StRudel

Wieso nicht? Direktlinks sind doch hier erlaubt?!

Warum wird denn Vollgas-/Hochgeschwindigkeitsfahren (für 900/9000er-Serienbereich) mit 'mit jemandem messen müssen' gleichgesetzt? Wenn ich schnell fahren will, dann hängt das nur selten mit anderen Verkehrsteilnehmern zusammen, durch die ich mich gejagt fühle/die ich jagen will.

Mal wieder super DANKE für Deine Erklärung - freut mich immer wieder, wie Du Dich kümmerst. :-)

Danke für solche Photos!

Und da "dem Herr brose seiner" nicht da war, dementsprechend auch keine Ranzkarre.

Du Clown!

Das hat ja aber Dein Auto kaum gemacht, um Dir die Hölle heiß zu machen, oder? Ich hab' ich auch keine Dellen ins Blech getreten, bloß weil meine Benzinpumpe sich immer mehr inkontinent zeigte. Pardon, aber wenn ich nicht das nötige techn. Verständnis dafür mitbringe, dann ist das ja wohl nicht dem Auto anzulasten. ;-)

Schriebst Du nicht, dass das Auto einige (viele) Monate stand? Weder Batterie noch Thermostat noch Glühbirnchen kannst Du ihm da konkret anlasten... Genau das sind die Dinge, die mein 16V nach mehr als vier Jahren Standzeit auch hatte: Batterie tauschen, Thermostat hing, Lamdbasonde muckte, Radlager rubberte... P.S.: Das Auto zwingt Dich zu absolut NICHTS.

http://www.ebay.de/sch/m.html?_nkw=saab&_sacat=0&_odkw=&item=110955130066&pt=DE_Autoteile&_osacat=0&hash=item19d570ecd2&_ssn=sol22eig Viele (Gebraucht)Teile in Braunschweig für 95er/96er.

Kein Bild von der Übergabe?

Du bist echt so 'n spezieller Neuzugang im Forum - ich hoff' wirklich das Auto hält einigermaßen (sehe aber keine Gründe, warum es das nicht tun sollte) und Du bleibst uns - nicht nur durch Angstbeiträge - erhalten =)

Wenn die beiliegende Bordmappe dick genug ist, halte sie Dir bitte vor den Kopf - sofern ordentlich geführt, kann das dann sehr dämpfend wirken.

Das tut er, wenn die Schleife auf der Motorhaube leichte Spuren hinterlassen hat... Tüte drübber und feste durchatmen.

Keine...

Meinst Du vielleicht Pilkington? Oder ist Pingerton auch noch ein Scheibenproduzent, den man sich im Kopf behalten sollte?

Nicht ganz Saab-Sichtung, aber trotzdem nett: Schwedische Touristen in Naumburg. An ihrem roten C5 Kombi ein Kennzeichen üblicher Art: drei Buchstaben, drei Ziffern. Die Buchstaben lass' ich mal fallen, aber die Zahlenkombination nicht: 900. Und wie schick das aussieht. Drumherum die ganzen deutschen Bleche mit ihrer grausamen FE-Schriftart, dem störenden blauen Balken am Anfang und der unsymmetrischen Aufteilung zwischen Kreiskennung und Buchstaben-Zahlen-Reihung.

Jop, genau, der Betrag kommt dann flix zustande. 200, 300 Euro, was klaus nannte, halte ich in einer Werkstatt, wenn man die Arbeiten ausführen lässt, für nicht machbar - oder ein absolutes Sparprogramm. Vielleicht bezog das klaus nur auf den Materialpreis? Schau mal im Internet nach der Werkstattliste von Mike Sanders, wer da in und um Hamburg so etwas macht. Dann kannst Du ja da mal direkt anfragen. Hier: http://mike.british-cars.de/plz02.pdf

Lies Dich auch mal ein wenig im Forum durch - Materialpreis ist sicher geringer als 1000 Euro, gerade bei Fluid Film. Was es eben so preisintensiv machen kann, wenn richtig ausführlich gearbeitet wird, ist der Stundenaufwand: Innengarnitur raus, Leisten ab, und und und. Da Du das eher machen lassen möchtest, als selber machen (oder?), kann's flix einen höheren dreistelligen Betrag erreichen.

Klar, die Freude wollte ich Dir damit auch nicht nehmen - bloß einen kleinen Hinweis setzen, dass manche Dinge vielleicht eher warten könnten als andere. Natürlich, das Auto wird Dir nach dem Winter nicht gleich auseinanderfallen deswegen, allerdings ist Vorsorge besser, als immer nur Symptome zu bekämpfen - und gerade wenn das schon getan wurde, kann man da ja umso mehr im Präventiven ansetzen. Ich will auch mal zu Borghardts, echt toll, dass sich das bei Dir ergeben hat

Nett erfasst - danke für den erzeugten Lacher mit dem nicht verschlampten Scheckheft.

Whitetree - Other Nature.

Schön, wie Du Dich ranmachst. :-) Das mit Deinem Zündproblem liest sich eher nach Problemen im Kraftstoffkreislauf, finde ich (Rückschlagventil - hat der sowas?). Ist ähnlich wie bspw. bei der Scheibenwaschanlage: wenn da so ein Ding kaputt ist, und Du länger nicht Wasser hast durch die Schläuche fördern lassen, muss das ja erstmal wieder die ganze Distanz zurücklegen - hast Du vor Kurzem das Wischwasser genutzt gehabt, dann ist es noch nicht wieder so weit zurückgeflossen, und muss dementsprechend auch nicht gleich wieder so weit gepumpt werden. klaus meinte mit seinem Beitrag v.a. eine Grundwartung (sofern nicht vor kurzer Zeit beim Fahrzeug sowieso schon durchgeführt). Die Bremsflüssigkeit wird sicherlich recht wenig mit dem Zündproblem zu tun haben. Vielleicht ist das auch gar nicht soo lange, oder hast Du da mal nachgemessen? Was sagst Du bspw. zu den Zündkabeln?

Woher? Ich hätt's wohl an anderer Stelle eingespart. Wenn mir - mal übertrieben ausgedrückt - die Karosse durch ersten richtigen Wintereinsatz nach einigen Jahren unterm Hintern wegfault, nützt mir der bestlackierte Frontspoiler nichts mehr. Du suchtest nach einem substanziell guten 9000er - da ist er. Wäre schade drum, wenn er das (karosseriemäßig) nicht sofort bleiben dürfte. Ich will Dir damit nix vorschreiben, die Prioritäten setzt Du - aber im Vergleich zum Felgenaufarbeiten o.Ä. kann so eine Hohlraumversiegelung (sofern der Wagen nicht schon sehr gut geschützt ist) kaum früh genug geschehen.

Na, schlamm und schlampig sind aber nicht dasselbe. Wobei das erste durch Letztgenanntes ausgelöst werden könnte. (konkret meine ich: auf Ölschlamm bezogen ist er verschlammt, nicht verschlampt. Verschlampt kann er aber dennoch sein, das sieht man dann ja noch an ganz anderen Dingen)

Hmm... wenn sich da Borghardts nun ordentlich Mühe geben, und Du das Ganze frisch versalzt (damit möchte ich überhaupt nicht deren Karosseriefertigkeiten infrage stellen), ist das vielleicht nicht so doll, oder? (und für den Rest vllt. auch nicht so)