StRudel

Ich glaube nicht, dass der mir das Auto abkaufen würde... =P

Ist ja auch wirklich so... als würde sich der 900er denken: "Vollgetankt, ja und? Als ob das toll wäre... bedeutet ja nur, dass ich wieder für 700km mehr vorbereitet werde... och nöööö..." Den 99er habe ich zum Schluss so weit bzw. leer gehabt, dass die Benzinwarnlampe schon wieder aus ging... so weit unten war die Tanknadel schon. (warum: möglichst leer abstellen)

Bei mir? Höhö... Annähernd selbe Geschichte, bis aufs Geschlecht: Nach 15 Jahren in erster Hand einen Saab 99 mit rund 50.000km gekauft. Und dann kam ich... nach 26 Jahren Fahrzeugdasein mit gut 100.000 übernommen.

Was heißt denn "musste investieren". Hat Dich der Saab so ergriffen, dass Du nicht anders konntest? Innerhalb von einem Vierteljahr so viel Geld zu versenken... das totale Montagsauto, oder derber Wartungsstau? Da würde ich mir alsbald überlegen, ob nicht doch gleich ein Austausch des gesamten Fahrzeuges stattfinden sollte... wenn Du die Reparaturkosten zumindest ansatzweise wieder reinbekommen könntest bei einem evtl. Verkauf.

Wenn die Werkstatt das nicht nur gesagt, sondern auch schriftlich bestätigt und quittiert hat mit 2 Jahren Rosteindämmung, dann bist Du doch in der Hinsicht schonmal auf der sicher(er)en Seite, oder nicht? Nach vier Monaten bloß sollte das nicht gleich wieder durchkommen... da wurde dann wohl nicht ordentlich gearbeitet.

So, nun komme ich auch noch kurz dazu. Im 900-Prospekt Modelljahr 1996 (Druck 1995) ist für den 2.0er (2.0i, 96kw) Folgendes angegeben: Kraftstoffverbrauch nach "neuem europäischen Fahrzyklus nach EU-Richtlinie 93/116, Stadtverkehr, außerstädtischer Verkehr, kombinierter Verkehr": 15,6 / 8,1 / 10,9 Liter (Automatik 16,0 / 8,5 / 11,3). Kraftstoffverbrauch nach "bisherigem Fahrzyklus nach EU-Richtlinie 89/491, Stadtverkehr, 90km/h, 120 km/h": 12,5 / 7,0 / 8,3 Liter (Automatik 13,3 / 6,9 / 8,5). Der Verbrauch im 2.0 turbo ist übrigens durchgängig geringer!, der im 2.3 (110kW) auch, und sogar der des 2.5V6 (125kW). Ich hoffe, dass da nix vertauscht wurde... aber wunderlich finde ich es schon. Was er noch empfiehlt, ist eine Oktanzahl von 95 (mind. 91). Und als letztes Blabla noch: "Die Werte aus beiden Zyklen sind nicht vergleichbar."

Die 900er-Tanknadel macht doch im Vergleich zur 99er-Schwester überhaupt keinen Spaß: Rennt nicht beschwingt nach oben und geht bei Volltanken über die Anzeige hinaus, sondern bleibt kurz über der 45 beim kleinen Strich stehen. Dann wippt sie nicht so fein hin und her bei Kurvenfahrt, und scheint allgemein ihr Werk ziemlich leblos zu verrichten.

Die interessante Dame mit ihrem schwarzen 902-Coupé wie aus dem Prospekt, die ich auf der A9 Richtung München Höhe Weißenfels/Naumburg (Rasthof Osterfeld) ein bisschen umkringelte, wird sicherlich nicht hier sein. Aber fasziniert hat das Bild trotzdem. Und, waren gestern Abend auf der A9 und A14 welche von hier incognito (Opel Zafira, Audi Q7) unterwegs, oder blendeten die mich einfach mal so aus Spaß so schön an? Was soll's... ich habe geschätzt meine sieben Liter pro 100km geschafft, und eine Überholspur war immer frei... Am meisten Gespräche im Straßenverkehr habe ich aber immer noch mit Polizisten... "Allgemeine Fahrzeugkontrolle... (...) Wann haben Sie das letzte Mal gekifft?" Hallo?! So krass sieht mein Karren ja nun auch nicht aus... und nur weil ich Hanf trage, rauche ich's nicht gleich...

Und ich tankte noch SuperPlus, für 1,589, an der Naumburger bft. Zwar geringfügig teurer als an der Jet, aber ich habe da so meine Prinzipien, wohin ich fahre. Super war da schon aus. E10 kostete da 1,519. Auf der Heimfahrt dann das Erstaunen, als ich einige Stunden später nochmal dort vorbeikam, folgendes Bild: Auch SuperPlus aus, E10 nun (Diesel auch) 3 cent teurer. Die Leute mit Ottomotoren konnten an der bft nichts anderes mehr kriegen als dieses Zeugs. Was meinte die Kassiererin: "Wir werden morgen erst wieder beliefert." und "Die Leute tanken alle Super und SuperPlus." Aber komisch schaute sie mich bei der Frage an, ob sie irgendwie Strafe zahlen oder eine bestimmte Menge E10 verkaufen müssten.

Geiler Karren - immer wieder. Gerade was Du damit anfängst! Kleingeld in die Ritzen stecken... jawooooohl. Deswegen hat meiner auch keine Mittelkonsole - aaaah. Ja danke für den Tipp!

Bei meinem 99er stellte sich die Benzinpumpe als das Übel heraus... Klar, keine Pfütze - das Zeuch verflüchtigt sich einfach so schnell. Sonst anfangs auch nichts anderes auffällig... aber irgendwann war das mit dem Verbrauch dann doch nicht mehr so schön... Problem: Man sieht's nicht, man riecht's beim Fahren nur.

Aber kein Tunnelblick wie 'nen Lokführer, sondern wie ein Pilot. Und das ist nämlich das Tolle daran!

Och, wenn's um rissige Armaturenbretter geht... wir können da ja ganz prollohaft mal 'nen Rissvergleich machen... wer hat den längsten, wer den breitesten...

Da kamen die philosophischen Ansätze nicht ganz durch... bzw. an... Also meines Erachtens kann Zeit nicht gespart werden. Die Frage ist auch: Hat man Familie? Was ist einem wichtig? Was soll vorgehen? Und nehme ich, um den Kindern noch den Gutenachtkuss geben zu können, in Kauf, dass der letzte der letzte gewesen sein könnte?!

Also so krass bin ich dann auch nicht... bevor das passiert, Blinker links und bei Möglichkeit rübermachen... sich langsam heranpirschen und dann vorbei. Stört's keinen anderen, dann nicht extra viel beschleunigen. Umsichtig, weitsichtig. Und was ich noch betonen will: Meines Erachtens sind 99er und der 900er ('84er und '86er) für Geschwindigkeiten um 100-110 (wie oben von Janny erwähnt) gemacht. Und Zeit sparen... also auch mein Tag hat 24 Stunden. Zeit kann man nicht sparen... "je mehr Zeit man spart, umso weniger hat man" und "mache mehr aus deinem Leben - spare Zeit". Alles eine Frage der Einteilung und Prioritäten, nicht des "Sparens".

Könnte da am Sonntag mal für Dich nachgucken... in 902er-Prospekten. :-)

Ich will das auch mal sehen... Als ob er der einzige wäre, der mit ca. 90 km/h Autobahnstrecken im LKW-Windschatten 'abspult'.

Gegenfrage: Sollte da ab Werk etwas installiert/vorgelocht sein? Bei mir ist auf der Hutablage nix weiter als die 'Gurtaufbewahrer'.

Gestern, zum späten Nachmittage, als ich gerade die Schwedenflagge am Balkon 'installierte': Dresden, Bhf. Mitte, von der Elbe aus kommend: Wunderschön gediegen rotes 901 Cabrio, Kennzeichen DD-FB900. Mit leerem Kindersitz auf dem Beifahrersessel... Schönes Bild, so vom Balkon aus...

Und wo ist Mandarine... Orange, orange 99er braucht das Land!

Das mit den Blinkern sieht schaaaaaaaaaaaaaaarf aus. Kleines Gimmick, aber - leeeecker!

Was heißt da oh je... Wenn man genau weiß, WO der Rost sitzt, er sich eben in Grenzen hält und nicht das Fahrzeug im Kompletten angegriffen ist, ist mir dessen sichere Behandlung (wenn dann Ruhe ist!) durchaus lieber als ein sich immer wieder bemerkbar machendes Armaturenbrett im Sommer, wenn sich alles ausdehnt in der prallen Hitze, als ein Knacken und Knarzen hier und Scheuern da... Als ob Euch das nicht störte... Rost fängt vielleicht an, das Fahrzeug zu zerstören. Knattern, Knarzen, Klirren, Knetschen den Fahrgenuss...

Ich machte mir da vielleicht doch 'nen Kopf... falls das Klappern nicht zu beheben ist, und das Auto sonst auch die totale Wonne, griffe ich lieber zu einem Fahrzeug mit sichtbarem Rost als einfach nicht auffindbaren Klapperherden. Das kann das ganze Fahren zerstören. Und sieht das Auto noch toll aus, das Klappern hört einfach nicht auf... Nein, danke!

Das ist wirklich wirklich gut! Aber wirklich!

Wurde schon diskutiert... wohl kein dt. Modell, daher auch die Position des Heckemblems.