StRudel

Na das ja wohl sowieso, da kann man glatt neidisch sein, wenn man denn will! Ich denke ja, dass an dem Grünen in München irgendwas sein muss - vielleicht ist auch einfach der Preis zu niedrig dafür, dass die Nichtforen-9000er-Gilde da schon zugegriffen hat. Was ich in letzter Zeit erlebt habe war deutlich, dass der Markt für gute 9000er (im Preisbereich +-2000) tatsächlich da ist und solche Wagen, wenn wirklich gut, innerhalb von spätestens zwei Wochen schon in neue Hände gegangen sind.

Also stimmt letztlich bloß nicht, dass es da den Amerikaner mit Grundstückskauf gegeben hatte, der dann diesen Fund machte - sondern die Autos waren (zumindest dem Autohaus da) bekannt, und wissentlich darin abgestellt?

Der Bus darf auch gar nicht das sein, was er darstellen soll - steht da bloß im Glaskasten und schnüfft vor sich hin. Das mit den Hunden und den Geldscheinen: wie meintest Du das nun genau? Und vor allem: meintest Du's ernst? Und Suchraster hin oder her... letztlich sind's doch oftmals auch individuelle Entscheidungen, meine ich. Ich würde wohl nachts auch eher den Blick auf den Langhaartyp mit Augenringen im Audi 80 als auf den Hellblauhemd-Träger mit Firmenmeriva richten, wenn's mir darum ginge, den potentiell Ordnungswidrigen herauszufischen. Letztlich sind's doch aber Stereotype, die da angewandt werden - ich hab' sie bisher immer ent-täuschen "müssen".

Das, bzw. der hier erklärt so einiges: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-cs-2-0-cs-turbo-stuttgart/166316840.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1998-12-31&ambitCountry=DE&zipcode=71073&zipcodeRadius=100&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT Und irgendwie liest sich das wie selbes Fahrzeug - Kilometer sehr ähnlich, selbe Motorisierung, selbe EZ, selbe Außenfarbe...

Um einiges interessanter finde ich den Vorstoß Ramsauers, wieder ortseigene Kennzeichen, womöglich sogar bezirkseigene Kennzeichen zuzulassen. Was sollte das auf den Zulassungsstellen für ein Spaß werden - 'ja, ich gehör' dazu, aber ich nehm' von den drei zur Auswahl stehenden dann doch lieber dieses hier. Und weil mein Nachbar, ebenfalls zur Gemeinde gehörig, hinten auch AA 111 stehen hat, nehm' ich doch glatt das.'

Der steht schon länger, der Preis sank immer wieder, es ist kein Business-Edition und wenn ich den fahrerseitigen Kotflügel sehe (lässt sich tauschen, aber: wie sieht dann der Rest aus?), na dann... Aber irgendwas muss da noch sein, sonst wäre der bei dem Kilometerstand für den Preis und den ersten Eindruck doch schon weg.

Hast Du denn eine (in der Beziehung) ordentlich arbeitende Saab-Werkstatt in der Nähe, die v.a. weiß, dass es theoret. möglich ist, da Teile ranzuholen? Das wäre zumindest schon einmal die halbe Miete, dass Du Ansprechpartner hast, die dann auch den Aufwand nicht scheuten. Aus welcher Region kommst Du denn? Den letzten Fall im Forum hatte oldie mit einem kleinen unverschuldeten Heckschaden (inkl. Austausch Heckschürze und Kleinteilen) - das Auto stand deswegen nicht ungewöhnlich lang/länger in der Werkstatt. Zur Unvernunft: Ich find' das richtig so. Wenn DU kein Problem damit hast, Dein Geld dafür zu verwenden, gibt es nichts, was Dich daran hindern sollte (bloß das Angebot vielleicht, so dünn wie's ist).

Also: Bei meinem ehemaligen Münchner ist's im Brief seit Ummeldung Mai 2010 auf neues Münchner Kennzeichen ohne Strich. Ich würd' mir hier nun trotzdem nicht den Aufwand machen, zur Zulassungsstelle zu fahren, mich 'ne Stunde in einen stickigen Flur und neben dauerhaft deprimiert schauende Gesichter zu setzen (ohne Mist: es ist hier ja nunmal wirklich so; Autoummeldung, -abmeldung und -zulassung scheint hier noch kraftraubender zu sein, als mal einer älteren Frau die Ladentür aufzuhalten - und das will schon was heißen), um dann noch Geld dafür zu bezahlen, dass nach Überredungskünsten eine Arbeit getan wird, die beinhaltet, schon wieder neues Papier zu bedrucken dafür, dass da ein Strich weniger drauf ist. Zudem liest es sich in manchen Beiträgen beinahe so, als würde man im (südlich gelegenen) Ausland automatisch und ständig angehalten. Ich glaube nicht, dass das wirklich so ist...

Ach, es gibt ja noch diese Tagfahrlichtsicherung, genau - dennoch scheint er da ganz ohne Licht zu fahren. (wobei das ja schonmal diskutiert wurde: das Standlicht darf ja eigentlich nicht das Tagfahrlicht ersetzen und soll im Fahrbetrieb auch nicht erlaubt sein?!)

Drei Forenmitglieder fallen mir auf Anhieb mit dem 9-5II ein: sören, bigintelligence, oldie. Aber alle haben m.E. noch nicht so viele Kilometer abgespult, ich glaube der Alltagsbetrieb von bigintelligence ist am besten mit Deinem Angebot vergleichbar. Ich habe gestern vorm Einschlafen und heute zum Munterwerden nochmal im damaligen Werbeprospekt geblättert... das Auto ist mal sowas von 'ne andere Welt, allein dafür lohnt es sich, unvernünftig zu sein!

Interessant klingen die Grunddaten ja - wenn die Substanz so gut ist, wie man vermuten könnte... und wenn Dir die gewöhnliche CS-Ausstattung (zum Schluss der Bauzeit könnte man ja bei dem, was da aufgelistet ist, von Buchhalterausstattung reden - letztlich ist das ja vom Grundbedarf her aber dennoch vollkommen ausreichend) reicht... Vielleicht versuchst Du's auch mal hier im Sammel-Thread: http://www.saab-cars.de/9000/53677-mobile-autoscout-schon-besichtigt-empfehlungen-ja-nein-15.html

Ja, klar ist die Luft da recht dünn - das Auto ist vor noch nicht einmal zwei Jahren auf den freien Markt gekommen... was da jetzt zum Verkauf steht, ist entweder a) aus Angst vor der Ersatzteilsituation, b) als Vorführwagen, c) als verbliebener Neuwagen oder d) zurückgekommenes Leasing-Modell dorthin gekommen. Wer sich den 9-5II privat gekauft hat... ich glaube da gibt es, wenn überhaupt, seeehr wenige, die den gleich wieder zurückgeben. Solange das fährt und das dazugehörige Saabautohaus gute Arbeit geleistet hat und leistet, gibt es da auch keinen Grund zu. Und den herben Wertverlust will wohl auch niemand in Kauf nehmen. Daher: Einen 9-5II unter 20.000 zu finden, ist schon sehr schwierig. Und einigermaßen halten sich die Preise wohl auch noch, wie's scheint. Das Auto wird also privat angeboten? Ha(e)ttest Du die Möglichkeit, an Leute heranzukommen, die dieses Modell schon mit ähnlicher Laufleistung bewegt haben? Letztlich geht's ja darum: wie haltbar ist das Ganze...

Licht auf 'aus' - na das ist kein Saabfahrer...

Die Diskussionen zu den 3.0ern kennst Du? Auch, was hinsichtlich Reparatur so oft geraten wird? Es gibt auch 9-5er mit der Maschine, die laufen und laufen und laufen... was sich bei Dir allerdings anbahnt, klingt sehr verdächtig. Was schätzt Du denn besonders an dem Wagen, das Du auch bei vergleichbaren (Benziner)9-5ern kriegen könntest? Denn Reifen kann man ja schnell umstecken...

Solange sie funktioniert: fahren! "never touch a running system" Du kannst Dir ja die passende schonmal zur Seite/mit in den Kofferraum legen... die Benzinpumpe meines '91er 16V surrt seit Kauf vor einem Jahr und 25.000km (davor stand das Auto vier Jahre - mit dem Sprit hab' ich's auch die ersten Kilometer bewegt), hat auch schon Leerstand im Tank mitgemacht und wohl sonstwas für Drecksarbeiten verrichtet - gute 243.000km und kein Anzeichen von Schwäche. Aaah, höre ich richtig heraus, dass die sehr unregelmäßig surrt, bzw. so Aussetzer hat - meinst Du das mit dem Kratzen? Wieviele Kilometer hast Du denn drauf? Ansonsten fiele mir auch die Sache mit dem Filter ein... sonst irgendwelche konkreten Vorgeschichten zum Auto (alter Sprit, Dreck im Tank)?

Was anderes außer Langstrecke kann der ja auch kaum gesehen haben - 120.000km in anderhalb Jahren, wer hat da denn diese Kilometer zusammengesammelt? Knapp siebentausend Kilometer pro Monat, grob 300km pro Werktag? Dass das nicht irgendwann lästig wird... kennst Du den Vorbesitzer? Solange der nicht der übelste Heizer gewesen ist, wird's dem Wagen durchaus besser gefallen haben als hätte er das Viertel an Laufleistung im holprigen Großstadtverkehr gesammelt. Die Laufleistung kann ja auch klar für den Wagen sprechen: Kinderkrankheiten scheinen da nicht zu sehr aufgetreten zu sein, sonst hätte der kaum so bewegt werden können. Weißt Du, warum er zum Verkauf angeboten wird? Hättest Du sonst noch Alternativen, oder wonach suchst Du genau? http://se-turbo.de/produkt.php?R4=1173 (wobei ich allerdings nicht verstehe: "Neuer Motor"?! Bei der Laufleistung?) Ach ja: Die Faszination für das Auto kann ich durchaus nachempfinden!

Gibt's eigentlich fünf Jahre später noch was Neues dazu zu berichten - wurde die Halle ausgeräumt, alle Autos versteigert, oder was genau ist passiert? Ich glaube ich hätte Angst davor, dass am nächsten Abend die Plünderer kommen, weil ich den Wachtdienst nicht bezahlen könnte - und bei Autobörsen fällt's ja auch irgendwann auf, wenn immer wieder staubige Standexemplare vom selben Anbieter kommen... ei ei ei. Aber: Falls noch wer zum StRudeln fehlt, gell... (außer den 356, das wäre mir zu zugig)

Aaaha. Interesse: klar - gerade bei so einer Vorgeschichte. Mich interessiert immer wieder, was andere noch so für Erfahrungen mit Standwagen gemacht haben, eben auch, weil man ja so selten davon lesen kann. Stehen die dann zeitweise alle so lange wie das Cabrio?

Immer - das Wetter ist doch immer an allem schuld! Kann man sich doch nur noch drüber aufregen...

Danke fürs Versuchen und Aufklären. Was wird jetzt eigentlich mit dem Wagen?

Aber ist halt mal ultra eigen - ich kenn' wen, der schon die ganze Zeit auf den schielt.

Hach, also Auto vorher nicht waschen? Bzw.: ich bin ja gar kein Hardliner. Na dann könnt' ich ja unken, wie ich will. (Sch**** nicht auf Motorhauben, sch**** auf Autounterschiede: die Leute treffen sich, den Autos ist das Wurst!)

Allgemein empfiehlt es sich doch, das Kupplungspedal immer voll durchzutreten, oder?

Als fahrenden Teileträger - gut, wenn bei dem die Einspritzpumpe hin ist, dann eher gute Nacht... aber für ein paar hundert Euro kann man sich doch so 'nen Klöter, der noch fährt, anschaffen und paar Kilometer machen - je nachdem, wie weit man kommt. Und wenn er nicht mehr will, dann war's das... für Felgen, evtl. Xenon-Scheinwerfer und bisschen weiteres Gedaddel bekommt man doch den Kaufpreis dann wieder zusammen.

- ganz genau: Was täte ich bloß ohne Sharan... http://up.picr.de/4708145.jpg http://up.picr.de/11551373xk.jpg