KSR9519

Dir Mutter ist doch in #3 deutlich zu erkennen.

Über Bilstein Händler zu bestellen.

Komplette Original Gelenke sind bei Skandix auch im Stock, einzelne Silent Blöcke müssen bestellt werden.

Hole diesen Thread noch mal hoch, weil ich wegen meiner Frage kein neues Thema starten will. Worin liegt der Unterschied zwischen der Sauger- und der Turboanlage? Laut [mention=16]erik[/mention] in #61 besteht physisch kein Unterschied. Also Staudruck oder Rohrdurchmesser oder nur die ovale Blende? Gruß Reiner

Kostet halt 72 € statt 9,50 € aftermarket. Da werden Qualitätsunterschiede verständlich. http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/getriebe/schaltgetriebe/getriebebetaetigung/silentblock-schaltgestaenge/1025218/

Morgen zusammen Zwei

Zoll fällt nicht an, da EU Binnenmarkt. Aber die Versandkosten sollen recht hoch sein.

Wenn der Turbo keinen Ladedruck liefert, z.B. bei längeren Bergabfahrten im Schiebebetrieb, arbeitet die Entlüftung über den Turbo nicht oder unzureichend. Über die Leitung zum Ansaugkrümmer wird der dort herrschende Luftstrom genutzt und eine Entlüftung über den Ansaugtrakt gewährleistet. Da die Luft im Kurbelgehäuse verschmutzt ist, sollte es in der Entlüftung auch zu Ablagerungen kommen. Über Intervalle für Kontrolle und Reinigung können die 901 Spezialisten aber eher Auskunft geben.

Die Kurbelgehäuseentlüftung ist an der Luftansaugung des Turboladers angeschlossen. Je mehr Druck der Lader produziert, desto höher der Luftdurchsatz und umso effektiver die Entlüftung.

Morgen zusammen DREI

Dann solltest du auch erwähnen, daß es das erste Auto mit ABS war. Allerdings helfen weder Allradantrieb, noch ABS bei der Zuordnung der Bilder.

Im Katalog auf Seite 16 ist ein Diagramm der Dämpfungsrate zum Koni Sport. Vielleicht kannst du damit etwas anfangen. http://www.google.de/url?sa=t&source=web&cd=25&rct=j&q=koni-8641-1305 sport&ved=0ahUKEwjt896P4ZXNAhUCVRoKHXyyAyQ4FBAWCC4wBA&url=http://www.kerscher-tuning.de/download/daten/koni_2010.pdf&usg=AFQjCNG_-0MlvR2uwEDokGO3FDEoh_cZ2A&sig2=3co_ObRbJjQGMv95GKKjCg

Im Inserat steht aber Right Hand Dirive Ist aber kein FF, da nur eine Kieme. FF war 10 cm länger und hatte als optischen Ausgleich 2 Kiemen.

Seks? .. ach ja 3.

Morgen zusammen

Und das während seiner aktiven Ferrari F1 Zeit.

Berühmter Stammkunde. Hier ist noch einer in weiß http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/saab-900-cabriolet/saab-900-cabriolet-turbo-16s-aero-ex-jean-alesi/1YJ2W3MW.html

Zumindest die frühen ohne Beplankung. Aber das Problem gibt es ja beim 900 auch.

Oder er arbeitet deine To Do Liste ab.

Morgen zusammen

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/lenkung/lenkhydraulik/druckleitung-lenkung/1006701/

Eben und hier im Form wird ein Betrieb präferiert, der sich exakt auf SAAB 901 und älter spezialisiert hat. Es wird ja niemanden abgesprochen, dass er es auch kann. Aber warum bei einer so großen Geschichte experimentieren. Bring dein Auto nach Windeck und gut ist.

Morgen zusammen

Polo, Smart, Adam oder Fiasko?

http://m.ebay.de/itm/Blinkleuchte-rechts-SAAB-900-I-SAAB-900-I-Combi-Coupe-neu-original-HELLA-/350855880208?nav=SEARCH