Sneyda

ähh meins hab ich daran erkannt :) Hintergrund war der, das des Gestänge am Ventil abgebrochen war und man hat sich dann mit einem 1/2" Wasserhahn im Schlauch geholfen... Nach dem Austausch den Ventils und nem neuen Schlauch klappts wieder wies sollte.

Ein kleiner Erfolg noch schnell vorm Spiel: - Ladedruckwächter und diverse Dichtungen getauscht - siehe da die Ladedruckanzeige funktioniert wieder.

Ach man lernt immer was dazu, ich kannte des noch nicht! Gibts da mehr von?

YES! Bin dabei!

Danke für Die Info!! Bin dabei!! Hoffentlich sogar mit dem 84iger Aero!!!!

Sorry, äußeres Antriebswellengelenk

Soo letztes Wochenende den Stabi vorne wieder eingebaut, dabei festgestellt das die Gummimanschette am Lager vorne Links durch ist. Desweiteren hat irgendeine schmierige Flüssikeit im Fahrerfußraum die Matte besudelt - siehe da Kupplungsgeberzylinder undicht. Das erklärt auch den leicht geschwärzten Teppich :)

Mal ein kleines Update: - Flüssigkeiten getauscht (Motoröl 4mal, Servo-Öl, Bremsflüssigkeit) - Servolenkgetriebe getauscht - Heizungsventil getauscht - Schlauch zwischen Wapu und Heizungsventil getauscht (endlich ist der 1/2" Wasserhahn aus dem Motorraum verschwunden) - Drehknopf und Gestänge Heizungsregulierung getauscht Weiter gehts.

ich hätte da übrigens noch einen 99 TU CC abzugeben!!!

Also am Einfachsten optisch durch die Rote/Schwarze DI-Box zu unterscheiden und natürlich die Leistungsangabe

Bestens, ab wann war der Wechsel zwischen T5 und T7? Und welcher ist der "Bessere"

Und was ist draus geworden? Der steht meines Erachtens nach schon länger drinne.

Servus, nach längerem Suchen bin ich zu keinen zufriedenstellenden Ergebnis gekommen. Worin bestehen die hauptsächlichen Unterschiede zwischen einem Aero von 1999 und 2001. Bekannt ist das veränderte Bodykit und andere Sitze aus dem Viggen. Wie schauts mit Motor, Getriebe und Fahrwerk aus?

ha wie geil den motorraum vom astra reingestellt :)

wie geil, schade das ich schon ne grüne habe :(

Leider nein, ich fahr fast ein Jahr so rum. Traggelenke hab ich auch getauscht. Was mich noch stutzig macht, wenn ich über Unebenheiten fahre merke ich das direkt im lenkrad, denke die Spurstangenköpfe sind als nächstes dran. Was tun mit den Federn? Flexen ja/nein, Wieviel, auf welcher Seite?

Bei mir grad das selbe Problem, nach dem Dämpferwechsel vorne hebt sich die ganze Front. Die Frage stellt sich jetzt ob ich die Federn auch kürzen soll. Ist nur die Frage wie, ganz Kriminell mit der Flex , an welchem Ende und vorallem wie lang?

mann kann sich das ja mal anschauen gehen :) ich habs aber zu spät gesehen.

ach kacke und der stand sogar hier im ort.. zu spät

Uschi, der Manta macht wenigstens keine Zicken! Sitzt da Till Schweiger im Auto? achneee das ist ja ein "Saab"

wow wirklich edel! und ein klasse preis!

höhöhö ich mach mich nass! :)

morgen lotto spielen dann klappts vielleicht :) höhö

bei mir ist es auch genau mittig, ich tippe auf den simmerring von der schaltstange am getriebe - keine angst gerd, öl ist noch genug drinne :)

wie krank ist das denn?