StRudel

Bei den alten (bis einschl. Modelljahr 1986, also Steilschnauzer) war das Glas selbst noch aufgeschraubt und einzeln tauschbar. Bei Joes SAAB (Baujahr 1987) handelt es sich, wenn da nichts in der Vergangenheit umgebaut wurde, um einen Schrägschnauzer - und da sind die Blinkergläser nicht mehr mit dem eigentlichen Träger verschraubt, sondern verklebt - und daher auch nicht zum Einzeltausch vorgesehen.

Nee, alles gut. Da mach' ich auch keine Panik.

Ich bezog es auf mich, weil Dein Beitrag direkt auf meinen folgte ohne ein Zitat aus einem anderen vorhergehenden Beitrag. Wen meintest Du denn?

Wenn ich deswegen Panik bekäme, möchte ich meine Einstellung nochmal ganz klar überdenken. Da sind mir meine Energien für andere Lebensbereiche wichtiger.

Mit welcher Erwartung/Interesse hast Du ihn denn besichtigt? Das ist ja Grundlage einer gewissen Enttäuschung... wer sich 16V Turbo-Komponenten, ein bisschen Innenausstattungsteile, ein paar Ersatz Ronal-Turbos und noch dieses und jenes kleine und größere Teil ins Regal legen will, der sieht das womöglich auch beim aktuellen Preis immer noch als günstig an. Dazu kommt der Kitzel des verstaubten Exemplares ohne großartige Info - die Überraschung wird wohl auch gerne mitbezahlt, mehr, als wenn da Deine Beschreibung als Auktionstext stünde, ja. In den Portalen ist das Exemplar für 2500 Euro gelistet.

Fürs Schlafen nach dem Werkeln kannst Du ja noch ein leeres CC hingestellt bekommen, falls Dir Dein Sedan mit fester Kante nicht genehm ist.

Wenn an Deinem jetzigen Fahrwerk an Gummis/Buchsen noch was ausgeschlagen ist, würde ich das erst noch machen, um dann das Standardfahrwerk auf dem ungefähren Werksniveau zu haben. Ich bin vor Kurzem ein dreitüriges CC mit Schiebedach gefahren, das m.E. Deinem Sedan in seiner Karosseriestabilität nachsteht, dazu mehr Kilometer auf der Karosse hat - dieses Auto macht einen solchen Spaß mit seinem Standardsaugerfahrwerk ohne Stabis, da vermisse ich gar nichts. Auch ein 1986er Viertürersedan-Sauger ohne Schiebedach hat mich beim Fahren nichts vermissen lassen. Sicherlich, das ist alles Erfahrungs- und Empfindungssache, doch ich finde nicht, dass den stabilisatorfreien Fahrwerken etwas fehlt, wenn sie gut und straff sind. Welche Karosserieform hatte denn das probegefahrene Exemplar?

(i)Sch( )weiß. (hatte der Fahrer auch, als er mit 190 bis 200 km/h und Tempomat die A4 entlanghobelte - im Toyota Avensis Diesel)

Herkunftsrichtung stimmt schon, bloß die Marke und das Modell noch nicht. SUFF gab's auch, aber nur unter der Haube - einen halben Tank von Chemnitz bis Weimar.

Nah dran, tatsächlich, Siku (SiKu - Sieper Kunststoff) ist innerfamiliär nicht weit weg von Badezimmermobiliar. Im Karton befindet sich das in neu, was dort auch an der Hausfassade hängt. Hätt's als Internet-Fundsache auch nie gegeben bei der Geschichte.

Das wäre doch mal was fürs Bilderrätsel: "Woraus wurde dieses Bild gemacht?" Hier noch ein Hinweis: [mention=12147]Joschy[/mention] : Ich bin nur mitgefahren und fand es nicht so angenehm. Den Kollegen habe ich auch schon gefunden:

Ja, also Malachitgrün mit Schiebedach haben wir momentan leider nur in dreitürig vorrätig. Wir warten auch schon auf Nachlieferung, aber das stockt seit einigen Jahren.

ich bin raus Durchs Schiebedach? Aber er hat doch keines.

Muss Auto erstmal raus aus Dunkel, dafür muss her Auto mit Kupplung, daran Anhänger, und dann feine Wäschewuschiwuschi. Er hatte zwischen Erstbesitzerehepaar und Zweitbesitzer neben einem neuen Himmel auch eine graue Lederausstattung eines Dreitürers verpasst bekommen - passte modellmäßig gar nicht, und vom Zustand her auch nicht (war viel benutzter als das Auto selbst). Die hab' ich dann vor meiner Auslandszeit für etwas Penunze schonmal verkauft, weil dann sowieso die originale wieder reinsollte - leider ist dann das Angebot mit einer passend hellen Stoffausstattung aus einem anderen 1986er Sedan geplatzt, sodass er aktuell ohne Sitze dasteht. Der Rest ist komplett original. Das Leder ist wohl nur zwecks Gefallen reingekommen, der Zustand der originalen Innenausstattungsteile lässt mich darauf schließen, dass die Originalstoffausstattung bestimmt noch sehr gut gewesen ist. Schiebedach hatter nicht. Die Spalte "Extrausrüstung" auf der Lieferidentifikation war schon voll mit "S-Paket, Metalliklackierung, Grundig Kasettenradio WKC 2850 VD, Lautsprecher, Antenne, Tu-Spoiler hinten, abschlb. Tankdeckel, Fußmatten".

Die neue Lieferung *husthust* ist grad unterwegs!

Malachitgrün Ich hab' leider gar nicht viel mehr Bilder von dem Umdieeckenflitzer, er steht seit ca. drei Jahren dunkel und trocken.

Hier im Forum gibt's etliche Beiträge, v.a. aus der Zeit, als die Wagen noch neuer waren. Lies z.B. mal bei [mention=204]Südschwede[/mention] nach. Aktuell fährt wohl [mention=140]GSUS[/mention] auch einen. Als Kilometerbeispiel fällt mir immer [mention=384]kunde1962[/mention] ein.

8Vi mit vollen 115 PS lt. Brief (aber S-Paket - also Anti-Understatement), ohne Kat, Erstzulassung Januar 1986 - also noch ein paar Monate Aufarbeitungszeit, und dann startet er mit H-Kennzeichen durch. Vielleicht komm' ich bis dahin auch irgendwie selbst zum Wagen.

Sind die nach 30 Jahren nicht einfach weich und pläpprig? Wobei das für den Windschutzscheibenrahmen ja auch kein wünschenswerter Zustand ist.

Nee, mit Spiegel. Das Fahrzeug soll schön komplett erhalten werden. Ca. 142.000km, ab EZ bis 2009 in erster Hand, danach für eine TÜV-Periode bei wem in Hamburg gewesen, der "schon immer einen 900er" wollte. Braucht die passende helle Sitzgarnitur und ein bisschen Karosseriearbeit (AWT, Endspitzen), sowie nach der Standzeit Technikcheck.

So einen mit professionell neu bezogenem Himmel hab' ich auch noch stehen... noch weniger Kilometer... deutsches Fahrzeug. Steil, viertürig, Spoiler vorn wie hinten. Den wollte damals wer wegen seiner funktionierenden elektrischen Außenspiegel kaufen und schlachten, und ich fand den soo toll, dass er unbesehen mein dritter SAAB wurde. Aber irgendwie kam's nie zum Aufarbeiten - immerhin, die elektrischen Spiegel sind noch am Fahrzeug und das selbige auch noch da. Sedanretter vor, wenn wer mag...

Hmm? Also so schnell sind wir mit dem noch nicht gefahren, aber so, wie der sich allgemein verhält, mute ich dem das grundsätzlich zu. Meinen 1989er 8Vi hatte ich letztens nach Navi-Anzeige auf der Geschwindigkeit, als ich es mal ausprobiert habe. Oder meinst Du 187(000) km seien für einen einfachen i 'ne echte Leistung? Das ist ja ziemlich genau sein aktueller Kilometerstand - und er wirkt dabei noch gar nicht müde.

Und das ist nur ein Aspekt. Diese Teile sind so grundsätzlich schlecht, aber in allem Belang'... und dann soo schlecht, dass ich mir vor Ulk glatt einen hinstellen könnte. Ich gebe zu, einen Winnebago habe ich tatsächlich auch schon bei mir stehen. Selbst importiert, der passte auch noch in den Container mit rein... http://up.picr.de/18785535yo.jpg ...und aus dem Laden hatt' ich ihn: http://up.picr.de/18785534xq.jpg http://up.picr.de/18785532iu.jpg Keine Internet-Fundsache ersetzt das Stöbern in so einem Paradies...

OT-Ergänzung: Ja... wenn ich schon für das verfrühte Ableben eines anderen 1988ers verantwortlich bin, dann bemüh' ich mich umso mehr mit, einem ähnlichen Kameraden noch ein unerwartetes Weiterleben zu ermöglichen. Ja, und der Malachitgrüne fühlte sich mit Sicherheit auch sehr wohl auf den Straßen in Oregon. Da würde er bei seinem Farbkleid glatt im Wetter verschwinden...