Nightcruiser

muß mich hier (ungern) outen, bin in meiner preSaab Zeit Hecktriebler gefahren Capri I, Manta A, Toyota Celicas (@[mention=3912]Konrad[/mention]: TA22, TA28, GT) BMW 316,318, 320/4, 323i, Alfa gtv6 etc. Mit den Autos konnte man richtig Spass haben! (ok, beim blattgefederten Capri war der Grenzbereich gleich 0..) Seit Umstieg auf Saab: man steigt ein, und kommt an. Schade, so'n bissel (kontrolliertes) Untersteuern würd' schon Spass machen

aber immerhin "klassisches Ärztefahrzeug", da sieht man mal, wie schwer's die Mediziner heute haben..

Richtig, die ersten Aeros hatten die Schweller/Stoßstangenleisten, die nach 2001 Serie bei allen Saab 9-3 waren. Finde trotzdem das AERO/Viggenkit schöner Genau! Deswegen unbedingt demontieren und mir verkaufen

Opel hat's leider geschafft, sein gutes Nachkriegsimage innerhalb weniger Jahre zu zerstören... Kann sich hier Jemand noch an die ersten Biedermann Audis 80/1000 in den 70ern erinnern, und welche Gelddruckmaschine die Ingolstädter jetzt haben. A4 z.B. 10 Tsd Euro mehr wie Konkurrenz, geht trotzdem weg.

...und hört sich auch besser an

stimmt schon, aber die nominelle Höchstleistung beim 2,0 LPT steht bei 5400 r.p.m. an. Zitat Threadersteller: Besonders so ab 3600 /4000 Touren kommt beim meinem Saab nichts mehr.

bin in dieser Beziehung Ästhet, insbesondere wenn ich >50K€ Autos mit schräg angenagelten Nummernschild vor mir Fahren seh'

_doch_

so'n schöner 901er, und dann ein schiefes Nummernschild... oder war das auch der Schnee ? :-) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=24549&d=1227297919

ok, ich wart' dann solange

pardon?

ohne auf die Ursache einzugehen, gibt 2 Möglichkeiten, entweder in aufwändiger Arbeit den Bremzylinder wieder Aufzuarbeiten, und zu hoffen, das er wieder in Zukunft seinen Dienst versieht, oder einen Neuen im Tausch bei den "üblichen Verdächtigen" zu kaufen (Schätze um 100 Eur) und zu wissen, das die Bremse auch bei Notbremsungen funktioniert.

ähm, UK = EU

dito, deswegen hab' ich nochmal nachgefragt... vielleicht liegt's ja daran, warum ich so selten auswuchten lasse, weil ich meine Saab's nach ca. 1-4 Jahren wieder weiterverkauf'

gilt auch noch Duplo? Gruß Jan http://i11.ebayimg.com/08/i/001/1d/fa/1f85_1.JPG

der Trend geht zu folieren. (Spezialfolie in Wunschfarbe) Lässt sich bei Nichtgefallen zurückrüsten und der Originallack ist geschützt.

stimmt, den Rest erfährt man von Google und Wikipedia Ne, im Ernst, hab' selbst keine KFZ-Fahrwerkstechnischen Ingenieurskenntnisse, deswegen hätte ich gerne auf die durchaus interessante Eingangsfrage eine fundierte Antwort erhalten.

hab mich schlau gemacht und KFZ Dipl. Ing. gefragt: Zitat: eine Mittenzentrierung ist immer erforderlich. Ausnahmen: VW Busse älterer Bauart mit 5 Loch Befestigung. Das kann auch mittels Kunststoffring geschehen. Zitat Ende

Interessanter Denkansatz, Wlan im WC

bin eigentlich schon seit 8 Std. wach

na ja, mittlerweile wir sind schon abgehärtet: http://www.saab-cars.de/photoplog/images/12581/large/1_Bild284.jpg

kennt Ihr schon die PN Funktion des Forums?

Mädels sind in der Beziehung pflegeleichter als die Buben. Ändert sich aber später... Gruß Jan, Vater von 2

Ich persönlich tu selten die Räder wuchten lassen, lagere die Felgen allerdings hängend. Ob's wirklich notwendig ist, nach jedem Wechsel neue Gewichte anzukleben? Ist natürlich eine schöne Grundauslastung der Reifenbetriebe...

und wenn's geklappt hat, gehen wir dann ans Getriebe.