Sneyda

gleiches Problem hab ich grad ebenfalls, hoffe ich kann am Wochende mehr dazu sagen

Ja alt und neu. Beide stecken noch in dem Bügel der über den Luftkanal geklemmt ist. Allerdings ist das Alte mit zwei Schrauben an dem Bügel befestigt, während das Neue mittels Metallclip an der Oberseite des Bügels fixiert wird.

Ist wahrscheinlich bekannt, es gibt wohl Baujahr-abhängig Unterschiede beim Steuergerät. Die Neuren Modelle haben ein leicht anderes Gehäuse und auf der Hauptplatine ein IC anstelle einiger Transistoren wie bei der alten Version. In Ermangelung an ein Neues Steuergerät, hab ich einfach die Platine eines alten in das Gehäuse des Neuen verfrachtet. Funktioniert.

Servus, irgendein Experte hat am meinem Neu erworbenen Cabrio mit eben diesem Umluftventil Unfug getrieben. Wenn ich das richtig verstehe sollte das Teil im Innenraum sitzen. Da ist es aber nicht, bzw. nicht mehr. Dafür war an Luftkasten im Motorraum dieses seltsame Teil. Da scheint mir nicht Original zu sein. Zumal die Masse mit ner Schraube im Federdom angebracht war und die Spannung am Umluftschalter mittels Kabeldieb abgegriffen wurde. WIESO zur Hölle. Meine Frage ist, wo sollte das Originale wie in #1 sitzen und wo sind die Kabelanschlüssen dafür.

Servus, ja genau, der unterm Faltenbalg. Die Belegung hab ich von hier: https://www.saabnet.com/tsn/members/gallery/gallery.html?memberID=112&do=show&id=14071 Hab mir den Adapter aus zwei 900 Radio Adaptern gebaut, da man zweimal männlich benötigt.

Danke sehr. Das weiß ich noch nicht genau. Vorhin erst geholt, werde ich morgen mal in Erfahrung bringen

Servus, mit dem heutigen Tag gibt es Familienzuwachs: ein 93iger Softturbo Cabrio in blau (ob Nocturne oder Le-Mans liefere ich noch nach) Grundsolide Karosserie mit etwas Pflegebedarf und nach rund 230.000km diverse Wartungsstaus die behoben werden müssen. Auf die schnelle konnte heute noch die TÜV-unverträgliche SRS-Leuchte mit neu erworbenem China-Tech2 bereinigt werden. Mal sehen was das Wochenende so zum Vorschein bringt.

So als quasi Neu-Eigentümer eines China-Tech2 wollte ich mal ein wenig Feedback geben: kurz gesagt, es funktioniert. Kurz zum Werdegang: - China-Tech2 bei dem bekannten Händler von der Insel bestellt - PCMCIA-Karten mit der entsprechenden Software über die Serielle Schnittstelle des Tech2 geschrieben - Adapter aus zwei Saab-Radio-Adaptern nach der bekannten Belegung gebaut - angeschlossen, Fehler ausgelesen und zurückgesetzt - SRS-Leuchte erlischt nach dem Start

ja die Rechnung passt.

Als ich ihn damals verkauft hab, war Motor und Getriebe noch nicht gemacht. Das hat der Käufer bei HFT machen lassen. Die Substanz war wirklich gut, denke sie ist jetzt noch besser.

Mein alter ist wieder da: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=300136280&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1993&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=8b90999b-a3be-5787-dfa3-4d4333dce7e4

Kann ignoriert werden, Verkäufer und Inserat sind dubios: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=299985541&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1993&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=ad8ea735-077f-1ae6-7c36-7b02facd20e3 - Fahrzeug nicht in Deutschland, sondern in Dänemark - die Zulassung wäre ihm dort zu teuer - gescheitertere Liebesgeschichte - soll per Spedition übermittelt werden - 3 Tage Besichtigungzeit - Anzahlung

Kirn, steht quasi ums Eck. Besteht da Interesse oder schrecken die Radläufe schon ab?

in wie fern sehr viel neu?

Hat den Wagen schon mal jemand besichtigt? Wäre bei mir quasi ums Eck.

Seit Jahren Lesjeförs plus Bilstein B4 rundum auf 15" Crossspokes. Die alten Federn mussten raus, da angesprochenes Längen der Federn eingesetzt hatte und der Wagen vorne hoch ging. Gerappel und Geklapper hinten kann ich bestätigen, allerdings in Maßen.

Hier noch mal ein aktueller Erfahrungsbericht: Blinkerhebel inkl. Wähltasten für Geschwindigkeitsregelung gebraucht erstanden, Austausch des alten Hebels, Hinzufügen im Steuergerät per TECH2 und TIS. Funktioniert tadellos.

Hallo zusammen, gleiches Fehlerbild. Alle Türen schließen, bis auf die Fahrertür. War die Schließeinheit das Problem?

So, ist dann endlich mal fertig geworden. Nebelscheinwerfer von Hella, Schalter im Armaturenbrett, geht nur mit Abblendlicht an. Zusatzscheinwerfer Bosch, Extra-Schalter im Armaturenbrett, geht immer an. War im großen und ganzen ein ziemliches gefummelt, was ich alles gemacht hab: 4 Leitungen vom Sicherungskasten in Schutzrohr nach vorne/unten gezogen. Leitungen mit SuperSeal-Kupplungen versehen Schutzrohr in Sicherungskasten eingeführt leere Relais-Plätze für Laststromkreis verdrahtet (Standart-Beleuchtungs-Relais) leeres Sicherungsfeld für Laststromkreis verdrahtet Steuerstromkreis im Sicherungskasten verdrahtet (Stecker ganz unten bzw. im Fussraum Fahrerseite) neue Löcher Schalter im Armaturenträger vorbereitet Schalter gesetzt und verdrahtet Original Nebelscheinwerferhalter an Stoßstange montiert selbstgebaute Halter für Zusatzscheinwerfer montiert Nebel- und Zusatzscheinwerfer verdrahtet, mit SuperSeal-Stecker versehen alles montiert

Digga, wassen hier los? Ist ja fast so schlimm wie auf Facebook.

Ich habe den Grill bei meinem 84iger folieren lassen. War mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

Ist in live noch genialer! Feiner Wagen!

Heute in Frankenthal vorm Gebäude der Stadtwerke. Schwarzer, äußerst schicker, vermutlich 2004er Aero mit amtlichen Endrohren. AZ als Kennung. Ist der hier im Forum?

Da schließe ich mich an! Für 119,- ein gutes Geschäft! Die kommen halt "nackt" Leuchtweitenregulierung muss montiert werden, der Abschlussdeckel wird vom alten Gehäuse verwendet.

Si! Stecker der Wischermotoren sind garstig. Und der linke Wischmotor muss von dem Winkel auf dem er montiert ist gelöst werden, auch nur zwei kleine Schrauben. Achja und die zwei kleinen Schrauben die die Lippe mit dem Seitenteil verbinden nicht zu vergessen. Alles etwas Fummeliger als beim Gradschnauzer