Nightcruiser

auch wenn ich jetzt Schellte krieg', auch mal die (hier ungeliebten) 902 spätere MJ (97-98) in's Auge fassen. M.E. die preislich überschaubarere Einstiegsdroge. Und wech

...die Anderen gehen halt in die Saabotheke

bei der KM Leistung nich ganz ungewöhnlich sind ausgeschlagene Buchsen und Gelenke. Wenn die i.O. sind, sollte auch entspanntes Fahren möglich sein. Die Ersatzteile kosten auch kein Vermögen.

und der Verkäufer hat wohl auch eigene Verkaufsphilosophie

...der auch noch für beide Hauptdarsteller ein überraschenes Ende nimmt

scheinbar hat Saab weder aus Saab 600 noch aus 9-2 gelernt. Vielleicht kam der 9-7 in USA aber auch nur zu spät.

so schlimm sieht er doch nich' aus, oder? Sieht Tuareck schlimmer aus... http://www.saab-cars.de/photoplog/images/19692/large/1_TorqueOmata4683.jpg

Hast du z.B. die Anleitung im gelben Forum (unter Technik, Elektrik/Lichter Antennenstab) schon betrachtet? Evtl. muss die Seele noch weiter zurückgezogen werden, wenn ich Dich richtig verstanden habe. Klappt auch nicht immer beim ersten Versuch, öfter Motor auf und ab bewegen, bis die Anntene die richtige Länge hat. edit: Hier noch einen Thread gefunden, interessant #12 und #15

wenn man sich z.B. mal das APC genauer betrachtet, wird man so einige elektrische Schaltungen entdecken. Soll schon Leute gegeben haben, die mit Änderung zweier Widerstände Fahrzustandsveränderungen herbeigeführt haben. auch von mir herzlich Willkommen hier

hier kann man (Frau) die einzelnen Modelle sehen. Leider in Englisch und 92-96 fehlen (noch) und hier in deutsch

dachte ich bis zu diesem Post auch... M/ME Getriebe, meine Vermutung:

Musst nur Lampanfassung abnehmen und je eine Schraube und eine M5(?) Mutter demontieren. Bitte nimm aber Gabel- besser Steckschlüssel

Hier schon gekuckt?

vielleicht meint er, das dann die Qualität bestimmter Teile besser wird?

M.E. zu viel Km, und "falsches" Getriebe. Hier mal eine der vielen Kaufberatungen hier im Forum Vermutlich nicht in Deiner Nähe, würde so etwas vergleichbares suchen (Euro2 umschlüsselbar) PS.: Willkommen im Forum

er wird hoffentlich den Motor erst mal von Hand drehen...

deswegen hab' ich es bei #32 verlinkt

habs verwechselt, irgendwas mit Kühlung hatte ich noch in Erinnerung Anleitung ist ja immmer dabei. Weils grad' zum Thema passt, bei der Bestellung muß man die VIN angeben. Ist das ein Schutz, das nur die angegebene VIN getunt werden kann, und man nicht weitere Fahrzeuge upgraden kann?

ich würd' H&R Fahrwerk empfehlen, keinesfalls Billigfahrwerke (hatte eins von Vogtland, anschliessend höhergelegt...) Für "Normalfahrer" reichen Federn, Komplett(gewinde)fahrwerk um 1100 Euro. Alternativ neue Seriendämpfer nehmen.

Motor laufen lassen, Sicherung für Klima ziehen, OBD Steckverbindung anschliessen, Eingaben nach Vorgabe, nach ca. 15 min fertig

siehe Beitrag #3

kenne keinen Saab seit den 70er Jahren ohne el. Sitzheizung Ob sie funktioniert, ist 'ne andere Sache

oder halt ganze Batterie kurz abklemmen

Mahlzeit

Dummi , oder mit GSM Antenne dürften auch bei den üblichen Verdächtigen zu bekommen sein.