bk-aero

Wenn ich mir eine Sache aus dem Auto wünschen dürfte, dann wäre es der Sound. Das ist einmalig. War nur ein Softie, deswegen hält mein i einigermaßen mit. In einem Vollturbo wäre das Fahrerlebnis wahrscheinlich aber noch mal was anderes. Eine Frage drängt sich aber auf: Wie konnte ich mir nur so eine Schrottkiste kaufen? Getriebe, Straßenlage, Moor, Sound, Zustand der Karosserie und selbst der Fahrkomfort sind aus einer anderen Welt.

Auf en Fotos sieht's eher wie eine große Schlamperei aus. Heute fahre ich meinen ersten Turbo!

So, bin endlich mal dazu gekommen, Bilder vom neuen Himmel zu machen. Die Qualität ist bescheiden und der Stoff auf der Kofferraumabdeckung ist mit Flusen übersäht, aber man bekommt einen Eindruck davon, wie es aussieht. Das Blitzlicht ist allerdings grässlich, die Farbunterschiede zwischen den lackierten Anbauteilen und dem Stoff sind in Wirklichkeit geringer und die Unregelmäßigkeiten fallen weit weniger auf. Ich muss allerdings zugeben, das einiges nicht so gelungen ist. Beim Schiebedachgriff erkennt man, dass die Farbe nicht wirklich gut hält, an den Rändern der Lautsprecherausspraungen sieht man die Schaumstoffkaschierung und am Himmel ist der Stoff in den seitlichen Rillen nicht 100% sauber geklebt. Die C-Säulen waren besonders herausfordernd. Die Stoffzuschnitte waren jedes Mal an einer Stelle ein paar Millimeter zu klein. Mit Spannen konnten wir das Ärgste kaschieren, aber ganz sauber ist es nicht. Jetzt stehen noch die Türverkleidungen an. Meine 2 Dosen Pattex und meine Ferienzeit waren restlos aufgebraucht.

Die relative Größe des Tankinhalts ist proportional zum Verbrauch... oder so.

Ich fahre auf dem Weg zu meinem Studienort immer durch Belgien. D.h. ca. 200 km mit 120 km/h und maximal 2 oder 3 Stellen, wo für 500 Meter 90 ist. Unter 9 Liter komme ich da nicht. Auf dem Weg von Siegen nach Koblenz quer durch den Westerwald habe ich 8,5 geschafft, aber ich habe IMMER rollen lassen, wo es ging, nicht beschleunigt, wenn es sich irgendwie vermeiden ließ und natürlich früh hochgeschaltet (5. Gang bei 50).

Also bei meinem sind 10,4 Liter normal. 9 Liter bekomme ich nur in absoluten Ausnahmesituationen hin. Manchmal berichtete unter-8-Liter-Verbräuche schaffe ich nicht mal bei längeren Konstantfahrten mit niedriger Geschwindigkeit. Aber ich habe einen neuen "Rekord" geschafft. Dank extremem Kurzstreckenverkehr (max. 2 km am Stück) und kalter Witterung hat mein Auto in den letzten Wochen 25 Liter/100 km gegurgelt. Ist schon gut, dass ich das nicht allzu oft machen muss. Mir wird ganz schlecht, wenn ich dran denke, wie mein Auto leidern muss.

Saab-Tag. Bei 8 habe ich aufgehört, die Facelift-9-3er zu zählen. 2 900i und ein 900 Turbo kommen noch dazu, 2 900 II und 1 9-5 SC.

Sei nicht so pessimistisch!

@niknac: Der Designer von Spyker heißt Viktor Muller. Der wird sich nicht von einem Zaun abhalten lassen. "Nulla tenacia invia est via" Also, was möchte ich: - nächste Generation von Saabs mit besserer Raumausnutzung - einen 9-1, damit ich mir möglichst bald einen neuen Saab leisten kann - einen Aero X in Kleinserie, damit ich einen Grund habe, die Scheiben meines Saabhändlers abzuschlabbern und ansonsten schließe ich mich meinen Vorrednern an

Da habt ihr ja morgen Abend was zu feiern, hm?

Die, die informiert werden wollen, können mir gerne eine PN schicken, dann halte ich euch auf dem Laufenden.

Eingetragen bin ich noch da, wo ich gemeldet bin, aber ich sitze gerade in Lille (oder auch Saabparadies ) in eben jenem Nordfrankreich kurz hinter Belgien. Ich versuche mal, den Verkäufer zu erreichen. Ich hätte auch was davon, weil ich schon immer mal einen Turbo fahren wollte. Und eine Probefahrt wird ja wohl drin sein.

Ich nehme ihn! Ich wohne nur 15 km weg. Wer kauft mit meinen i ab? Wenn sich jemand dafür interessiert, kann ich gerne mal hinfahren. Ich bin in den nächsten Tagen sowieso in Roubaix. Allerdings kann ich keinen besonderen Sachverstand bieten.

Ist das derselbe Tankinhalt wie beim CC? Ich könnte schwören, dass bei mir eher so zwischen 58 und 60 reingehen.

Was genau hast du nicht verstanden? "Leider eher nicht" bezog sich auf die Frage, wer noch zum Treffen kommen kann. SSC sind die Saab Support Convois. Und von Lille, wo ich momentan studiere, um mich vor den Koblenz-und-Umgebung-Stammtischen drücken zu können, sind es tatsächlich nur 227 km bis zum Place de la Concorde, wo morgen um 14 Uhr ein SSC stattfinden wird. Ist mir aber jetzt doch zu teuer. Meine Kommilitonen, die mitkommen wollten, sind abgesprungen und das Wetter ist nicht schön genug zum Site-Seeing.

Ich wusste gar nicht, dass es 9000er ohne Klima und Beifahrersitzheizung gibt. Das ist ja schon fast eine erhaltenswerte Kuriosität. (letzteres war ironisch gemeint)

Leider eher nicht. Da mir Saab-Treffen allerdings fehlen, überlege ich, am Samstag zum SSC nach Paris zu fahren. Sind ja nur 200 km von hier.

Ich habe letzte Woche den ZV-Motor mit einem Freund zusammen repariert. Wir haben erst mal die Kabel auf Funktion getestet. Da gab es kein Problem. Auch von der Mechanik her war alles in Ordnung. Er hat dann den Elektromotor auseinandergenommen und a) die Kontakte sauber geschmirgelt und b) die Kohlen an den Rändern abgeschliffen, damit die konkave Krümmung weniger extrem ist. Danach wieder zusammengebaut und es hat geklappt. Beim Anlöten der Kabel ist er dann leider an eins der Kunststoffzahnräder gekommen und die ganze Mühe war vergebens. Jetzt ist ein neuer gebrauchter Motor drin.

Was sagt ein BWLer ohne Arbeit zu einem BWLer mit Arbeit? "Einmal zum Bahnhof, bitte."

Dann doch lieber ein xPhone. Das hat deutlich brauchbarere Funktionen: Toaster, Notstarter fürs Auto, Induktionskochfeld...

@ vision-noisia danke für das nette Angebot! Der Heckscheibenwischer ist aber auf meiner Liste in Angriff zu nehmender Dinge ganz weit unten. Außerdem hat meine Scheibe eine Aussparung mit einem Gummistopfen drauf. Ich weiß nicht, ob man den entfernen kann, aber wie gesagt: zunächst geht mal der Rost vor. Mein Schiebedach ist jetzt richtig eingestellt. Die weißen Kunststoffkeile waren zu weit vorne montiert. Ist ein tolles Gefühl mit Himmel und neuen Stoßdämpfern zu fahren.

Eben meinen ersten 9-3X gesehen. Wie sollte es anders sein, mal wieder als Taxi in der Saab-Stadt Lille. Ich glaube, ich breche mein Studium ab und werde Taxifahrer...

Heute morgen gegen 10 Uhr auf der A4 Richtung Aachen: weiße 9-3III Limo mit Kennzeichen NOH BR 809. Hat beim Überholen freundlich gegrüßt. Jemand ausm Forum?

Nach 5 Tagen harter Arbeit mit reizenden, umweltschädlichen, staubigen, fettverschmierten, labberigen und/oder stinkenden Substanzen kann ich nun stolz verkünden, dass mein Eduard einen neuen Dachhimmel, Schiebedach, C-Säulen, Kofferraumabdeckung und Lautsprecherabdeckungen in schwarzem, mit 3 mm dickem Schaumstoff kaschiertem Stoff hat. Alle Anbauteile sind schwarz lackiert. Leider löst sich bei Gebrauch hier und da der Lack schon wieder ab (Schiebedachgriff) . Das muss ich bei Gelegenheit also nochmal machen. Die C-Säulen haben auch den einen oder anderen Schönheitsfehler, aber das fällt gar nicht auf. Ich habe keine Vorher-Fotos gemacht, aber ich kann es kurz beschreiben: Himmel hatte keinen Stoff mehr dran, die C-Säulen und das Schiebedach den vergilbten, rissigen, hängenden Originalstoff, die Lautsprecherabdeckungen den Originalstoff und die Kofferraumabdeckung einen nicht originalen schwarzen Stoff. Nichts passte zusammen, alles sah furchtbar aus. Jetzt fehlen nur noch die Türen, aber da mir der Kleber ausgegangen ist und am Montag meine Semesterferien enden, muss ich das im Frühjahr nachholen. Der Stoff ließ sich trotz anfänglicher Zweifel einwandfrei verarbeiten und war nirgendwo zu dick und immer ausreichend elastisch. Kleber (Pattex Kraftkleber wärmefest) suppte nur bei übermäßigem Auftrag durch. Der Stoff war gut zu schneiden, kaschiert auch grobe Unebenheiten und sieht spitze aus (Fotos folgen) und das für einen günstigen Preis. Der einzige Kritikpunkt ist die Struktur, die das Reinigen schwierig machen wird, weil Fussel, Sägespäne, Staub usw. sich im feinen Gewebe verfangen. Aber da es sich um verhältnismäßig wenig beanspruchte Flächen handelt, sollte das kein großes Problem sein. Die 20 cm Schnee vor der Haustür haben mich davon abgehalten, das Auto heute schon für eine Testfahrt aus der Garage zu holen, aber morgen muss ich ohnehin fahren und kann dann Fotos bei Tageslicht machen. Außerdem werde ich dann Gelegenheit haben, meine neuen Stielbein Doßstämpfer (Wöhliche Freihnachten von SWR3 bekannt?) an der Hinterachse ausgiebig zu testen und mich auf diversen Parkplätzen der Umgebung mit dem Driftverhalten meines Autos vertraut zu machen. An dieser Stelle danke an einen guten Freund ohne den ich das nie geschafft hätte. Wenn mir jetzt noch jemand sagen kann, wie ich mein Schiebedach wieder vernünftig eingebaut bekomme... Wie gesagt, Fotos folgen morgen!

Ah ja. Vielen Dank