saaab900s

Deswegen frage ich ja auch :) Mir geht es primer darum ob der Motor passt oder nicht. Bevor es an den Umbau geht werde ich einen Seperaten Thread eröffnen um von Wissen hier zu profitieren. Weil es soll nicht nur der 2.3er rein, der 2.3er soll auch gleich verstärkt werden. Aber das ist im Moment noch nicht das Thema :) Danke

Hab mich schon eine zeit nicht mehr mit der Materie beschäftigt. Aber stimmt der Viggen hat ja auch die 308mm Bremse

Ja im Prinzip eine Aufrüstung auf Viggen :) Bremsanlage dann doch lieber vom 9-5 mit 308mm. Wenn er schon wie ein Viggen aussieht (Abgesehen vom Heckspolier) darf er auch einen "Viggen" Motor reinbekommen für sein 2tes Leben nach dem Motorschaden. Ich habe zur zeit einen Aero Motor aus dem Jahre 2003 in Aussicht. EPC ist bei mir schwierig da ich nur einen MAC habe und kein Windows :(

Hallo zusammen So nach einiger Zeit ohne Saab hat es mich wie so immer wieder gepackt und ich muss einen haben Ich habe die Gelegenheit einen 9-3 2.0t zu kaufen (T7) b205r jedoch mit Motorschaden. Nun bei dieser Gelegenheit würde ich am liebsten einen B235r aus dem 9-5 einbauen, was ja Ansicht so viel ich weiss kein Problem ist. Ich habe jedoch trodzdem eine Frage. Da ich den Kompletten Motor tausche (ohne anbauteile) stellt sich mir die frage ob alle anbauteile anschliessend auch passen da beim 9-3 und 9-5 teilweise zum Beispiel schon nur der Klimakompressor an verschiedenen Orten angebaut ist. Sind alle anschraubpunkte gleich nur die anbauteile verschieden oder ist das anschliessend ein grosser aufwand? Und was sind die Empfehlungen für Schmiedekolben? Ich tendiere zu den Forget JE Schmiedekolben? Oder doch besser Wössner? Falls jemand dazu eine Anregung hat dan auch bitte begründen wieso. Danke Ich freue mich wider bei euch zu sein :)

Also nach 210tkm darf es ruhig so viele Spähne haben an der Ablassschraube, nichts ungewöhnliches. Aber kann sehr gut sein das dein Getriebe einen schaden hat.

Der Sound einfach nur (sorry) geil

Top Speed??? Nein Danke, ich hab einen B235R motor mit Handschaltung (wobei ich zugeben muss das ich es einmal probiert habe, Ja der erreich tatsächlich ein höheres Tempo, Tacho war am ende und der Tourenzähler etwas über 6100u/min und es war immer noch minim luft nach oben) Im Alltagsbetrieb sehe ich keine Unterschiede von der Hirsch zu der Orignalen.Pässefahrten mit voller beladung ist die Hirsch anlage schon besser, aber man kann ja auch vernünftig fahren.

Der Stammtisch wurde abgesagt! Es haben sich nur 2 Angemeldet, und ich muss aus einem familiären notfall leider auch absagen.

Hallo zusammen Ich hab mal kurz ne Frage. Ich habe mich entlich endschieden was mit der Bremsanlage aus dem Troll wird. Die Hirsch/Brembo 4Kolben anlage kommt definitif raus. (Zu teuer und nicht gerade der hit aber minim besser als original) Ich habe nun Original Bremszangen vom Aero es fehlt nur noch der Zangenhalter. Wo bekommt man den für die neueren Jahrgänge ab 2002? Bei Saab wird nur der komplette Sattel verkauft und nicht einzeln. Die Upgrade Kits von 288mm auf 308mm sind alle für die alten Modelle. Danke p.s Mir ist bewusst das mein Auto sehr viel mehr leistung hat als Original und bremsen wichtig sind, aber ich fahre mit dem 9-5 keine rennen, fahre eher sehr defensiv und gebremst wird nicht mehr ob ich jetz 250ps oder 320ps habe. Somit reicht mir die Originale bei weitem.

Doch doch, so ein Thread stellt einen Optimistisch der einen B235R hat, mit über 320ps/450nm und 255tkm :) Zurück zum Thema, interessant währe auch der Zustand von den Einspritzdüsen.

Die günstigste Variante die man ausprobieren kann ist: http://www.liqui-moly.ch/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_5139.html?Opendocument&land=CH&voilalang=d&voiladb=web_ch.nsf Kann bei Kurzstrecken Dieseln wunder wirken.

Der letzte Stammtisch im 2013 (im 2014 gibt es natürlich wider einen Stammtisch) am 29.11.2013 wo: Restaurant Möve Faulsensee ( http://www.moeve.ch/index2.html )zeit: 19.30 Im Restaurant Möve in Faulensee gibt es super Fondue Chinoise a discretion, sogar mit Krokodil Fleisch :) es gibt auch andere Gerichte Es würde mich Freuen wen einige kommen würden um einen schönen Jahresabschluss zu machen. Bitte meldet euch spätestens bis am 27.11.2013 hier an.

Ein Raucherauto muss nicht umbedingt stinken. Ich rauche auch in meinen Autos und wurde schon von vielen Nichtrauchern gefragt, ob ich den im Auto nicht rauche. Ich Putze mein Auto regelmässig und gründlich, beim Rauchen natürlich das Fenster offen und nicht sofort schliessen nach dem Rauchen mindestens noch 5-10minuten offen lassen. Natürlich darf man nicht Kettenraucher sein. Mit meinen 10 Zigaretten am tag gehöre ich glaube ich nicht dazu. Ozonbehandlung ist übrigens TOP und sehr zu empfehlen.

Wenn schon puristisch dann mit Stil :) [ATTACH]76241.vB[/ATTACH] Einfach Traumhaft der Morgan Threewheeler :) p.s in der Schweiz gibt es mittlerweile ein Turbokit mit Gutachten

[ATTACH]75789.vB[/ATTACH] Ich find das "Aero kit" gelungen. passt zum Fahrzeug, ausnahmsweise sogar die Frittentheke :)

Durfte auch mal fahren mit dem gt86. ein toller Wagen Design finde ich sehr gelungen, vorallem mit dem "Aero Pack" :) Leistung dürfte tasächlich mehr vorhanden sein, aber lieber einen Kompressor, würde eher zu dem sehr direkten fahrverhalten passen!

Hier mal ein paar Videos von meinem Troll

http://www.youtube.com/watch?v=fxWbtp20itE Das video ist lustig :)

Saab Troll Sportcombi umgerüstet auf E85 + Maptun Stage4+ E85 hat nun 250'000 km drauf und läuft immer noch gut. nun muss ich aber einige dinge erneuern: Motorlager (hydrolager) Bremsen, vorne Aufhängung kommt auch langsam, ansonsten alles I.O!

Ich :)

Also meine Bremse ist gar nicht durch. Genug Belag drauf und die Scheibe sieht noch super aus, ohne Rillen und noch genung Fleisch drauf. Krumm sind sie auch nicht. Aber ab 80kmh beim Bremsen schlägt sie, der ganze vorderwagen vibriert beim bremsen recht heftig. :/ Muss mal weiterschauen was mit der aktuellen Bremse los ist.

Ok, danke :) aber wie sieht es mit der montage aus? passt es ohne sonstige adapter?

Hallo zusammen ich fahre ja einen Troll mit der "super" hirsch Bremsanlage. Die 4Kolben Brembo und der Innenbelüfteten 332mm bremsscheibe! Die ist nun bald durch. Hirsch bietet jetz ja die Turbo X bremse mit 345mm für den 9-5 an. Ich kann günstig zu Bremszangen von diesem Modell kommen. Nun meine Frage, abgesehrn von Bremszange, Bremsscheibe und Bremsbacken, was braucht es noch für die Montage dieser Bremse? Irgend welche Adapter oder so? Geht um diese Anlage, möchte die aber nicht direkt bei Hirsch kaufen. http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=/Products/Bremsen/E580005000

Hallo zusammen gleich zu ferien beginn nach 20km Fahrt einen platten! Dan auf der Autobahn den Kühlergrill verloren bei Höherem Tempo. (Keine Ahnung wie das geht) Und nun habe ich noch Ölverlust, fahrerseitig höhe Scheinwerfer! Denke das kommt vom Ölkühler, aber ist die zu und ablauf leitung vom Ölkühler nicht auf der Beifahrerseite?

[ATTACH]73135.vB[/ATTACH] Ja sind Brembo Bremsen, Teile Nr. habe ich, aber auch mit der findet man rein nichts im internet.