StRudel

Seichtes Weinrot? Warum nicht Cross Spokes?! Aber eigentlich doch alle...

http://cgi.ebay.de/Saab-900-Turbo-Unfall-/320748031748?pt=Automobile&hash=item4aae128f04 Früher(er) turbo zum Wiederaufbau?!

Dass der meinige Schnitt noch um einiges zu senken geht, glaube ich auch ganz stark. Aber dass der turbo dann so viel zieht?!

Das war von mir eine grobe Schätzung. Klar ist auch, soviel habe ich noch aus dem Physikunterricht behalten, dass 'ne Stunde lang 60 und 'ne Stunde lang 140 fahren nicht eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 ergeben. Wenn mein Tageskilometerzähler ca. 420 anzeigt, und ich bis zum Klacken beim Tanken rund 35 Liter getankt habe (wenn ich mich jetzt richtig erinnere), so kommt das ja ungefähr hin. Mich verblüfft das immer wieder... und nach einigen (vielen) Kilometern mit brennender Tanklampe "nur" 61 Liter einfüllen zu müssen, joa hey. Das waren für 960 Kilometer und zwischendurch 16 Liter Auffüllen, öööhm... das kann ich gar nicht mehr nachrechnen.

Jeder, der fragt, fragt mich auch: "Der verbraucht doch bestimmt auch viel!" Wenn ich da kurz in irgendwelche wenig geistreichen Autotestberichte blicke und eine aktuelle Passat Limousine mit kleinerem Benziner mehr als dieser Saab im Spurt verbraucht, kann ich nur immer wieder antworten: "Nein, und außerdem kommt es darauf an, wie man fährt." Viel verbrauchen ist ja auch relativ - aber setzt man es eben in Relation zum "Fortschritt", dann brauche ich mich überhaupt nicht beschweren.

Alles viel zu professionell, oder? DAS ist Baumarkttuning in Perfektion: http://www.ebay.de/itm/220818899175?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Und wem das nicht genug ist... guggst Du: http://www.ebay.de/itm/180700487129?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Und wer wirklich Interesse hat - um nochmal auf das Benz-Thema zurückzukommen -, für den kann ich mir den hier sogar mal live ansehen: http://cgi.ebay.de/380-sel-Carat-Duchulete-/160640670098?pt=Automobile&hash=item2566ee1992

Heinrich ist out. (also der Name) Ikea ist als Name an sich auch schon fetzig... Ich Kann Einstecken, Aber! Das hat er gezeigt: Nach den fünf Personen samt großem Reisegepäck machte er mit vier Fahrrädern im Kofferraum (nein, keine Falträder, sondern 26er!) auch eine gute und komplette Figur. Ab morgen wird er Matratze, Regale und weitere Ikea-Gegenstände durch München bewegen. Der Platz macht sich bezahlt! Und über meine Plastikstoßstangen wird auch schon gejubelt... "was Du da noch rausholen kannst!" Doch gestern hatte ich glatt das Gefühl, er hätte extra noch die Sitzheizung (er hat doch eine, oder?! Nachdem ich letztens sogar die Zentralverriegelung gefunden habe...) eingeschalten... wie das wohl auf Leder gewesen wäre?! Velours-Sitze, sehr saugfähig! Und 150 Durchschnittstempo mit 8,5 Litern (3 Personen, Kofferraum voll, Rückbank neben einer Person auch zusätzlich beladen) zu meistern, das möchte ich doch mal absolut loben! Lieber fünftüriger 900i 16V, der Du dieses Jahr mit mir zusammen den (jeweils!) Zwanzigsten feiern wirst (fast auf den Tag genau): I moag Di! http://up.picr.de/8014849bdo.jpg http://up.picr.de/8014827fjk.jpg

Aber ob er sich mit FullPressureTurbos von 1934 auskennt?! =P Probier Dein Glück - bis einschl. Mittwoch aber läuft da erstmal nix.

Klar, ich kriege nun 50% mehr, weil ich das Ding gefunden habe. Ist doch klar - da bin ich gerne zu einer Unterhaltung bereit. (also ein Saab-Forum braucht auch ein Saab-Rad... los!)

A9 Hermsdorfer Kreuz bis München: Zwei an der Zahl auf dem ganzen Stück in meine Richtung, doch bloße Ignoranz. Selbst im Stau beim wiederholten Aneinandervorbeirollen sowie Hintereinanderfahren null Aktion des Kameradens im 9-3 SportCombi, der ebenfalls ein Dresdner Kennzeichen trug. Dann halt nicht... Dafür schön: Irgendwo bei Nürnberg fuhr Richtung Norden ein graues und offenes 901-Cabriolet mit zwei Frauen drin vorbei.

http://www.saab-cars.de/news/8003-hilfeliste.html Unten ist's am aktuellsten. Da ist auch angedeutete Werkstatt im Glockenbachviertel bei. Viel Erfolg!

Geht der aero auch noch beim Preismaximum nach unten, jetzt wenn er gesehen hat, dass 500 als Richtung gesetzt sind.

"Hallo! Vielen Dank für die Anfrage. Das Problem sind die Einzelteile des Rades. Der Rahmen könnte 150 EUR bringen, allein die XTR900 Teile kommen locker auf über 350 EUR, die Gabel 100 EUR? und, und , und… Es gab schon Interessenten die 200 EUR bezahlen wollten, meine Antwort war: Für 500 EUR lasse ich das Rad komplett. Mein Rat für alle: Wenn möglich das Rad hier in Leverkusen ansehen und Probe fahren."

Dann mal los - ich will auch! (also Mittwoch ginge sogar)

Hä? Aber nach einigem Überlegen klärte sich mir auf: Der hat den ja links *töff*

http://www.quoka.de/fahrraeder/mountain-bikes-bmx-raeder-rennraeder/gary-fisher-supercaliber-cat_51_5109_5930_adresult_74558084_pic_52767954.html Mit Saab auf Arbeit, und trotzdem immer 10 Euro gespart.

Stil hat er so ja aber auch, irgendwie. Bin gespannt auf Nachher-Bilder, was die Lackaufbereitung betrifft! Dann noch die Stoßfänger ein wenig schwärzen/aufbereiten, und schon macht der 'nen ganz anderen Eindruck! Hast Du ihn aus erster Hand geerbt?

Ich lese wirklich gerne mit - auch wenn Du noch nicht so viel geschrieben hast, aber DAS habe ich wirklich gerne gelesen. Falls Du noch zu einem günstigen 900er mit möglichst guter Basis kommen willst: So gut es geht jetzt. Und wenn er erstmal steht, so, dass einem Verfall bestmöglich Einhalt geboten wird... denn so nach und nach verschwinden sie, die Streckenläufer aus erster oder zweiter Hand, die gefahren wurden, weil 'das Auto so praktisch ist'... die 15 Jahre in einer Hand waren, und jetzt angesichts des Alters/der Spritpreise/der Unwissenheit weg sollen. Aber gar nicht so schlecht sind. Da wäre dieser hier: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-coupe/35529584 Bloß Achtventiler (aber G-Kat), 1990, kein Schiebedach... TÜV läuft ebenso ab, aber das für neuen TÜV nötige Blech (AWT rechts) gibt's als Neuteil dazu - genauso wie eine helle Innenausstattung (da kannste dann wieder ein bisschen Erlös erzielen). Aber ein bisschen Zeit bleibt ja noch. :-)

Wäre ja fast was für mich gewesen... Ein originaler, später 900i 16V Fünftürer mit Schiebedach - der Parallelkreis zu dreitürigen 16s turbos. Mehr werden auch die nicht! Gut gekauft - und vom Grundstock her heile scheint er ja zu sein (wie lange stand er nun schon?).

Nö, 'nen Dritten. *kicher* Das Fahrrad rausholen... Oder die Zeit so genießen (geht auch mal ohne Saab)... Und rechnen: Wenn die Karosseriebauerrechnung kommt, was bleibt dann noch übrig. Und könnte ich dann... Nicht zu vergessen: Essen! Es gibt viele Dinge, die es sich lohnt zu tun, wenn der Saab gerade mal nicht da ist. Punkt 6 vergessen: Den Karosseriebauer aufsuchen und den Arbeitsfortschritt begutachten!

Und der frische Bundesfreiwilligendienstler, der selbst erst seit einem Jahr den Schein und nur mal ein paar hundert Kilometer auf Omas Polo gefahren hat, bekommt hinterm Steuer des Sprinters es nicht nur mit der Wut, sondern eher mit der Furcht (auch dem eigenen Können geschuldet) zu tun. Das kann nicht gesund sein!

http://offer.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewBids&_trksid=p4340.l2565&item=260838234728 Wer meint eigentlich noch, 3.0er Diesel könnten keine beachtlichen Preise erzielen?!

Wurde der aktuelle Jaguar XF schon in die Diskussionsrunde geworfen?

Ich sehe das eher so, dass mehr für den 16V spricht, als für einen 8V. Da die aber in meinen Augen die urigere Technik haben, ich darin eher den Ursprung sehe, bin ich den Dingern alles andere als abgeneigt. 'nen 8v turbo habe ich mir noch nicht hingestellt, aber 'nen feinen 900 8V so, also ohne turbo, schon. Warten angesagt... und weitergrübeln. Und immer dagegen anarbeiten, dass auch 8V nicht einfach in die Presse wandern, sofern sie noch fahrfähig sind/genügend Teile hergeben können. Stimmt - ich müsste mal wieder hinterhertelefonieren, wo denn nun die Nr. 2 ist.

Ich geh' ja schon... in meine Ecke. Persönlicher Blog auf offener Thread - ganz schwierig.