StRudel

Hat er Schmutzfänger? Was ist der Rufname? Welche Felgen sind montiert? Gibt es noch originale Fußmatten? Und vor allem: Wie riecht er? (der kann Dir doch viel erzählen und berichten: letztlich hat das m.E. wenig mit Deiner Entscheidungsfindung zu tun. Du tickst doch so anders. ;-) )

Da bin ich auch für - inkl. Schiebedachwindabweiser, Alus, Lautsprechern usw. usf - der sieht doch allg. noch brauchbar aus.

Der hat doch auch 'nen Turbo drin - also was ich bisher (eben auf dem Beifahrersitz) erleben konnte, fand ich ganz verblüffend. Und ich denke für den Hängerbetrieb wäre der auch besser geeignet als ein 2.0er oder 2.3er.

Zum Hängerziehen ist dann der doch aber optimaler, oder nicht: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-9-5-3-0-v6-turbo-d3-baujahr-2000/75857628 Zudem sind die günstiger zu kriegen und können auch richtig Spaß machen. Selbst auf dem Beifahrersitz!

Zwei Kupplungsgeber gleich? Obwohl, bei den derzeitigen Qualitäten ist das wohl empfehlenswert...

"vBulletin-Systemmitteilung Ungültige Angabe: Anhang Wenn du einem normalen, gültigen Link im Forum gefolgt bist, wende dich bitte an den Webmaster." Vielleicht weil Du der Webmaaaster bist - Webmaster Luca, könntest Du bitte mal gucken, warum das bei mir nicht funktioniert?

...die Anhänge wollen nicht, oder sollen nicht funktionieren?

Und, war 'ne heiße Aktion, oder? (hat wohl mehr Licht und Abwärme gegeben als bloß 40 Watt)

Wer die Veränderungen für seinen Landkreis bzw. Versicherungsbezirk noch nicht mitbekommen hat: http://www.gdv.de/2012/08/neue-regionalstatistik-schwerin-guenstigste-landeshauptstadt/ Ich habe vor Kurzem beim Saab 900-I wiederholt durchgerechnet und kann deutlich die HUK empfehlen, was die Kosten für Haftpflicht ohne Weiteres angeht. Die R+V teilte mir dann nebenbei mit, dass die ihren Tarif erhöht haben - machte bei mir gleich mal einen Anstieg von ca. 45 Euro monatl. auf 65 Euro monatl., wenn ich mich dort neu versichern ließe.

Das sind dann die im zweiten Teil erwähnten Schnulzen auf irgendwelchen Erstsendern, bei denen der Vergleich auch anfängt zu hinken, weil a) die Frau umso mehr bestätigt wird im "Saab fahren nur ältere Männer" oder b) sich verletzt sieht: "ich bin doch keine 65! Nein, so ein Auto, niemals!"

Könntest Du Dich eigentlich, mal ganz ehrlich gefragt, dazu überwinden, mit diesem Wagen dann die erste Zahl auf dem sechsstelligen Tacho weiterdrehen zu lassen? Ich mag Sebastians Energie- und Sympathiegedanken.

Das kriegt man ihm nicht beigebracht - Langstreckenfahrer haben in lunatics Vorstellung wohl nicht die Zeit gehabt, den Wagen vor dem Fahrtantritt ausreichend hätscheln zu können. Da sind ihm wohl Fingernageldrecksporen auf Alpakavelours und ordentlich Kondenswasser im Auspuff lieber als ein wenig Bremsstaub auf 16''-Felgen... Zu den FiveSpokes: Ja - wodurch sie sich eben von anderen 9000-Felgen abheben, ist die Breite: statt 6'' oder 6,5'' sind diese 7'' breit. Das macht in der Seitenlinie eine ganz andere Wirkung als vielleicht 16''-Felgen, die dann aber schmaler sind.

So verschmitzt, wie er guckt, wird er gleich die Bühne runterkurbeln, die Handschuhe in die Ecke schmeißen, die Azubis weiter die FiveSpokes einlagern lassen und nach Motorhaubenzuschmiss mit dem schon warmgemachten Aero davon düsen. Was meinst Du, warum der nicht angeboten wird? Jaaha, das weiß er da am besten!

Falls Du Dich noch beschweren möchtest: Er war's. Genau er hier: http://up.picr.de/11655280jk.jpg

Magst Du uns noch kurz auflösen, wie Du den Deckel nun wieder aufbekommen hast?

Dieses Auto wurde nicht nur einmal, sondern mind. 5mal verkauft. Und allermindestens viermal so viel überhaupt angeboten - überall, auch hier im Forum immer wieder besprochen. Doch muss es einen Fluch gegeben haben: immer wieder war er da, immer wieder mal ein wenig anders, doch immer wieder der weiße 9-5 SC mit LED-Dachhimmel.

Das sind beileibe aber nunmal die typ. Sendezeiten für Filme, in denen Saabs überhaupt mal auftauchen könnten...

Ob der 9-5er da so passt? Es gab mal einen im Forum, der hatte einen frühen 9-5, allerdings als Limo, für den Renneinsatz umgebaut. Wo hast Du dem Golf denn die vorderen Kotflügelschlitze gemopst? Da der mir gerade einfällt - zwar 9000er, aber wenn Du willst auch mit ordentlich Platz bei umgelegter Rückbank, u.U. sogar praktischer als ein 9-5er, schau Dir mal den hier an - da hat schonmal wer dran gewerkelt, vielleicht ist da noch mehr Bumms bei rauszuholen, wenn es Dir darum geht: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-s-cs-t%C3%BCv-bis-3-2014-solms-wetzlar/166942322.html?origin=PARK

x-beliebig, bei einem Saab? "Ich habe erst vor drei Monaten in irgendeinem franz. Kurzfilm um 0:45 Uhr auf arte diese 'wie hieß sie doch gleich' in einem nahezu baugleichen Saab, aber es war wirklich ein Saab!, gesehen." Meinst Du wirklich, Schritt 4 liefe so einfach - die gucken doch selbst oftmals die Schnulzen mit, in denen sowas kommt. Und ich kann mir nicht vorstellen, dass sich dann mit Bildern einer 65-jährigen Pseudoblonden beim Bergarzt das Ganze überzeugender anhört...

Na ich sowieso - ich schloss mich ins letzte Dreierpärchen ein (die, die sich an die eigene Nase fassen, und sich um die eigene Achse drehen).

Was braucht's eigentlich noch Glühlampen, wenn's doch hier schon so hell ist - so viele Leuchten, wie hier versammelt sind. ----- ----- Also ich find's echt spannend, hier mitzulesen.

Zumindest im 1996er-Prospekt waren sowohl Lederlenkrad als auch Klimaanlage, selbst manuell (also AC), beim CS (und auch beim vergleichbaren Basis-Stufenheck CD) aufpreispflichtig.

Das wäre wahrlich nicht nach Prospekt gewählt - wenn Herr Schubbenbrod schon nach der papierseitig empfohlenen Kombination "champagner" (227) samt Luxusvelourspolster "Alpaka" (J16) gegangen ist, dann wird er doch wohl auch mit "Stahlräder 6X15'' mit volldeckenden Radkappen" höchst zufrieden gewesen sein. @[mention=1329]truk13[/mention]: Sogar bis in die USA konnten sich 9000er-Kotflügel wohl verbreiten. Serienmäßig!

Spritzlappen? Wird er doch sowieso schon dran haben - alles ging, keine Wünsche sollten unerfüllt bleiben. Die zahlreichen Zubehörkataloge zu jedem Modelljahrgang boten da ein breites Spektrum... wenn Du schon einmal schnuppern magst: http://up.picr.de/11651447tj.jpg http://up.picr.de/11651448qk.jpg http://up.picr.de/11651474ly.jpg "Armaturenbrett in Walnußholz" - "CS: Zubehör vom Händler" (Auszüge aus "Saab 9000 Zubehör" für MJ1995 & MJ1996 sowie dem Saab 9000-Katalog des MJ1996) P.S.: Wer beim letzten Bild den netten Wortfehler findet, kriegt a Blümschä von mir)

Weinrot ist wunderschön - am allerwunderschönsten aber ist und bleibt amethystviolett. Allein dieser Name! Da hört sich 'Citrinbeige' wie ein Spülmittelzusatz an - vermutlich duftet das Auto noch nach farblich passendem Wunderbäumchen... Zum Moerser kann ich sagen: "da is nix." "Fenster vorne, warte, isch guck auch andere Seite - is nix." Dann noch "isch steck hier auch mal Finger rein - is' nix." Der muss wohl mächtig Papiermaterial in seiner schwarzen Saabmappe haben, bis der das Serviceheft mal fand - die ersten Stempel zeugen von Saab-Wiesbaden, dann ab 2000 von Kempten - und leider leider nur bis 2002 bei ca. 130.000km, danach "is nix" mehr. Ebbe, Schluss, kein weiterer Stempel. Und bei Rostschutznachbehandlung auch nix. Oooh. (Du konntest Dir Deinen CS natürlich aufmöbeln bis sonstwohin... warum aber nicht gleich einen CSE bestellen, gell)