Sailer Martin

Ich hab Swizöl Mirage heute zum ersten mal ausprobiert und bin begeistert; dieses Einmassieren mit den bloßen Händen hat schon was sehr erotisches ;-) (auch wenn die vorherige Anwendung des PreCleaner auf dem weißen 96 schon ziemlich frustrierend war, du siehst einfach nicht, wo du schon warst, und ob du es wieder gut wegpoliert hast.) Ich hab aber die PreCleaner Anwendung so verstanden, dass man nur vor der Erstanwendung zwingend diesen Reiniger einsetzen muss, und bei den nächsten malen eben dann nicht mehr...? Hab ich das missverstanden? Gruß Martin

Das hab ich schon untersucht, auch jede weitere "äußere" Störquelle ist auszuschließen. Eine Erklärung ist die, dass die Kolbenringe durch die Restaurierung (und Reinigung) nun zu viel Spiel hätten. Auch ein Kolbenkipper ist wohl nicht der Grund, sonst hätte ich wohl schon längst Probleme bekommen (hat DanSaab mir bei einer früheren Anfrage bestätigt)

Ihr Lieben! Ihr habt schon recht, ein 2T klingt von Haus aus blechern, aber bei dem Weißen ist nix locker, und der Sound ist irgendwie "schärfer" (weiß auch nicht, wie ich das am zutreffendsten beschreiben könnte...). Aber mir bleibt eh nichts anderes übrig als einfach zu fahren, und nach dem CH-Treffen 2010 und der völlig problemlosen Hin- und Rückfahrt hab ich auch genügend Vertrauen, dass er noch einige Zeit halten wird. Es ist nur peinlich, im Leerlauf an Ampeln zu stehen und den Eindruck zu vermittel, man sitze in einer "Klapperkiste"! Dieses Klappern/Klingeln hörst du von draußen (da besonders) aber auch von innen, das könnte sogar meine Ilse bestätigen (und das will was heißen!) Gruß und ein schönes Wochenende! Martin

Liebe Freunde! Habe ein Video entdeckt, auf dem ich erstmals haargenau das gleiche Motorgeräusch hören konnte wie bei meinem, dachte schon, ich sei der einzige damit. Hat jemand von euch einen Tip, was genau das sein könnte? Hört sich an als ob eine hineingefallene Vergaserdüse lustig Karussell oder Achterbahn fahren würde (ist es aber nicht!) Gruß, Martin

Ja, da war ich mit von der Partie! Mein erster Schweden-Besuch. Trotz des ständigen Regens war es ein tolles Ereignis. Und natürlich haben sie das im Konvoi mitfahrende Cabrio stundenlang offen bewegt, das hat mich schon sehr beeindruckt; und auch die Kampfjets, die da über unsere Köpfe hinweggedonnert sind. Da haben wir dann gewusst, warum vorher Ohrenstöpsel verteilt wurden....

Ich hab dran gedacht; aber ich musste erst umständlich nachrechnen, wie lange das jetzt schon her ist... Danke Josef!

Ich hab jetzt nicht alle Postings gelesen und vielleicht wiederhole ich mich: mein Schrauber meint, der Rost des unteren re. Querlenkers könnte von der Batterieflüssigkeit kommen; bei meinem haben wir heute am re. Querlenker-Träger ein kleines Rostloch entdeckt, beim li. ist alles ok...

Hallo Tobi! Das tut mir sehr leid! Meine aufrichtige Anteilnahme! Roberts Meinung und seinen Rat habe ich sehr geschätzt. Ich habe noch Fotos von einem Treffen in der Rhön anfang der 80er Jahre, werde ich einscannen und dir zukommen lassen. Herzlichen GRuß, Martin

Hallo Christoph! Danke für den Hinweis und die Reinigungsanleitung. Freu mich immer, wenn ich handwerklich dazulernen kann.... Gruß und noch einen schönen Sonntag, Martin

Danke für den Tip! Ich denke, das hat sich gestern erledigt, nachdem ich einige heftige Höhenkilometer zurückgelegt habe. Die Anzeige ist bis jetzt auch nicht mehr in Erscheinung getreten. Liebe Grüße, Martin

Danke für eure Rückmeldungen. Nachdem ich sehr selten Kurzstrecke fahre waren etwa 4 x je 3 km heute für mich schon viel. Bin dann ca. 20 km unterwegs gewesen, um meine Frau abzuholen, dabei hab ich leistungsmäßig keinen Unterschied zu sonst bemerkt; beim starten des Rückweges ist die Kontrolllampe dann zusammen mit allen anderen Leuchten gleich ausgegangen. War ein schönes Gefühl...! Ich wünsch euch noch einen schönen Abend! Martin

Liebe Gemeinde! Hatte heute einige Kurzstrecken zu bewältigen, beim letzten Start ist das Motor(block)-Symbol ganz li. in der Anzeige nicht mehr ausgegangen, im SID wurde aber nichts entsprechendes angezeigt. Ob er nun weniger Leistung hat, hab ich noch nicht ausprobiert. Gleich zum fSh oder unbedenklich und weiterfahren? Gruß, Martin

Hallo Philipp! Schön, dass die Sache sich zum Guten gewendet hat. Ich freu mich, dass deine Liebe zu Saab stärker ist als die erfahrene Enttäuschung und wünsch dir, dass es jetzt nur noch entspannt und mit großer Freude weiter geht! Gruß, Martin

Ist unbequem, stimmt; seitdem mach ich das durch die geöffnete Heckklappe, geht ganz einfach... ;-)

Herzlich willkommen, Philipp. Ich wünsch dir viel Freude mit deinem neuen Gefährt(en). Liebe Grüße aus dem Salzkammergut, Martin

Auch von mir: HERZLICHER GLÜCKWUNSCH!

Ich finde dein Bemühen, den 900er wieder auf die Straße zu bringen total gut. Teile verscherbeln des Geldes wegen ist m.E. angesichts so eines Autos traurig. Wünsch dir viel Erfolg (und zunehmende Freude beim Fortschreiten desselben)! Liebe Grüße, Martin

Das Tech2 (der Stecker dafür ist mittig unter der Rückbank) fragt nach einem speziellen Stift, mittels dessen weiter vorgegangen werden kann. Vorne unter der Mittelkonsole gibt es einen Anschluss spez. für das Auslesen des Airbags, allerdings hat mein Saab-Händler keinen passenden Anschluss von Seiten des Tech2. Ein Freund, früherer Saab-Mechaniker, wird sich bei mir in den nächsten Tagen melden; er hält den Spannungsabfall beim Ausbau der Batterie vor dem Winter als sehr wahrscheinlich für den Grund der SRS-Anzeige. Ich werde berichten...

Danke euch allen für die Infos; ich bin morgen beim fSh und werde berichten... Gruß, Martin

Oja, danke....

Leider hab ich zu dem Thema nix gefunden... Die SRS-Anzeige meines 900 blinkt (für ca. 10 Min.) bzw. leuchtet seit Wiederinbetriebnahme nach dem Winter ohne Unterbrechung. Kann das mit dem Ausbau der Batterie zu tun haben und genügt es, den Fehler beim Freundlichen löschen zu lassen, oder muss ich mir Sorgen machen (z.B. dass mir der Luftsack um die Ohren fliegt)? Lieben Gruß und Danke! Martin

"Du bist ein i-Tüpferlreiter" würde meine Frau sagen; aber beim Anblick deines linken Scheinwerferglases möchte ich dir raten, unter den noch amputierten Scheibenwischerarm einen Stoffrest zu klemmen, besser noch, zu befestigen, damit du dir beim Betätigen des Wischwasserhebels keinen hässlichen Kratzer einfängst. Viel Freude mit deinem Saab!

Wundervoll gemacht und präsentiert! Danke für den link!

Danke, Meki, interessant zu lesen!

Wieso dies? Warum sollte das ein Hindernisgrund sein?