StRudel

Aaaha. Interesse: klar - gerade bei so einer Vorgeschichte. Mich interessiert immer wieder, was andere noch so für Erfahrungen mit Standwagen gemacht haben, eben auch, weil man ja so selten davon lesen kann. Stehen die dann zeitweise alle so lange wie das Cabrio?

Immer - das Wetter ist doch immer an allem schuld! Kann man sich doch nur noch drüber aufregen...

Danke fürs Versuchen und Aufklären. Was wird jetzt eigentlich mit dem Wagen?

Aber ist halt mal ultra eigen - ich kenn' wen, der schon die ganze Zeit auf den schielt.

Hach, also Auto vorher nicht waschen? Bzw.: ich bin ja gar kein Hardliner. Na dann könnt' ich ja unken, wie ich will. (Sch**** nicht auf Motorhauben, sch**** auf Autounterschiede: die Leute treffen sich, den Autos ist das Wurst!)

Allgemein empfiehlt es sich doch, das Kupplungspedal immer voll durchzutreten, oder?

Als fahrenden Teileträger - gut, wenn bei dem die Einspritzpumpe hin ist, dann eher gute Nacht... aber für ein paar hundert Euro kann man sich doch so 'nen Klöter, der noch fährt, anschaffen und paar Kilometer machen - je nachdem, wie weit man kommt. Und wenn er nicht mehr will, dann war's das... für Felgen, evtl. Xenon-Scheinwerfer und bisschen weiteres Gedaddel bekommt man doch den Kaufpreis dann wieder zusammen.

- ganz genau: Was täte ich bloß ohne Sharan... http://up.picr.de/4708145.jpg http://up.picr.de/11551373xk.jpg

...im Stammtisch, meist weit oben. (für den Preis könnte man sich den ja glatt noch mit hinstellen )

http://www.ebay.de/itm/Saab-96-Oldtimer-/170897630179?pt=Automobile&hash=item27ca4ae3e3 Nee, nix für mich - den kann man ja nicht auf eigener Achse überführen. Aber: Ein paar mehr Details zum Fahrzeug wären doch sicherlich hilfreich... u.U. kann das doch auch besser sein, als ein komplettes Auto mit Schläfer-Schwachstellen zu nehmen, oder?

Ooh, wieder unterwegs - das ist schön zu wissen.

Hmm, also BMW ist ja kein Baumarkt - und so wie sich's liest, soll's ja von dort kommen. Die Frage, die sich mir stellt, ist bloß: Warum haben die das getan? (der breite 96er als 99-Erlkönig bei Saab ist verständlich - aber das da?) Der Kotzlibra ist... das schmerzt ja zu sehr. Nicht fürs Auto, sondern die Augen. Ich hab' da auch noch was gefunden - sehr dezent, aber sehr typisch: http://up.picr.de/11545403oj.jpghttp://up.picr.de/11545408ty.jpg

Ah, supi - danke. Ich hatte gar nicht mehr im Sinn, dass Du ja direkt 'ne ganze Heckstoßstange verziert hattest. Dann waren also auch die bisher an Vera neu angebrachten Chromstreifen in 15mm?

Also die Reste, die ich von einer Rolle hatte und bisher verwendete, schafften an der vorderen Stoßstange die Krümmung immer selbstklebend... hast Du das an der Heckstoßstange schon ausprobiert?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-automatik-aero-moers/166468800.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=40&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1998-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT Hat das Auto denn schon wer besichtigt und kann was zur allgemeinen Substanz sagen (fehlende Embleme finde ich vernachlässigbar - es geht um Zustand der hinteren Stehbleche, Blick unter den Wagen, WSS-Rahmen, B-Säulen unten...)?

Da ich für Heckstoßstangen (900 Schrägschnauzer) nun etwas längere Stücken brauche und von den Meterwarenleisten sehr angetan bin (durch das Kleben entfällt das Einhängen und Rumbauen an den Verkleidungen/Stoßstangenhäuten, sie sind dementsprechend schneller angebracht und halten zuverlässig sowohl hohes Tempo als auch Hochdruckreiniger), wollte ich gleich mal so eine 10 Meter-Rolle bestellen. Ich habe in einem ähnlichen Thema hier einen Link zu den Leisten von Conrad gefunden, allerdings ist das Teil ausverkauft: http://www.conrad.de/ce/de/product/856600/ZIERLEISTE-PLATIN-21-X-3/0330133&ref=list Bei ebay gibt's die Dinger massenhaft und günstig(er) - nun bin ich auch da aus den verschiedenen Beiträgen nicht ganz schlau geworden, welche Breite ich bestellen sollte (es war mal die Rede von 12mm, und dann wieder 9mm). Kann mir da wer den Tipp geben, welchen Artikel in welcher Breite er da bestellt hat? http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=chrom+zierleiste&_sacat=0&_odkw=herbert+richter+zierleiste&_osacat=0&_from=R40 Vielen Dank

Das nur im Stand - während man fährt, ist's doch beim 9000er in gewisser Weise 'ne Mindestverbrauchsanzeige... "ich verbrauche in diesem Moment hochgerechnet mindestens so und so viele Liter auf 100km". So, wie die Bordcomputer meist abweichen, kann man da nie von 'Höchstverbrauchanzeige' sprechen. Gut, ich hör ja schon auf.

Was machst Du denn mit Deinen Batterien? Ich fahr' hier den ollen Altbestand herum, der immer klaglos funktionierte - bis auf Fridolins Starterbatterie zu Anfangszeiten habe ich nie wieder ein neues Modell besorgen müssen.

Och, nach Wortsache kann man die Anzeige auch als derzeitge Mindestverbrauchsanzeige sehen...

Das las sich allerdings so, als wäre das dem Artischok noch nicht ganz so bekannt gewesen.

Was man nicht so alles entdeckt... zum CRUISE-Lämpchen: Das leuchtet die ganze Zeit, wenn der Tempomat angeschalten (also der Taster am Blinkerhebel auf 'ein' steht) ist - auch, wenn der Tempomat gerade nicht arbeitet oder Du durch Brems/Kupplungspedaltreten ihn auf 'Standby' setzt.

Zeugefinger? Was war das denn für ein Zeuge...?

CRUISE leuchtet, wenn der Tempomat eingeschalten ist... nun ist die Frage, ob Deiner an ist und Du's bloß nicht gemerkt hast, und das Lämpchen nach Deaktivieren auch ausgeht, oder ob da noch irgendwo ein Fehler drinsteckt... Sofern da ein Lämpchen ist und Du da rankommst -> ausbauen und schauen. So weißt Du am ehesten, der das Teil in der Hand halten kann, ob das Ding noch funktioniert oder nicht.

Tanken kannst Du, was Du willst - auch Diesel. Bloß die Konsequenz ist die Frage. Also: ohne, so ist mir das im Sinn, Softwareumstellung sollte man den nicht auf E85 fahren. Begib Dich mal auf bzw. in die Suche (Feld oben rechts hier im Forum, unter dem heizenden Saab 9-3), v.a. der Nutzer ssason ist da m.E. ein passender Ansprechpartner. Anhand der Dinge, von denen Du schreibst, kann man erkennen, dass Dir die Ölschlammproblematik bekannt ist? Also bei der Steuerkettenrevision und Ölwechsel auch mal die Ölwanne abnehmen lassen und das Ölsieb ansehen -> evtl. reinigen, sofern das nicht schon auf der Agenda steht. Wann wurde denn das Getriebeöl schon gewechselt? Vielleicht ist das ja direkt gar nicht nötig?! Aber wenn ich so zwischen den Zeilen lese: Dieser Wagen scheint in pflegende Hände zu kommen. Vielleicht hast Du dann auch gleich mal ein paar Bilder dazu. (frühe 9-5 Kombis können richtig, richtig schick sein! )

Suchst Du noch wen zum Adoptieren?