StRudel

Und über den 9000er als Youngtimer/Oldtimer (?) im Alltag soll auch was drinstehen...

Der cw-Wert beeinflusst nämlich auch die Durchschnittsgeschwindigkeit auf Autobahnen, weil ja davon auch das Beschleunigungsmoment abhängt... oder so... gewissermaßen. Zur Salzabwehr? So ich recht überlege... bis dahin ist doch das Auto lange wieder verkauft, wenn ich den bisherigen Schnitt betrachte. =P

Vielleicht pendelt sich das auch irgendwann wieder ein? Mein aktueller Alltags-900er hat sich anfangs auch nur im ersten Drittel bewegt, auch da ging der Lüfter irgendwann an. Inzwischen tut er das erst, wenn die Nadel bei vielleicht 5/8 steht... also sogar über die Hälfte hinaus geht. (ja, das war jetzt wieder was eher gar nicht Konstruktives von mir, merke ich... )

Oh... na das kann ja nur dauern

Der sollte dann eigentlich nicht höher, sondern niedriger sein... oder hast Du stattdessen 'nen großen Stoffteddy im Loch befestigt, der da oben jetzt wild herumwedelt? Dann wäre die Sache mit HÖHEREM cw-Wert nachvollziehbar. Aprospos Schmodderschwarz: Wart's nur ab...

Also das mit dem "Schnitt" war so gedacht: Ich habe, allein bedingt durch Stau und Pausen, die Strecke bei Weitem nicht mit dem Schnitt von 150 km/h gemeistert, sondern bin - wenn frei und möglich - überwiegend im Geschwindigkeitsbereich 140-150 unterwegs gewesen. Und ob ich nun mit vorheriger Pause und Stauphase überwiegend 150 gefahren bin (wenn frei), oder ohne, interessiert den Verbrauch ja eher weniger.

Irgendwie funktionierte aber gerade dies nicht wie so einfach gedacht. Hätte ich bloß den Physikhefter parat... Werte wie Beschleunigung und sowas machen einen Strich durch die Rechnung.

Seichtes Weinrot? Warum nicht Cross Spokes?! Aber eigentlich doch alle...

http://cgi.ebay.de/Saab-900-Turbo-Unfall-/320748031748?pt=Automobile&hash=item4aae128f04 Früher(er) turbo zum Wiederaufbau?!

Dass der meinige Schnitt noch um einiges zu senken geht, glaube ich auch ganz stark. Aber dass der turbo dann so viel zieht?!

Das war von mir eine grobe Schätzung. Klar ist auch, soviel habe ich noch aus dem Physikunterricht behalten, dass 'ne Stunde lang 60 und 'ne Stunde lang 140 fahren nicht eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 ergeben. Wenn mein Tageskilometerzähler ca. 420 anzeigt, und ich bis zum Klacken beim Tanken rund 35 Liter getankt habe (wenn ich mich jetzt richtig erinnere), so kommt das ja ungefähr hin. Mich verblüfft das immer wieder... und nach einigen (vielen) Kilometern mit brennender Tanklampe "nur" 61 Liter einfüllen zu müssen, joa hey. Das waren für 960 Kilometer und zwischendurch 16 Liter Auffüllen, öööhm... das kann ich gar nicht mehr nachrechnen.

Jeder, der fragt, fragt mich auch: "Der verbraucht doch bestimmt auch viel!" Wenn ich da kurz in irgendwelche wenig geistreichen Autotestberichte blicke und eine aktuelle Passat Limousine mit kleinerem Benziner mehr als dieser Saab im Spurt verbraucht, kann ich nur immer wieder antworten: "Nein, und außerdem kommt es darauf an, wie man fährt." Viel verbrauchen ist ja auch relativ - aber setzt man es eben in Relation zum "Fortschritt", dann brauche ich mich überhaupt nicht beschweren.

Alles viel zu professionell, oder? DAS ist Baumarkttuning in Perfektion: http://www.ebay.de/itm/220818899175?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Und wem das nicht genug ist... guggst Du: http://www.ebay.de/itm/180700487129?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Und wer wirklich Interesse hat - um nochmal auf das Benz-Thema zurückzukommen -, für den kann ich mir den hier sogar mal live ansehen: http://cgi.ebay.de/380-sel-Carat-Duchulete-/160640670098?pt=Automobile&hash=item2566ee1992

Heinrich ist out. (also der Name) Ikea ist als Name an sich auch schon fetzig... Ich Kann Einstecken, Aber! Das hat er gezeigt: Nach den fünf Personen samt großem Reisegepäck machte er mit vier Fahrrädern im Kofferraum (nein, keine Falträder, sondern 26er!) auch eine gute und komplette Figur. Ab morgen wird er Matratze, Regale und weitere Ikea-Gegenstände durch München bewegen. Der Platz macht sich bezahlt! Und über meine Plastikstoßstangen wird auch schon gejubelt... "was Du da noch rausholen kannst!" Doch gestern hatte ich glatt das Gefühl, er hätte extra noch die Sitzheizung (er hat doch eine, oder?! Nachdem ich letztens sogar die Zentralverriegelung gefunden habe...) eingeschalten... wie das wohl auf Leder gewesen wäre?! Velours-Sitze, sehr saugfähig! Und 150 Durchschnittstempo mit 8,5 Litern (3 Personen, Kofferraum voll, Rückbank neben einer Person auch zusätzlich beladen) zu meistern, das möchte ich doch mal absolut loben! Lieber fünftüriger 900i 16V, der Du dieses Jahr mit mir zusammen den (jeweils!) Zwanzigsten feiern wirst (fast auf den Tag genau): I moag Di! http://up.picr.de/8014849bdo.jpg http://up.picr.de/8014827fjk.jpg

Aber ob er sich mit FullPressureTurbos von 1934 auskennt?! =P Probier Dein Glück - bis einschl. Mittwoch aber läuft da erstmal nix.

Klar, ich kriege nun 50% mehr, weil ich das Ding gefunden habe. Ist doch klar - da bin ich gerne zu einer Unterhaltung bereit. (also ein Saab-Forum braucht auch ein Saab-Rad... los!)

A9 Hermsdorfer Kreuz bis München: Zwei an der Zahl auf dem ganzen Stück in meine Richtung, doch bloße Ignoranz. Selbst im Stau beim wiederholten Aneinandervorbeirollen sowie Hintereinanderfahren null Aktion des Kameradens im 9-3 SportCombi, der ebenfalls ein Dresdner Kennzeichen trug. Dann halt nicht... Dafür schön: Irgendwo bei Nürnberg fuhr Richtung Norden ein graues und offenes 901-Cabriolet mit zwei Frauen drin vorbei.

http://www.saab-cars.de/news/8003-hilfeliste.html Unten ist's am aktuellsten. Da ist auch angedeutete Werkstatt im Glockenbachviertel bei. Viel Erfolg!

Geht der aero auch noch beim Preismaximum nach unten, jetzt wenn er gesehen hat, dass 500 als Richtung gesetzt sind.

"Hallo! Vielen Dank für die Anfrage. Das Problem sind die Einzelteile des Rades. Der Rahmen könnte 150 EUR bringen, allein die XTR900 Teile kommen locker auf über 350 EUR, die Gabel 100 EUR? und, und , und… Es gab schon Interessenten die 200 EUR bezahlen wollten, meine Antwort war: Für 500 EUR lasse ich das Rad komplett. Mein Rat für alle: Wenn möglich das Rad hier in Leverkusen ansehen und Probe fahren."

Dann mal los - ich will auch! (also Mittwoch ginge sogar)

Hä? Aber nach einigem Überlegen klärte sich mir auf: Der hat den ja links *töff*

http://www.quoka.de/fahrraeder/mountain-bikes-bmx-raeder-rennraeder/gary-fisher-supercaliber-cat_51_5109_5930_adresult_74558084_pic_52767954.html Mit Saab auf Arbeit, und trotzdem immer 10 Euro gespart.

Stil hat er so ja aber auch, irgendwie. Bin gespannt auf Nachher-Bilder, was die Lackaufbereitung betrifft! Dann noch die Stoßfänger ein wenig schwärzen/aufbereiten, und schon macht der 'nen ganz anderen Eindruck! Hast Du ihn aus erster Hand geerbt?

Ich lese wirklich gerne mit - auch wenn Du noch nicht so viel geschrieben hast, aber DAS habe ich wirklich gerne gelesen. Falls Du noch zu einem günstigen 900er mit möglichst guter Basis kommen willst: So gut es geht jetzt. Und wenn er erstmal steht, so, dass einem Verfall bestmöglich Einhalt geboten wird... denn so nach und nach verschwinden sie, die Streckenläufer aus erster oder zweiter Hand, die gefahren wurden, weil 'das Auto so praktisch ist'... die 15 Jahre in einer Hand waren, und jetzt angesichts des Alters/der Spritpreise/der Unwissenheit weg sollen. Aber gar nicht so schlecht sind. Da wäre dieser hier: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-coupe/35529584 Bloß Achtventiler (aber G-Kat), 1990, kein Schiebedach... TÜV läuft ebenso ab, aber das für neuen TÜV nötige Blech (AWT rechts) gibt's als Neuteil dazu - genauso wie eine helle Innenausstattung (da kannste dann wieder ein bisschen Erlös erzielen). Aber ein bisschen Zeit bleibt ja noch. :-)