elsch

Sehr schön, vor allem die Diamond Spokes - schön und selten. :)

Heute Vormittag bei Zeltingen/Mosel: Silberner 9-3I aus Neuss. Leider ohne Gruß, weil auf Rückbank in Fremdfabrikat.

Moin und Willkommen! Für den Wassereinbruch im Kofferraum rechts hätte ich noch einen Verdächtigen: Die Zwangsentlüftung. Diagnose: Wenn es vor der Fahrt schon nass ist, ist sie es nicht. Nass wird es durch aufgewirbeltes Wasser des Hinterrads während der Fahrt. Beseitigung ist recht simpel: Das Gitter sitzt rechts hinter dem Teppich und lässt sich mit dem Reinigen der Gummilippen wieder abdichten.

Hinweis dazu: Die Leuchtweitenregulierung regelt an den Neblern nicht. Bei stärkerer Beladung leuchten die gut eingestellten Nebler dann per se zu hoch und blenden. Das gilt insbesondere bei älteren und damit weicheren Federn...

Moin, mir ist heute folgende Neuheit zugelaufen: Märklin mit Saab 92 (Brekina) Letztere sind seitens Brekina noch nicht als Neuheiten angekündigt... Bin gespannt.

Mit ist nicht klar, ob das Vorhaben so klappen kann: Wenn die Dämpfer durch geringes Losbrechen was aufnehmen sollen (kein Stukern), dann klopfen die anteiligen Längskräfte durch die härteren Buchsen trotzdem bzw. besonders an...

Saabaux nutzt den Eingang des CD-Wechslers, nicht den der FSE. Insofern sehe ich da keine Konflikte seitens des Radios. Was BT angeht habe ich sowohl den Knopf im Ohr (Telefon), als auch Saabaux (Musik) immer problemlos im Parallelbetrieb.

Auf A9 und A93 Richtung Süden haben wir heute mehrere SAAB gesehen: - Stahlgrauer 9-3I im Gegenverkehr (zu spät gesehen für einen Gruß) - schwarze 9-5I Aero Limo aus HH (mit Gruß) - schwarzes 9-3I CV aus Berlin (ohne Reaktion)

http://bilder.hifi-forum.de/max/767406/lautsprecher-stecker-din-loetversion_464649.jpg Sowas? Das passt nach meiner Meinung nicht zu den von Jan gezeigten Anschlüssen. Wie sehen die übrigen Anschlüsse denn bildlich aus? Für meinen oben gezeigten Antenneneingang habe ich vergangene Woche erst das Adapter gekauft, das genau die passenden (90° gedrehten) Stifte zu deinem Anschluss hat. Ob das eventuell auch für Lausprecher zum Einsatz kam, kann ich nicht sagen.

Das könnte ein Stecker (Eingang) für eine 240 Ohm-Antenne sein (rechts). Ähnlicher Jahrgang (rechts): Dafür habe ich mir kürzlich ein Adapter für die heutigen 75 Ohm-Antennenstecker besorgt. Läuft.

Wobei die Zuordnung der Zweitmarken nicht stimmt: Zu Conti gehört Uniroyal (sowie Gislaved und Viking für die Skandinavien-Fraktion) und zu Goodyear/Dunlop gehört neben Sava noch Fulda. Und Yokohama ist eine japanischer Hersteller... Was den Sägezahn angeht: Auf dem 9-3I habe ich das ganz leicht an Winterreifen (Dunlop Wintersport 3D) beobachtet, die auch mal etwas Frühjahr/-sommer erlebt haben; gelaufen sind sie trotzdem gute 65 kkm bis zur persönlichen 4 mm-Wintergrenze.

Die Felgen sind aus dem Originalzubehör: ALU40. Allerdings sehen die Reifen etwas zu voluminös (Flankenhöhe) oder zu weit außenstehend aus... 215/45 R17 müssten da drauf sein.

Das Pairing funktioniert auch bei mir einwandfrei. Meist habe ich allerdings auch das BT-Headset noch dran, das per NFC das Telefon dann zur Kopplung auffordert. Dann ist auch saabaux verbunden. Über ein NFC-Tag im Telefonhalter könnte man also auch eine automatische Verbindung erzwingen...

"NXT" habe ich auch noch nicht ausprobiert, um die Titel zu wechseln. - Die beschriebenen Quellenwechsel erhält man bei mir mit "SRC".

Die Anschlüsse sind DIN 8-polig. Habe bislang leider nur die Belegung des Radioausgangs ausfindig machen können. Wie müssen denn die Eingänge am Verstärker belegt sein?

Funktionieren die Lenkradtasten weiterhin? Wenn ja, welches Betriebssystem und welche Wiedergabesoftware nutzt ihr? Auf Nokia 930 mit Windowsphone (8) und der Basissoftware Musik (Xbox) klappt es mit meiner Bluetooth-Version nicht... :/

Interessant finde ich das Schlüssel-Etui bzw. -Anhänger...

Der einzige Unterschied dürfte in den Stoßstangen begründet sein: Position (längs wie quer) und Größe des Ausschnitts für das Endrohr.

Selbiges beobachte ich auch für farbige Cabriolets. Die jeweilige Stückzahl war in D eben nie besonders hoch, gerade als Benziner. Wobei mir vom TurboX auch ab und an mal recht runtergerittene Exemplare im Angebot auffielen...

Herzlich willkommen!

Ja, das ist gar nicht selten. Hatte ich auch mal und der Prüfer konnte es durch Ein- und Ausbau auch nicht richten. Ging dann so durch, weil es nicht blendete. Bei darauffolgenden Tausch habe ich mich gefragt, warum sich die Klammer so leicht öffnen ließ...

Nein, die Entwicklung wurde mit Beginn der Insolvenz/Sanierung ('Chapter 11') eingestellt. Wäre ohnehin nur für Europa interessant gewesen und ohne SAAB bzw. Opel (sollte damals ja schon zeitweise verkauft werden) hätte er nie zum Markt gefunden.

Inzwischen gibt es auch aus Fernost gewisse Hersteller, die Futter solche Eigenmarken produzieren und ganz vernünftige Produkte abliefern. Die fällt insbesondere dann auf, wenn die Preisdifferenz zwischen den Grabbelartikeln unten im Regal zur Eigenmarke oben im Regal geringer ist, als zu "Made in Germany" daneben... Speziell bei diesen Produkten sollte man dann schauen, wo sie hergestellt wurden. Da kann sich auch ein hiesiges Produkt hinter verstecken...

Das hätte sich gut gefügt, denn Teile des Nachmittags hat er mit derlei verbracht...

Sehr schönes Hellblau.