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rdele

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Alle Beiträge von rdele

  1. ja... das stimmt. Es geht hier aber nicht um Geld sondern um den Aufwand, der bei diesen Bildern zu erwarten ist...
  2. Ist halt die Spitze des Eisbergs. Als ich damit angefangen habe, wusste ich nicht was mich am Ende erwartet. Meine Instandsetzung des Unterbodens hat letztendlich 9K€ gekostet...
  3. Gibt es inzwischen in D zu bestellen. Einfach googeln. Der Mini meines Sohnes kriegt es auch...
  4. Gegoogelt und bei einem Internet-Autoteileshop in Saarbrücken bestellt...
  5. Ich habe gerade neue Bougicords verbaut. Alle Kabel passten gut. Schöne Qualität. Gekostet hatten sie 48€, was auch OK ist. Ursache für Aktivismus waren bei mir auch Aussetzer bei feuchtem Wetter, wovon es in Norddeutschland reichlich gibt. Das Kabel des 2 Zylinders hatte einen weg direkt am Gummi an der Verteilerkappe. Am eigenen Finger gemerkt und erst später auch Funken gesehen...
  6. Aus Erfahrung würde ich auch sagen: Verteilerkappe und Finger ausschließlich von Bosch. Und hoffentlich gute Zündkabel eingebaut... z.B. Bougicord und kein Aftermarket-Mist für 15€.
  7. Klaus... ich ich unterhalte schon 6 Autos (3 davon V8) ... und 2 Motorräder...
  8. rdele hat auf Darowi's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Im amerikanischen Forum sagte man: KYB = keep your bilsteins...
  9. Interessanter Thread... Ich sage mal weiße Blinker passen sehr gut. Deine Jugend hat Recht. Golf 1 ging nur als GTi mit 5-gang Kurzgetriebe. Hatte ich... sehr viel Spaß... aber für einen 18-Jährigen... Olaf... midlife crisis... ???
  10. Moin Männer, meine Wischwaschanlage macht mich verrückt. Es ist im Winter schön, wenn diese funktioniert und für freie und gute Sicht sorgt. Meine nicht. Die Düsen auf der rechten Seite gehen gar nicht mehr. Ich habe nun neue Düsen und neue L-Rückschlagsventile gekauft. Die Düsen werden in meiner Motorhaube nicht fest. Sie scheinen eher für eine kleinere Öffnung konzipiert zu sein. Die L-Ventile sind dicht und lassen kaum Flüssigkeit durch. Ja... sind nicht verkehrtherum eingebaut. Ein Fiasko. Die Pumpe liefert eigentlich genug. Wo habt Ihr Eure Düsen gekauft? Fremdfabrikate von anderen Marken? Und die Rückschlagventile? Oder ohne diese versuchen? Jetzt habe ich frustriert abgebrochen, da keine Zeit mehr für das alte Auto. Die Teile habe ich von "Schwedenteile". Sonst verkauft der Ölschläger keinen Schrott und die Anderen werden vermutlich das gleiche Zeug verkaufen?! Unbefriedigend... Für alle Tipps bin ich im Voraus dankbar. Gruß Richard
  11. Oh ja... ich musste mir jahrelang von meinen Kollegen ziemlich nervige Fragen gefallen lassen, ob mein Vertrag so schlecht sei, dass ich mir kein "richtiges" Auto kaufen könnte...
  12. rdele hat auf jungerrömer's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Auch mein urdeutscher 16S hat die Kabel im Motorraum liegen gehabt und das Licht funktioniert prima.
  13. Dann hättest Du aber definitiv MEINEN kaufen müssen...
  14. Noch nicht. Meinen muss ich erstmal auf die neu aufbereiteten Ronals stellen...
  15. Hier noch einer. Dürfte rostfrei sein... aber viel gefahren und Automatic... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-cabrio-monte-carlo/1563592561-216-1362?simcid=5093ff18-a4f0-4d60-9821-50fa9853f508
  16. Wow... Olaf wirklich...?
  17. Ich hatte in meinem Monte einen einstellbaren. Funktionierte tadellos und der Monte ging sehr gut. https://www.em-racing.de/FSE-Sytec-Power-Boost-Valve-Benzindruckregler-einstellbar
  18. Wow... wunderschön...
  19. rdele hat auf klaus's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Fahre die B6 seit Jahren. Bei mir klappert nix...
  20. Ich fahre seit Jahren einen offenen K&N Filter in meinem Turbo. Gelegentlich auswaschen und leicht einsprühen, fertig. Auch den Luftmengenmesser kann man reinigen. Bisher keine Probleme bei einem Tachostand 325Tkm.
  21. Wow... was für ein Thread... ich will gar nicht nachsehen, wie meine Kabel aussehen. Gott bewahre mich vor dieser Arbeit...
  22. Ich habe diverse Male die Kontakte mit Kontaktspray behandelt und das Steuergerät dran und wieder abgemacht. Es liegt defintiv am Steuergerät. Die BMW-Freaks kennen die Steuergeräte-Nummer sehr gut. Kalte Lötstellen... ich werde das Steuergerät mal bei Gelegenheit aufmachen und schauen, was man da so sieht. Nachlöten hilft...
  23. So Männer. Glück... gerade neues Steuergerät reingesteckt... und alles bestens. Kontrollleuchte geht aus, ABS funktioniert tatsächlich auch. Danke für alle Tipps. Es geht weiter mit meiner Diva... Viele Grüße Richard

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