kann das an dem von mir schon mal erwähnten "Doppelthermostat" liegen. Diese beiden Thermostate sitzen wohl in einem Verbindungsrohr oben zwischen den beiden Zylinderköpfen. Sollte eines davon defekt sein, wird das leider von deinem Wagen nicht erkannt und führt langfristig zu einem Zylinderkopfdichtungsschaden. So oder so ähnlich habe ich das auf dem letzten Saab Treffen wo ich war von einem Saab 900ll V6 Fahrer erklärt bekommen. Also, Angaben sind ohne Gewähr....

Ich weis nicht...??? Hallo zusammen! @Alex P! ....hmmmm...ich weis nicht :confused: , ich glaub nicht :wink:

Saab 900ll Steuerkette Hallo zusammen! @ Norbert! Hallo und Herzlichwillkommen hier im Forum. Alle Saab 900ll habe Steuerkette, bis auf den 2.5i V6. Da du aber einen 2.0i suchst ---> Dieser Wagen hat Steuerkette. Wie du schon richtig erkannt hast werden über den Riemen nur die Nebenagregate betrieben wie z.B Klimakopressor, Lichtmaschine, Wasserpumpe usw. Allerdings ist es richtig, das dieser Riemen bei nicht Einhaltung des Wechselintervals gern mal reißt. Außerdem sollte man ab 150tkm-200tkm beim Wechsel des Riemens auch gleich alle Spannrollen erneuern.