ReisMitPilzen

Ja, isses! Hab' sogar fotografische Beweise!

Schanke dön! Ich schau' mal, ob ich's am 28. zum Stammtisch schaffe.

Ich bin immer wieder erstaunt/erschreckt wie viele Mechaniker dieses Saab-Feature nicht kennen. Mein geschätzt 60-jähriger 'Der-ZZP-ist-nicht-messbar'-Dorfschrauber hat, Getriebe stand auf Leerlauf, auch wildentschlossen den Schlüssel aus der Mittelkonsole gerissen und mir unter die Nase gehalten. Ich war einigermaßen froh, dass der Schlüsselbart schon so abgenagt ist, dass das ohne größere Probleme geht ...

Gerade jetzt, hier vor'm Haus: gelb-grünliches (wie heißt das eigentlich genau?) 9-3 Klabbriolet - RY-QO 666

Er, 32, 175cm, gebunden, kann sich vorstellen zu obigem Treffen zu erscheinen, ist aber verunsichert ob der Absichten von m27 und m31 ...

"Voll fett, Mami!" Ok, ist notiert.

Danke! Soweit das bei A&K auf der Bühne zu beurteilen war, und Solli hat ja auch an der einen oder anderen Stelle unerschrocken den Schraubendreher angesetzt, haben die AWT lediglich innen einen leichten Flugrostansatz. Säubern und mit dem Produkt der Wahl einschmieren sollte also (hoffentlich) (fürs erste) reichen.

Ich dachte eigentlich an die zähflüssigere der Fluidfilm-Lösungen (AS-R) aus der Sprühdose oder eventuell auch GEL als zusätzlichen Schutz. Fett wäre also bei den AWT die bessere Wahl?

Q.E.D.! Aber im ernst: wenn er es bis hierhin geschafft hat, dann müssen ihm die letzten Lebensjahre so angenehm wie möglich gemacht werden ... Gut, dass ich meinen Zivildienst damals auf einer Pflegestation im Altenheim gemacht habe; vorgekautes Essen, regelmäßige Körperhygiene und ständiger Lagewechsel zur Vorbeugung von Wundliegegeschwüren und so. Also, bei den Bewohnern jetzt ...

Hallo zusammen ... Knapp drei Monate nach Anmeldung im Forum und nach 33 Tagen mit der Grauen Eminenz dachte ich, es wäre Zeit, das Autochen mal vorzustellen. Der 16S "Des Lexus-Verkäufers" wurde ja an anderer Stelle schon diskutiert. Es handelt sich um einen MY '92 16S mit Black Box, 291.000 km, vier Vorbesitzern und zumindest einigermaßen nachvollziehbarer Historie ... Nach Übernahme des Wagens zwecks Durchsicht bei A&K fanden sich in der Dokumentation einige sehr aufschlußreiche Rechungen: Oktober 1997 - 172.450km: Ölverlust Motor beseitigen, Motor ausbauen, Befund festlegen. Vier Zylinder bohren und honen, Haupt- und Pleullager erneuern und lagern, Kolben montieren und Pleuel winkeln, Ventilschaftdichtungen erneuern. Kosten: knapp 3.300 DM 2002 schien es das Autochen dann nach Schweden getrieben zu haben, denn von 230.000km - Juni 2002: 0w30 + Filter Juli 2002: Simons Einrohr ab Kat neu Juli 2002: Stötdämpare in Smalands Motorcentrum 236.500km - August 2002: 5w40+ Filter, Kerzen, Luftfilter, Pollenfilter September 2002: Bremsflüssigkeit gewechselt Oktober 2002: Bremsscheiben hinten + Belag, Belag vorne 243.700km - März 2003: 5w40 + Filter, Winterreifen?! 250.000km - September 2003: 5w40 + Filter, Getriebeöl 256.000km - Februar 2004: Bremsscheiben vorne 260.000km - März 2004: 5w40 + Filter 269.500km - September 2004: 5w40 + Filter, Beru Platin?! Juni 2005: Bremsschlauch vorne 275.000km - Juni 2005: Sommerreifen bis Juli 2005: Lichtmaschine finden sich diverse schwedischsprachige Rechungen. Ab 2006 dann wohl wieder in Hamburg/Stade zu finden. 280.000km - April 2006: 5w40 + Filter 284.800km - Juli 2006: Für 464 Euro Wegfahrsperre montiert!? Außerdem Achsbefestigung, Bremse auf Verschleiß kontrolliert, HA entrostet, mit Schutzwachs gespritzt. Defekten Lichtschalter und Haubenzug erneuert, Motorhaube eingestellt, Lenkung überprüft (z. Zt. kein Fehler feststellbar) 287.300km - Juni 2008: 10w60 Öl 290.130km - Juni 2009: Übernahme durch meinereiner, Getriebeöl kontrolliert, restliche Betriebsflüssigkeiten ok/ausreichend vorhanden Soweit die Historie. Am vergangenen WE hat er eine neue alte Haube bekommen, da die vorhandene nach einem nicht behobenen Steinschlagschaden absolut durch war. Als nächstes stehen an: Besuch bei A&K zwecks: Buchsen HA, Radlager vorne rechts, Downpipe, ... Danach komme ich hoffentlich endlich dazu, den Unterbodenschutz etwas aufzubessern, die AWT zu konservieren und mich den Hohlräumen und Türen zu widmen. Und nu' noch ein paar aktuelle Foddos von heute. Leider nicht allzuviele, denn irgendwann überrannte mich das angekündigte Gewitter ...

Hüm? Das ist ja fast so, als würde man dem Cayenne die leichtfüßige Art eines alten 911 andichten ... Memo an mich: Beiträge anderer immer ganz genau durchlesen. Dann denken. Dann antworten ...

Dafür bei der Generation 40+ (dann aber mit Redbox und 185PS) ...

Tja, manche Leute sind halt Kulturbanausen oder haben schlicht kein Interesse an motorisierten vierrädrigen Fortbewegungsmitteln. O-Ton eines Arbeitskollegen meiner Freundin, als er den 900er zum ersten Mal sah: "Na ja, optisch nicht gerade eine Verbesserung (Anm. d. Red.: ... zum vorherigen Renault 19)!" So what!

Ehh! In meinem Fall bitte mittelloser Studienabbrecher! Dafür mache ich jetzt "was mit Medien". Somit vereinige ich wohl die besten Eigenschaften aus Vergangenheit und Gegenwart!

Da kommt mir der Spiegel-Online-Bericht in den Sinn ... "In Deutschland gilt der Saab 900 als Auto für Leute, die was mit Medien machen. In den USA ist er eher ein Statement der linksliberalen Boheme. In Schweden hat der Wagen hingegen die Konnotation eines Raserautos für Emporkömmlinge - vergleichbar mit einem gebrauchten BMW 3er hierzulande." (http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,612275,00.html)

Etwas OT: Gibt's denn wirklich 900er-Turbo-Fahrer, die die Dinger in bester Golf- oder 3er-BMW-Manier schrubben? Ich bin neulich mal länger AB mit meinem Neuerwerb gefahren und hatte schon bei 150 das Gefühl, ich tue ihm weh. Gleiches gilt für "sportliches" Fahren innerorts. Wo der geneigte 75PS-Duplex-Golf am Drehzahlbegrenzer kratzt, cruise ich ganz verhalten, weil ich dem Motörchen (und dem Gerdriebe) ja kein Leid antuen möchte ...

Oh-mein-Gott!

Ja, aber dann gerate ich in logistische Schwierigkeiten. Mit dem vorher entnommenen Getriebe im Kofferraum müsste ich mangels passender Kraftübertragung den Fahrerfußraum nach unten öffenen, um dann im besten Fred-Feuerstein-Stil 'Hackendampf' zu geben. Spätestens in den Kasseler Bergen dürfte das für erschwerstes Fortkommen sorgen und meine Teilnahme in Frage stellen ...

Würde mich wundern, wenn jetzt nicht doch noch wie von Zauberhand geeignete Getriebe aus der Versenkung auftauchen ...

"Seltener Originalzustand" ... ich dachte, das wäre nur bei englischen Autos der Fall ...

Toll. Ich dann nach Jahren auch mal wieder. Nachdem Unser Mini das eine oder andere Mal als Punshing-Ball und Wetzstein für was auch immer herhalten musste und sich zwischenzeitlich niemand für unseren alten Renault 19 interessiert hat, ziert nun die Beifahrertür unseres Neuerwerbs ein fetter Kratzer. Zwar nicht bei jedem Lichteinfall sofort sichtbar, aber mehr oder weniger prominent direkt an diesem umlaufenden Falz an der 900er-Tür. Zum Glück nicht bis runter aufs Metall, aber trotzdem: es kotzt mich an. Was kann ein 17 Jahre altes Auto dafür, dass irgendsoein Halbseitenspastiker seine Emotionen nicht unter Kontrolle hat? Zugegeben, das Autochen ist im Moment keine Schönheit und soll demnächst auch mal ein bisschen aufpoliert werden, aber gerade in diesem Zustand frage ich mich trotzdem: wieso? Wenn das Ding glänzt wie eine Mumu in der Sonne und der eigene, nebenan geparkte AMG in erbärmlichen Zustand ist - ok. Aber so? Etwas matt, schlaff und mit Staub und Wasserspuren der letzten 1.000km drauf?? Was passiert denn dann erst, wenn ich Blut, Schweiß und Tränen ins Aufarbeiten investiert habe??? Lohnt sich das überhaupt? Vielleicht hole ich besser gleich den mattschwarzen Primer und die Lammfellrolle raus - dann is' Ruhe im Karton. Mich ärgert einfach, dass manche "Leute" keinen Respekt vor dem Eigentum anderer haben. Wo soll das hinführen?

Hach, der Tag ist gerettet!

Heute, gegen halb fünf in der Schanze: grauer 900er Turbo-Sedan mit roter stuttgarter, äh, stader Nummer und güldenen Incas blubberte souverän am 'Oktober' vorbei ... 200m Luftlinie wartete ein grauer '92er Turbo im Real-Parkhaus ... Gleiche Stelle, gleiche Welle: dunkelrotes 900i-Cabrio aus Espania - ebenfalls vom 'Oktober' aus gesichtet.

OT: Im ersten Moment habe ich "Zimmermädchen gelocht" gelesen und dachte mir: "Was zur Hölle ..."

Ja, der Gedanke kam mir, als ich auf den 'Senden'-Kopf drückte. Muss ich mich also doch mal in einer ruhigen Minute am nicht vorhandenen Sparschwein der Kinder, die ich noch nicht habe, vergreifen ...