ReisMitPilzen

Aua. Ich, err, ..., gehe dann jetzt erstmal zum Optiker und melde mich danach zum Computerführerschein bei der VHS an ... Ja, habbich aber bisher gescheut, um ehrlich zu sein.

Danke für das Angebot, aber das Problem als solches konnte ich durch Ausweichen auf den Windoof-Schlepptopp meiner besseren Hälfte beheben. Ich möchte nur nicht eben wegen jedem piefigen Dokument - die fragliche(n) Datei(en) vom Bewerbungs-Ordner auf den USB-Stick verschieben - den dann abkoppeln - in den einen Schreibtisch weiter links stehenden Windoof-Schlepptopp stecken - das/die Dokumente öffnen - als PDF speichern - den Stick aus dem Windoof-Rechner entfernen - an meinem Schreibtisch in meinen Rechner stecken - und das/die umgewandelten Dokumente in meinen Bewerbungs-Ordner verfrachten Was'n das für'n Wörgfloh? Egal. Jetzt hab' ich erstmal einen Stapel beisammen und wenn mich nach dem Verschicken diverser E-Mails das abendliche Fernsehprogramm nicht vom Hocker haut, dann setze ich OO nochmal neu auf. Vielleicht klappt's dann ja. Nochmal danke Gerd!

Öle? Feuer? Wenn, dann nur als Grundlage für ein schönes BBQ, an dessen Ende 'Billy' auf einem Silberteller mit, Achtung, Wortwitz, 'Apfel' im Mund da liegt. Systemdiskussionen liegen mir fern. (ganz frei nach Henry F.: mir egal, was für einen Rechner ich benutze, solange es ein Mac ist) Ich möchte doch nur meinen ersten Lebenslauf und meine erste Bewerbung seit Jahr(zehnt)en als PDF speichern können. Nicht mehr und nicht weniger.

OO sucks! Ich möchte nur kurz und eigentlich auch völlig unqualifiziert anmerken, dass ich OpenOffice (gerade frisch auf dem Apfel installiert), für den größten Sch... halte. Wozu spiele ich mir den Kram eigentlich auf, wenn OO beim PDFen, und dafür war's eigentlich gedacht, denn es sollte mein uralt MS Word v. X. - ohne PDF-Export - ersetzen, also wenn es beim PDF-Schreiben abstürzt?! Was soll das? *grummel*

Wir haben einen batteriebetriebenen Tempic-Funk-Wecker. Wenn der kein Signal bekommt, dann läuft er einfach weiter, bis er dann irgendwann mal wieder Kontakt aufgenommen hat. Der scheint übrigens auch jeweils zu Beginn einer Stunde zu checken, denn immer bei xx:00 blinkt das Empfangssymbol. Auf welcher Frequenz arbeiten die eigentlich?

Ja, allerdings nur in Simons-Einrohr-Anlagen - die regulären sind zu klein im Durchmesser (Endrohre, nicht Nager). Ok, genug OT!

Kommt auf den Stadtteil an ...

Die berühmten aachener Langhaarmarder.

Als zweifacher Katzenbesitzer muss ich da aufs Schärfste protestieren!

Nochmal zum grünen 99er: Gibt's zu dem mehr Informationen? Bilder? Suche hat leider nichts ergeben ...

Frei nach dem alten Winston: "Traue keinem Reifentest, den Du nicht selbst geschrieben hast!"

Steigerung wohl nur noch im Tauchverfahren möglich ...

Das 'must have' für den ambitionierten Smomputer- und vor allem Smotoshop/Smimp-Nutzer: Der iSmac! http://img7.imageshack.us/img7/9440/ismacsc.jpg

"Einen guten Tänzer stören seine Eier nicht." (russisches Sprichwort)

Das s/w-Bild entstand übrigens mit dem brandneuen SmiPhone. http://img39.imageshack.us/img39/472/smiphone.jpg Die neuen SmackBerry sind leider noch nicht lieferbar ... Update: Die Ereignisse überschlagen sich, denn kurz vor Feierabend konnte ich doch noch ein Bild des erst zu Weihnachten erscheinenden, sagenumwobenen SmackBerry auftreiben. http://img93.imageshack.us/img93/3980/smackberry20.jpg So, genug Unsinn verzapft. Wie würde Gerd sagen? Gute N8!

Bei meinen Recherchen, wie denn ein möglicher Smaab aussehen könnte, bin ich über dieses schier unglaubliche Foto gestolpert. Es belegt, dass die 'S'-Modelle ursprünglich als 'Short'- und nicht als 'Sport'-Modelle geplant waren. Die damals Vmax-verrückten Deutschen drängten allerdings die Schweden zur Einstellung des S(hort)-Projektes und zur Einführung der S(port)-Modelle. http://img28.imageshack.us/img28/3613/kgboriginalscopy.jpg

Ähnliches ist mir im letzten Herbst in der Nähe von Amsterdam passiert. Auf Anraten eines - leider nicht der Landessprache mächtigen - Bekannten, der da in der Nähe wohnt, habe ich gut 24 Stunden auf einem Bezahl-Supermarktparkplatz geparkt. Zum Glück (?) war's ein Leihwagen, denn außer den beiden Zetteln am Auto hab' ich nie wieder was von der Sache gehört.

200 (+/-30) Euro in 'VW-Größen', wenn Google recht hat.

Dann mache ich was falsch. Oder machen Standort Hamburg und 12.000km jährlich eine Differenz von über 200 Euro (bei gleicher Einstufung, allerdings der Debeka) aus? Memo an mich: In der Mittagspause Versicherungsrechner bemühen ....

Wenn ich das richtig sehe, ging es nicht um das Thema als solches als vielmehr um die herangezogenen Quellen. Euer Geschichtsunterricht wurde ja (hoffentlich) auch nicht an Hand von Geschichten aus Postillen wie 'D e r L a n d s e r' aufgezogen?!

Hier mal was zur Spreizung (engl. king pin angle): 'On most modern designs, the king pin is set at an angle relative to the face of the wheel, as viewed from the front or back of the vehicle. This is the kingpin inclination or KPI. This has an important effect on the steering, making it tend to return to the straight ahead or centre position. This is because the straight ahead position is where the wheel is at its highest point relative to the suspended body of the vehicle - the weight of the vehicle tends to turn the kingpin to this position. A second effect of the kingpin inclination is to set the scrub radius of the steered wheel. This is the offset between the tyre's contact point with the road surface and the projected axis of the steering down through the kingpin. If these points coincide, the scrub radius is zero. Zero scrub radius is possible without an inclined kingpin, but requires a deeply dished wheel so that the kingpin is at the centreline of the wheel. It's much more practical to incline the kingpin and use a less dished wheel, which also gives the self-centring effect. Zero scrub radius is not necessarily desirable - larger scrub radii lead to less steering effort (especially on vehicles without power steering) but more force applied to the steering components by road surface imperfections, braking, etc. Zero scrub radius isolates the steering from these effects but can lead to a "dead" feel for the driver which is undesirable, especially on performance vehicles.' (http://en.wikipedia.org/wiki/Kingpin_(automotive_part)) Wenn Kevs Auto immer etwas im 'Krebsgang', sprich mit "eingeschlagener" Lenkung unterwegs gewesen sein sollte, könnte das erklären, warum er den Eindruck hatte, datt Dingen is' a bissel teigig um die Mittellage war.

Oldschool meets Oldschool, quasi. http://img188.imageshack.us/img188/9828/ronalaeroscopy.jpg

Auch nicht in Verbindung mit STP-, Startnummern- und 'Tuning-Aufklebern' für die Fahrer- und Beifahrertür? Den Alpine- und/oder 'No Fear'-Sticker für die Heckscheibe nicht vergessen ... Ich mag die Felgen irgendwie und könnte mir gut vorstellen, dass die (je nach Gesamtkonzept) auch ganz gut an einen 900er passen könnten.

Haben will! http://img38.imageshack.us/img38/6026/ronalaeros.jpg