KSR9519

Bei dem Zustand..

Das Kölner Finanzamt.. http://www.saab-cars.de/9-5-i/37373-es-muss-nicht-immer-ebay-sein.html

Ich rekapituliere mal: Der Wagen ist angeblich 89.000 km gelaufen. Letzte Wartung also bei 19.000 km.. Neue Kupplung bei 59.000 km.. Wer hat an der Uhr gedreht, ist es wirklich schon so spät... Den sollte besser keiner nehmen. Und der Preis ist alles andere als ok...

Wer hat eigentlich das Gerücht in die Welt gesetzt, dass die Bieter was zahlen wollen.. Bei solchen Geschäften geht es in erster Linie darum, was GM dem Abnehmer zahlt.

..ändert aber nichts an der Berichterstattung des Tagesspiegel. Wer ist eigentlich mit schrullig gemeint. Das Unternehmen oder ich als Käufer.. Montag bin ich bei meinem RA...

Schon sehr tendenzielle Berichterstattung. Vor allem das Bild des aktuellen Modells...

Ist bei der augenblicklichen Wetterlage kein Problem..

Das ganze hat jedoch einen Haken. In Deutschland ham sie das Geld zurück gezahlt. Neue Kohle ist noch nicht geflossen. Ich frage mich jedoch die ganze Zeit, wie 1000 Händler weltweit sich bei einer Jahresproduktion von 93.000 Fahrzeugen über Wasser halten. Wenn dann das Konzept vom ehemaligen MAN Chef vorsieht, die Produktion zu halbieren, dürften die meisten Händler auf der Strecke bleiben. Die Motivation der meisten Bieter ist absolut rätselhaft.

[ Ich nehme auch kaum an, dass die jetzt nen Fuffi an den Auspuff hängen. Aber vielleicht können die ja hierbei helfen.

Mag sein. Der Wagen fährt wie abgebildet durch Paderborn. Jedenfalls haben die nach 35 Jahren (ausschließlich SAAB) genug Erfahrung (auch mit 900er) um das von tunichgut_onair geschilderte Problem realistisch einzuschätzen. Nicht das ich das Anderen, speziell hier im Forum, nicht zutrauen würde, aber die sind vor Ort.

Nee, aber ich glaube kaum, dass sie den Wagen für jede TÜV Abnahme rückbauen: [ATTACH]43449.vB[/ATTACH]

Nee, aber 350 PS beim 9000 aero mit Straßenzulassung, sprechen schon fürn guten Draht zum TÜV. Und da es das SAAB - Zentrum in Paderborn ist, wo der Wagen ja steht und nicht durch den TÜV kommt, würde ich zumindest ein Gespräch suchen. Sehr fairer Laden. http://www.saab-blog.com/

musstest du ihn bei Deinem Alter stützen?

.... bei den Besitzverhältnissen.... USA ist pleite...

Sprudel..

..und er starrt heute noch. Um die Geheimnisse von Büchern zu verstehen, verlangt es nach IQ.

nee wesentlich einfacher, als wenn ich mir ein SAAB - Modell kaufen würde.

..ich wiederhole mich: Gegen Porsche gewonnen... Zombierennen...

Hey, SAAB hat auch Porsche übertroffen, und die wollten VW kaufen...:eek:

Fans hören sich anders an...

B205E 150 PS B205L 185 PS B205 R 205 PS B235R 230 PS (Viggen)

Mit 220 PS.. ...und ich war immer der Meinung, der hätte 185 Pferdestärken.

Und wie oft hast du den Mist erneuert..:frown: Wechsel war erst 2001, aber ehe ich die abgeblätterte Version zum Verkauf anbiete, lieber die Falsche.

Also wenn du zum 900R keinen zu großen Unterschied haben willst, sollte es der B204R sein.

Funktioniert denn die Temperaturanzeige richtig? Ein defekter Temperatursensor führt auch zum kurzfristigen Aufleuchten der CE.