KSR9519

Nööö...

Wer kann sich realistisch schon eine Zahl mit 9 Nullen vorstellen... Der Verstand schaltet normalerweise schon im vierstelligen Bereich ab.

und Salatöl gibts schon für weniger als 1 €/Liter..

Drum schreib ichs ja...:biggrin:

Na ja, da steht auch was von Alufelgen drin..

Fang mal an. Ich prüfe noch.

Du hast Deine Ansprüche mit anderen Alus und anderer Lederausstattung, sowie Innenraumstyling doch schon definiert. Kann gghh nur zustimmen.

Die Zähne sorgen für den sicheren zentrierten Halt des Lagers. Wenn auch nur einer abgenutzt ist, ist dies nicht mehr gewährleistet. Wenn, wie bei Dir 2 Zähne auf einer Seite abgebrochen sind, hat das Lager keinen vernünftigen Halt mehr. Dann rührst du undeffiniert im Getriebe rum. Tausch das Teil gegen ein Neuteil aus (kann ja nicht alzu teuer sein) und ich könnte wetten, dass Dein Problem gelöst ist.

War das jetzt ernst gemeint.. Wenn dieses Lager das Schaltgelenk noch vernünftig lagert, baue ich von jedem Rad 2 Radbolzen ab.

Na endlich mal was, das in der GM Ära besser war. Beim Kauf meines 9-3 1998 habe ich vom SAAB Händler eine Original SAAB Ledermappe inklusive Pflegeanleitung erhalten. So fing der Abstieg an.

Mal ein kleines Rechenbeispiel: Die Rettung von SAAB dürfte 5 Mrd Euronen kosten. Bei ca. 1000 Händlern weltweit und angenommen nochmal 1000 Fans käme auf jeden Retter ein Betrag in Höhe von 2.500.000 € zu. Fängst du an?

Der Aufwand lohnt nicht, um das ganze 3 Tage weiter betreiben zu können...

Käme aufs Schmerzengeld an...

Sprich Dein Problem einfach mal im SAAB-Zentrum an. Die haben bestimmt ne Idee. Der hier hat auch ne Straßenzulassung: http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/41983d1262708183-bielefeld-laesst-gruessen-9000aero.jpg

Ich sprach von SAAB, wenn schon GM...

Dann hätte ich auch gern nen Sauger mit 154 PS. Ist doch n´LPT.. mit Buchhalterausstattung.. vermisse eher die Alufelgen. Mist, Teuto war schneller..

Eher bricht der Schlüssel ab. Aber wenn sich der Schlüssel dreht, einfach links rum schließen...

Erich fuhr ja Volvo...:biggrin: duck und weg

Hat du irgend welche Daten von Dir eingegeben..

Funktioniert bei Limo und Coupe genauso. Auch ohne Fernbedienung (Schlüssel zweimal nach rechts drehen). Kannst die Scheibe einschlagen und trotzdem die Tür von innen nicht öffnen.

Interessante Rechtsauslegung bei einer OHG..

Sorry, aber willkommen im Leben.

Ich verkneife mir jetzt mal ein RTFI.. Der einzige Turbo, der die 85 AH Batterie braucht, ist der Selbstzünder. Alle anderen 60 AH. Aber wie bist du jetzt an den Motorraum gekommen..

Na dann wünschen wir doch einen Guten Morgen. Zumindest bei Volvo dürften sich Diskussionen erledigt haben.

Kerzen, Zündspule.... Bei dem Wetter hat die Bahn größere Probleme...