saaab900s

Und nun endlich nach langer zeit funktioniert alles so wie es sollte :) Am Freitag haben wir den Hydraulikblock getauscht ink. Steuergerät und vor 10Minuten war ich noch bei der Saab Garage und das Steuergerät wurde neu Codiert. Nun fahre ich seit langem wider mal ohne Weihnachtsbeleuchtung. Vorallem habe ich endlich wieder ABS und ESP, hab diesen Winter ein paar mal Geschwitzt ohne ABS im Schnee und Eis. Danke für eure Hilfe. Somit bin ich wahrscheinlich der Erste bei dem der Hydraulikblock einen Defekt hatte. Kosten insgesamt: Hydraulikeinheit inkl. Steuergerät: 240Euro Arbeitskosten Tausch: 40Euro Codierung Steuergerät: 16Euro Total: 296Euro

Mit den 235/40/18 hast du am meisten Gummi dieser erhöht den komfort :) Ist übrigens eine sehr Schöne Felge jedoch sicherlich alle genau gleich, für die andere Fahrzeugseite müsste sie spiegelverkehrt sein. Aber passt zum Saab sicherlich TOP! Ich freu mich auf die Bilder

Bin deiner Meinung

Die meisten Kantone sind in Verzug. Mein Citroen C1 ist jetz genau Jährig und musste letzte woche in die MFK Mein Troll hätte eigentlich ein aufgebot bekommen müssen beim Einlösen vom Fahrzeug, ist nun auch schon ein paar monate her und nix :) den haben sie vergessen.

In der Schweiz währe so ein ereignis in der Teilkasko Versichert. Occasion Windschutzscheiben würde ich nicht verbauen. Die Frontscheibe ist ein Tragendes element der Karosserie und bietet sicht nach aussen :) ältere Scheiben können häufig viele Kratzer haben die erst bei nässe oder so sichtbar sind.

Diese frage hat mich interessiert :) Wer weiss die Trionic währe vieleich ja in der lage so etwas zu steuern :)

Ich war gestern am Pressetag Genfer Auto Salon. Und hatte dort die gelegenheit mit dem Chef Ing. Elektronik zu sprechen. Der umgebaute Saab fährt ohne Trionic, die haben ihr eigenes Steuergerät eingepflanzt. :) Wenn alles glatt läuft wollen sie in den Koenigsegg diese Technick 2014 bis 2015 serienreif haben. http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/112416-das-aus-fuer-nockenwelle-zahnriemen-und-steuerkette-299745_10151348448634422_548784405_n.jpg Und für mich ein absulutes highlight war das kurze gespräch mit Christian Van Koenigsegg :) https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151348437289422.1073741828.320021254421&type=1&l=8c1b8fec6f Hier noch der Link zu den Fotos. Sollte auch ohne FB funktionieren dieser Link.

Alles ist machbar, aber zum motor gehört dan auch noch einiges dazu: Benzientank Spritleitungen Kabelbaum Steuergeräte Aufhängngsteile Getriebe Tacho usw.... :) Da ist der tausch von 3.0tid zu 2.2Tid einfacher

Der Fehler vom Kat kann sehr gut vom defekten Bolzen kommen, Tausche mal die Bolzen aus. Welche Kurbelgehäuseentlüftung ist bei dir Montiert? Wen noch die Alte verbaut ist, sofort die neue Kaufen und ersetzen. Mit etwas Glück hast du mit den beiden sachen schon alle Probleme gelöst.

Sehr interessanter Technik. Eingebaut in einen Saab 9-5 http://www.motor-talk.de/news/das-aus-fuer-nockenwelle-zahnriemen-und-steuerkette-t4419716.html

Hallo Zusammen Da ich ja schon bald etwas mehr leistung habe will ich auf nen Prüfstand. Ich habe bereits das Datum am 13.04.2013 Samstag reserviert. Ort: Koch Fahrzeugtechnik Dipl.-Ing. (FH) Helmut Koch Lusring 14, 79650 Schopfheim Deutschland Ein paar minuten von Rheinfelden entfernt. Kosten pro Fahrzeug 80Euro. MAHA LPS3000 Allrad Leistungsprüfstand Bis Jetz angemeldet. *Dino / Nissan GT-R Stage1 *Mato / Saab 9-5 Troll * Mario / Honda S2000 * Daniel / Nissan 350Z Wer hätte sonst noch interesse?

So das Packet ist gestern eingetroffen. Diese Woche wird der Hydraulikblock inkl. Steuergerät getauscht. Die Saabgarage i der nähe hat gesagt, ich könne anschliessend spontan vorbei kommen sie würden das Steuergerät dan auf mein Fahrzeug programieren, kostenpunkt +-30Euro. Freu mich wider mal Saab zu fahren ohne Die Weihnachtsbeleuchtung.

Hab ich auch gehört, man kann das aber auch unauffällig machen indem man einfach nur das innenfeil tauscht oder halt buchstaben und zahlen drauf stanzen!

Ohne weitere Infos ist es schweeer zu helfen Wieso bist u dir sicher das der KAT defekt ist? Wieso vermutest du das der Turbo hinüber sein könnte? Fragen über fragen.

Ich kenne den Händler :) Den Besitzer leider nicht :) Was für Probleme macht den der TQT nun genau? Wenn es wirklich der Kat sein sollte, kannst du sonst einen Sportkat kaufen und den Tauschen. Oder kaufst dir gleich ne Downpipe von einem anderen Hersteller.

Wen dieDrosselklappe schon im Limphome war ist die sachlage zimlich klar!

In der Schweiz zu 110% Deutschland, währe so logisch? Oder sehe ich das falsch? Lerne gerne was neues dazu

Die Drosselklappe ist fällt nicht unter den Begriff "Verschleissteil", beim Saab ist sie häufig defekt. Falls du das Auto kürzlich gekauft hast müsste der Händler dafür gerade stehen.

In der CH 100% Legal. In DE mittlerweile sicherlich auch, da Saab als solches nicht mehr existiert kannst du jetz WIS auch runterladen. Im sinne: Wo kein Kläger, da kein Richter.

Du meinst wohl die Kurbegehäuseentlüftung, den schlauch der in den Ventildeckel geht? Fallst nicht, währe ein Foto hilfreich. WIS kannst du im Internet runterladen, einfach im google "Wis saab donwload" eingeben.

Was genau hat sich den verstellt?? War die DK im Limp Home mode und wurde wider zurückgesetzt? Wenn das der fall ist, ist ganz klar die DK defekt.

Kann auch andere ursachen haben als ZDK! Turbolader, Ventilschaftdichtung usw.... Warte erstmal ab wie sich das einpendelt, nach soo kurzer zeit kann das schon sein das der Motor nun 0.5L genommen hat nach der Ölwannenreinigung. Fahre jetz mal 4000-6000km so weiter, und kontroliere kontinuierlich wie sich der Ölverbrauch einpendelt. Fährst du kurzstrecke? Sorry würde irgendwo im anderen Post stehen, aber hab keine zeit dort zu suchen

Was genau ist den das problem? Du bist dir ja nicht sicher was es ist?

Wieso sollte ich einen Ersatzturbo im Kofferraum haben? K&N Tauschfilter, ich hab keine Offene Anlage drunter, der Filter ist im Original gehäuse. Ich denke mal die Partikel die gross genug wären um schaden an zu richten hält der Filter schon ab, alles andere mikroskopisch kleine zeugs stört den Lader herzlich wenig. p.s bei geöltem K&N müsste ich indemfall ersatz Kolben und LMM im Kofferraum haben :)

Mir geht es Primär um die reduktiion der Stauhitze zwecks Turbolader entlastung und natürlich ist der Sound wunderschön, nicht zu aufdringlich aber dennoch hört man so das nicht nur 150ps da sind. :) Der Positive nebenefekt das die Ölwanne nicht mehr gebruzelt wird ist natürlich auch super. Werde dir mal ne Kopie machen, aber eben Kopien sind ja nichts wert, aufjedenfall in der Schweiz, da muss so ein Dokument Original sein, mit Stepel und Unterschrift sonst ist es für die Katz.