Nightcruiser

menno, jetzt muß ich wieder meinen Wunschzettel updaten

meines Wissens war die ASR seit Einführung des 9-3 II Serie. no comment

ok, ich gebe mich geschlagen

...hab gute Jacket-Kronen http://www.agz-rnk.de/agz/pics/2/2_0_Aktuell_321.jpg

net verraten, hab' ich mir zu Weihnachten geschenkt edit: Schlauchsatz?

"mit einem Bekannten (Automechaniker) festgestellt habe, ist wohl die Kopfdichtung kaputt, so dass irgendwo rechts unten vorne am Motorblock Kühlwasser austritt"

@ Fiedel..., in Deinem Alter würd' ich Dir von tieferlegen abraten... Gruß Jan, auch EZ '65 zur Not hab' ich noch ein Karnickel-Fahrwerk in der Garage...

passt z. Zt. sehr gut zur 3" VA Downpipe mit Race-kat

glaub ich nicht, da sie mich per PN angeschrieben hatte

gut, das wir darüber reden hier meine Aktuelle. Garantiert Einmalig http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=24361&d=1226500210

ZKD wechseln, fertig.

dann verm. dieselspezifisches Thema? Bin dann raus, sorry jeden Tag eine Folge Saw, warum?

hab's schon paar mal hinter mir, Zeitverschwendung... die Werkstatthilfeliste kennst Du ? viel Glück, alles wird gut

kann ich mir nicht vorstellen, da der Kettenspanner die "entlastete" Seite der Steuerkette spannt. Eher schon zuvor falsch montiert. Edit: Ketten längen sich mit der Zeit definitiv

...weiß übrigens jemand, wo Belle ist?

...für's Saab-Forum ist's nie zu spät sag mal, unter uns, der Name kommt aber nicht davon, das Du einen 2,3i Motor hast?

aber nicht, wenn die Kühlflüssigkeit schon raussift... ...und wenn man die Instandsetzung noch länger rauszögert, kann man den Kopf dann frisch nachfräsen... darf ich den Spruch behalten

beißender Geruch? Direkt nach dem Anlassen würd' ich auf defekten Anlasser tippen. Wicklung defekt oder Magnetschalter rückt nach Motorstart nicht ein... Oder Klimaanlage mit Bakterien zu? Oder Marder im Polyriemen drin... auf jeden Fall nicht bei einem Saab

bei soviel Glück würd' ich dann auch gleich einen Lottoschein ausfüllen und vorsorglich meinen Job kündigen. ... genau so, wie man mit Kühlerleckfluid Löcher im Kühlsystem reparieren kann. übrigens sind ZKD Verschleißteile...

sehen mir zu Audi-mässig aus... http://www.der-autoladen.de/Bilder/oz_michelangelo_roadster.jpg

ja. 50 km zwar ist schon happig, sollte gehn, wenn Wasserstand ok. ZKD Wechsel bestimmt 4-5 Stunden. Plus Material. Vielleicht reichen 500 € schon.

solche Überlegungen sind den Saab Käufern völlig fremd.

diesen Text in Bezug auf Ölwechselintervalle hab' ich heute geschrieben

gibt's überhaupt noch Threads mit mehr als 2 Seiten, die noch am Thema sind?

so, Montag. Zeit, den talladegaroten Faden (und die Aspirin wg. Glühweinkater) zum Thema zu finden. Mein Vorschlag an Opel: (Stahldach) Cabrio/Coupe vom Insignia als Ableger. Fördert auch bissel Prestige. ...dann aber in gelb und echtem rot! @ Tina Erfolgsprämienbeteiligung bitte per PN an mich