saaab900s

Noch kurz ne Frage. Kann man irgendwo nur den Reflektor alleine kaufen für die Frontscheinwerfer? Meine sind nicht mehr toll. Danke

Ja Hirschfelgen sind auch sehr schön. Aber die hatte ich nun schon Zweimal :) Dachte es wird mal zeit für was neues

Soo News. Krümmerbolzen sind alle weg und schon neue drinnen, gieng zum glück reibungslos. Jetzt warte ich auf eine grosse Ersatzteile Lieferung und dan wird der Motor wieder zu gemacht. Ich muss noch etwas beichten Ich habe mir noch Zubehörfelgen gekauft Und zwar BBS CH 012 18x8,5, ich liebe diese Felgen und passen nach meinem Geschmack perfekt auf einen Aero/Viggen Hier ein Foto von den gleichen felgen. http://www.saab-cars.de/data/photos/l/1/1519-1413995112-4ed27593a7554581d7acef9b310d5209.jpg

Hallo Passen die Türgriffe vom 9-5er ab 06jg, dort gab es ja ab Vector Lakierte Türgriffe, an den 9-3I? Danke für die Info.

Kann manalles reparieren! Eine neue kostet unlakiert in der CH etwa 1250.-Euro! Falls noch lieferbar.

Bin die Bolzen schon 3 Tage, täglich mit WD40 am behandeln, damit ich sie am Wochenende Tauschen kann inkl. Neue Dichtung.

So habe Heute mal kurz den Motor aufgemacht. Scheint also eine Neue Steuerkette zu haben und auch sonst sieht es sehr sauber aus. Werde dieses Wochenede wahrscheilich noch die Ölwanne runterholen um zu schauen wie es dort aussieht. Hier noch die Bilder http://www.saab-cars.de/data/photos/l/1/1302-1412867887-ddb6ea4ca1dd5e1916286b08a2bb079c.jpg http://www.saab-cars.de/data/photos/l/1/1303-1412867890-18118630027d70ce0dacf9f508a60a99.jpg http://www.saab-cars.de/data/photos/l/1/1304-1412867891-c1855d0a1222eea84d3783d5917f6abd.jpg

Habe einen Kollegen der mit seinem Hänger und Zugfahrzeug gefahren ist. Jedoch säuft so ein X5 4.6is nicht wenig auf der Autobahn mit hänger, war eine Teure abholung, und ein Aero mit der Viggen verspoilerung geht eigentlich nicht drauf auf den Anhänger ohne die Stosstange zu verkratzen. Hat ja bei meinem keine Rolle gespielt da er eh neu gemacht wird. Somit habe ich dir leider so spontan niemanden. Ich schraube zur Zeit bei mir zuhause, habe ja den Motor noch nicht verbaut, so geht es einfach. Wenn ich alle Teile usw. habe gehe ich zu Matthias und werde dort den Motor usw. einbauen.

Ja geht super :) Danke Habe zur zeit keinen Platz :P da ich schon an meinem Aero "Bastle" ;) http://www.saab-cars.de/threads/projekt-9-3-aero-umbau-auf-viggen.49151/ Du siehst ich hab auch noch einige Arbeit vor mir ;) Aber falls du hilfe brauchst beim Schrauben bin ich dabei p.s Anhänger habe ich keinen zur Hand :/

Hey Gripen :) Lange nichts mehr gesehen oder gehört von dir :) Ja wahrscheinlich ist an dem Auto selten was kaputt gegangen, somit könnte es gut sein das beim Auto anschliessend einige Teile auszutauschen sind die bei anderen schon vor langer Zeit getauscht wurden. Wie zb. klassiker der Klimakompressor, Benzinpumpe, KWS. Ist nur so eine Vermutung. Kann sein muss aber nicht. Ansonsten kann ja da nicht viel schief laufen ;) Ölwanne umbedingt sofort nach dem Kauf inspizieren und Kurbelgehäuseentlüftung falls noch nicht tauschen. Hab den auch schon gesehen und scheint mir ein gutes Angebot zu sein. Gruss

Hallo Kommt auf den gesamtzustand vom Fahrzeug an ob es sich lohnt oder nicht. Falls du das Fahrzeug für dich behalten willst lohnt es sich, wo sonst kannst du anschliessend so komfortabel für 3-5tausend Euro mind. Weitere 150tkm fahren?

Endlich mal ein Thread mit der Frage die mich auch Interessiert aber nicht beantwortet bekam im Forum. Wieso auch immer. Wie schaut es aus mit Forge Kolben? Hat jemand Erfahrungen mit denen?

Software findet man im Internet :) ich habsie auf jedemfall schon mal Offline abgesichert um sie dan selber aufs Steuergerät zu Laden. Die Erforderlichen Hardwareteile werden von anderen Herstellern eingekauft und eingebaut und wie gdesagt hardware wird noch mehr verbaut als bei hirsch so zur sicherheit und um noch Reserven zu haben.

http://www.saab-tuners.com/aluminum-performance-intercooler-900ng-9-3og.html LLK kommt von da, auch Kabel undAdapter für das Steuergerät und noch ein paar kleinigkeiten.

Soo mein Viggen motor ist endlich zuhause. Werde diese Woche mal den Ventildeckel und Ölwanne runterschrauben. Bei mir wird die Hirsch Software draufgemacht + LLK grösser und Downpipe, 400nm hält auch das Originale Getriebe aus, und ich bin in dieser Hinsicht ein schonender Fahrer.

Ja da stimme ich dir zu, BSR hat eine sagen wir mal Agressivere Software im Angebot. Die kleinen aber feinen Unterschiede der Software usw. kenne ich auch. Aber ich habe viele KM mit der Software abgespult und war sehr viel in Deutschland usw... mit viel Vollgasfahrten und hatte nie Probleme, einzig der Zündkerzenverbrauch ist schon höher (mind. alle 15tkm tauschen) Dafür macht sie vom Drehmomentverlauf sehr grossen Spass und ist für die Leistung sauschnell und Sparsam. Es ist nicht die schonenste Software aber wen der Motor I.O ist passt das und das Fahrzeug steckt das Problemlos weg. p.s hatte die Software von ca. 140tkm bis zum verkauf mit 215tkm, und das Auto fährt immer noch und hat mittlerweile etwas um die 245tkm.

[mention=8783]niki9911[/mention] schon mal BSR gehabt? oder damit gefahren?

So nachträchliche Updates. Der Motor ist angekommen jedoch der Falsche. Der Verkäufer hat am selben Tag auch einen 9-5 Aero Motor nach Ostdeutschland geschickt, aber leider die adressen/Motoren vertauscht. (Wurde auch von der Spedition bestätigt) Somit hat sich das ganze schon im start verzögert. Aber macht ja nix hab ja immer noch einen fahrbahren untersatz und das Projekt hat keine Eile. Werde aufjedenfall Berichten wie es weiter geht. Noch einen schönen Abend.

Ja den hatten sie, resp den gibt es immer noch zu kaufen. http://www.sport-auspuff.ch/shop/index.php/cat/c1656_9-3.html Ich hatte den mal drunter, ist nur minimal Lauter als Original (mir zu leise). Ist ja aber immer geschmackssache.

Kurz ne frage. Weiss jemand ob der Hirsch Endtopf an den Originalen Mitteltopf passt?

Hallo Zusammen Habe gestern ein Album hochgeladen und dabei noch vor der Veröffentlichung der Fotos bei jedem Foto einzeln das GeoTaging entfernt. Jedoch war bei jedem Bild nach Veröffentlichung die Adresse Öffentlich zu sehen und musste diese anschliessend nocheinmal Manuell bei jedem Bild entfernen.

Was mir leider auch immer häufiger auffält im forum, es wird viel diskutiert über ein Thema aber die Antwort/Lösung wird schlussendlich per PN geschickt. Finde ich sehr schade das Wissen nicht öffentlich preisgegeben wird. Habe halt in letzter zeit viel im Forum gelesen und häufig auf solche Threads gestossen. Back to Topic: schön auch zu hören das mein Projekt auf Positive Resonanz stösst. Werde natürlich fortlaufend berichten.

Wenn ich etwas neues wollte hätte ich mir einen Neuwagen gekauft. Mir geht es um den Spass am Neuaufbau und die Rettung eines Aero`s. (Wobei es ja schon fast schade ist den 2.3 einzubauen) Wie gesagt der Viggen Motor wird vor dem Einbau eh inspiziert und da keine gescheiten Antworten kommen aus dem Forum werde ich die Kolben Tauschen egal ob das jetz schon die besseren sind oder nicht. Somit wird der Motor überholt und dann eigebaut. Da wird es dann halt ein paar Neuteile verbaut wie die Kolben, Lager, Dichtungen, und je nach zustand Ventile und Ventilsitze neu einschleifen usw... Und noch mal zu Wiederholung ich habe den Viggen Motor bewusst mit dem Risiko gekauft und der Preis war/ist für mich mehr als Akzeptabel. Anstatt zu posten was man hätte können oder wie Ihr das machen würdet, würde ich mich lieber auf Konstruktive Anregungen freuen und informative Antworten wie zb. wie erkenne ich ob ein B235R Motor die verbesserten Kolben verbaut hat oder nicht? Oder ist das rein vom äusseren nicht zu erkennen? Danke

Natürlich Kolben

Ja Schraube selbst. Gereinigt wird er sowiso, ölwanne will ich noch runter haben vor dem einbau und ganz sicher auch einen Kompressionstest. Ventildeckel wird auch zwecks TÜV/MFK getausch und lässt einblick gewähren ob Kette tatsächlich neu ist. Kolbenringe alleine würde ich nicht machen, wennschon dan gleich neue Kolben rein, kosten ja wirklich nicht so viel.