saaab900s

Geht Problemlos! Ausser du fahrst auf die Rolle und lässt ihn mal auf der Rolle laufen (in dem moment bekommst du ja den fehler) schaltest du das Auto dan aus, und wieder ein, und dan die Messung machst hast du nur GLD! damit esFunktioniert, auf die Rolle, auto befestigen und gleich messen! Das Wichtige ist das man beim einschalten vom Auto keine Fehlermeldung hat!

Ist in der schweiz normaler alltag. Kenne folgende Fahrschulfahrzeuge in näherer Umgebung. Bmw 335i Cabrio Ford Focus RS Golf 6 R Nissan 350z Ferrari Modena (ist in Bern, aber erst buchbar ab der 8ten Fahrstunde) Ford Focus ST Opel Astra OPC (Der ganz neue) Das sind so die fahrzeuge di mir Spontan in den sinn kommen :)

Ich kenne solches sonst von Apex federn. Meine Apex federn sind wahrscheinlich zum letzten mal durch die MFK/Tüv gekommen, weil sich schon bald die Beschichtung ablöst und es ja anschliessend Federn sind ohne angeben und nummern drauf.

Sollte eigentlich normal sein, die 150ps sind beim 9-5er irgendwie einfach lahm. Mit dem schlauch abziehen sollte nichts passieren, wen sich dort etwas hätte verändert wäre etwas nicht in ordung gewesen :) Du hast da nur 0.4Bar Ladedruck da passiert halt nicht sehr viel.

Ich habe mich ans WIS gehalten damals und habe keine Probleme, funktioniert somit so wie es im WIS steht.

Und jetz ist fertig mit meinen Pixeln War einen Versuch wert :) Werde mir ein neues Kabel zulegen und dauerhaft reparieren.

So ich habe gestern den nachrüst Benzinleitungs Fixierer (oder wie das ding auch heisst) gekauft. Kostete ersaunlicherweise bei der Saab garage nur 90cent. :) Anschliessend habe ich den Teppich Gründlich Gereinigt und im selben zug auch gleich die Hirsch Alupedale und Kofferraum usw mit polsterreiniger Gereinigt. Das war mal ne richtige Putzaktion. Hier noch die Bilder von der Pumpe. [ATTACH]71601.vB[/ATTACH][ATTACH]71602.vB[/ATTACH][ATTACH]71603.vB[/ATTACH]

Vieleicht ist bei den einstellungen die Max. Lautstärke begrenzt bei deinem Iphone.

Kann man so pauschal nicht sagen. Welche Motorisierung hast du?

Ja das habe ich natürlich gemacht :) Danke Dieses Foto ist entstanden nachdem ich angehalten bin und die Leitung mal leicht reingedrückt habe. Werde morgen ein Foto machen wie es jetzt aus sieht. Mit dem Kabelbinder sollte das jetzt mal das Wochenende halten, der gelbe Wiederhacken ist jetzt an die Spritleitung festgemacht mit einem Kabelbinder. Der Gelbe Wiederhacken ist aber in der tat einwenig lose und bei druck geht der einfach weg anstatt eben seine Aufgabe als Wiederhacken zu erledigen.

Der gelbe Sicherungsstutzen ist noch ganz! Das ist auch das komische daran.

Hallo zusammen Mir ist am Mittwoch was sehr ungewöhnliches passiert. Die Benzinleitung hat sich von der Pumpe gelöst. Und den Innenraum mit BioEthanol geflutet und die Strasse natürlich auch. Irgendwie beängstigend für mich, da ich Raucher bin. Na zum glück ist mir der Troll nicht in Flammen aufgegangen. Wieso kann das passieren? [ATTACH]71491.vB[/ATTACH] Ich habe den Stecker dan noch richtig Eingesteckt und hielt dan auch. Habe ihn jetz noch mit einem Kabelbinder Fixiert. Ist dieses Problem bekannt oder hat da jemand gepfuscht und den stecker nicht richtig drauf gemacht?

Da habe ich noch einen :) Citroen SM, den gibt es auch als Cabrio (wen auch sehr selten) und der Motor hat eine Steuerkette

Drezahlunterschied entsteht aber auch durch unterschiedlich abgefahrerene Reifen. Inwifern das stören kann weiss ich nicht, aber ich würde es nicht ausprobieren. :)

Wie währe es mit einer Citroen DS? oder Peugeot 504 Cabrio? Bei so alten Autos stört es von der Optik her nicht wen die reifen so schmal und die felgen soo klein sind. Auf einem Modernen Auto sieht das völlig sch... aus.

Hatte auch immer das problem das der wagen bei "Stauhitze" unter der Motorhaube spinnte, wen er gestanden ist. Aber zu letzt auch immer häufiger während der Fahrt plötzlich keine leistung da war rsp. nur über sehr hohe drezahl. Mein Kühlwasser ist aber nie über 108 Grad gestiegen, egal was ich gemacht habe. http://www.saab-cars.de/9-5-i/59958-ladedruck-problem.html Meinen Thread kennst du ja schon. :)

Sieht gut aus, die felgen passen vom Designt het super zum Auto. Wirkt einfach einwenig Hochbeinig.

Ouuuu du armer Hatte ja ähnliches problem, das der Turbolader erst mit steigender Drezahl langsam immer wie mehr Ladedruck aufbaute, ich hatte erst vollen Ladedruck ab 5000u/min. Bei mir ist das Problem endlich gelöst, mein Steuergerät wurde getauscht und nun Funktioniert der Saab eigentlich immer so wie er sollte.

Was passiert beim umschalten von D auf M? Nichts das fahrzeug bleibt im selben gang, evtl kann es sein das ein gang runter geschaltet wird und die Wandlerüberbrückung deaktiviert wird, je nach tempo.

Zündbox höchstwahrscheinlich durch!

http://www.skr-performance.de Der hat auch auspuffanlagen. Magnaflow! nicht dein Ernst?

In etwa wie wie der Untergang der Titanic.

Täglich mindestens 3mal, du nicht? Spass beiseite, das ist natürlich eine extremsituation! Das wichtigste für mich, ICH regle meine fehler selber aus die ich mache, wenn ich das jetz mit so einem super duper allrad auch mache, na ja dan regeln schon 2 an einem problem rum, und mann kennt das ja, "Mehrere Köche verderben den Brei" :P

Und das zeugs mit dem "Faster spool up" ist ein völliger blödsinn. Funktioniert schon minim, aber das Fahrzeug mach anschliessend lustige / nervige geräusche.

Hat deinen wie auch meinen Aero nicht interessiert, aber kann durchaus die Trionic7 fehlintepretieren und den Ladedruck zurücknehmen, habe ich schon selber erlebt. - - - Aktualisiert - - - übrigens so nebenbei, die Speedparts Software ist 1 zu 1 die von BSR. Die haben eine Leistungsbegrenzung bis zum 2ten Gang, und sind eigentlich nach meiner erfahrung sehr gut.