aero84

Sicherlich die schönste Art, Opel Vectra zu fahren.

Auf orange könnte man sich einigen.

Rosi, Du warst nicht gemeint. Turboflar, Du auch nicht.

Schön, daß ihr den Darsteller alle kennt. Natürlich beruht Eure Einschätzung auf persönlichem Erleben. Ich bin mal gespannt, wie viele ihm das, was Ihr hier von Euch gegeben habt, auch ins Gesicht sagen würden, wenn Ihr ihn eines Tages an der Tanke trefft. Wißt Ihr, welches Wort mir zu den letzten Seiten dieses Threads einfällt? - Armselig.

Nur: warum sollte man das tun? SKR hilft auch dem Zwoliterauf die Sprünge. Das ist dann im Gegensatz zum zwodreier auch drehzahlfest...

Es ist noch viel, viel schlimmer.

Nee, keine Cola. Einfach nur gecrosst.

Für die Mädels: [ATTACH]58389.vB[/ATTACH][ATTACH]58388.vB[/ATTACH][ATTACH]58387.vB[/ATTACH] wer diesen Saabfahrer sehen will, der sollte nächtes Jahr möglichst viele Kurzfilmfestivals besuchen.

Siehe auch: http://www.saab-cars.de/hallo/21974-ich-lerne-es-einfach-nie-60.html

Nachtrag: Ging um dieses Projekt.

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Ein cooles Auto ist die eine Sache. Das Auto zu photographieren, eine andere. Mit der Kamera die Dreharbeiten eins Filmes zu begleiten, in dem das eigene Auto mitspielt - das läßt man sich natürlich nicht entgehen. Auch wenn die Rolle des Wagens wenig ruhmreich ist und die Wahl auf das eigene Auto auch nur wegen dessen "richtigen Grades an Abgerocktheit" gefallen ist. Egal! Danke, Jungs (und Mädels)! Auf das Ergebnis bin ich schon jetzt gespannt. [ATTACH]58359.vB[/ATTACH][ATTACH]58365.vB[/ATTACH][ATTACH]58360.vB[/ATTACH][ATTACH]58361.vB[/ATTACH][ATTACH]58362.vB[/ATTACH][ATTACH]58363.vB[/ATTACH][ATTACH]58364.vB[/ATTACH][ATTACH]58366.vB[/ATTACH] Film: Kodak Farbwelt/Kodak Gold 200

Unfug. Konservier die Kiste anständig, und wenn er doch anfangen sollte zu gammeln machste das halt weg.

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So. Bilder. [ATTACH]58240.vB[/ATTACH][ATTACH]58241.vB[/ATTACH][ATTACH]58242.vB[/ATTACH][ATTACH]58243.vB[/ATTACH][ATTACH]58244.vB[/ATTACH][ATTACH]58245.vB[/ATTACH][ATTACH]58246.vB[/ATTACH][ATTACH]58247.vB[/ATTACH][ATTACH]58248.vB[/ATTACH]

Hmmmm.

Brauchte nicht er Herr Tempelkim ein Auto, um den Wiederaufbau des Stasiblauen zu überbrücken?

Bei der Abwägung Diesel-Benzin sollte man vielleicht noch berücksichtigen, daß die Benziner ja recht einfach (software) auf e85 umzustricken sein sollten. Je nach Einsatzprofil sind auch die Benziner sparsam - auf der Langstrecke bei 120 km/h nimmt ein Saab 9000 von 1988 (!) deutlich unter 8 Liter super auf hundert. Das sollte ein moderneres Auto dann ja auch packen. Bedenkt man dann, daß e85 zwischen 90 und 110 ct zu haben ist, dann darf das Ding auch etwas mehr verbrauchen als ein Diesel. Bedenken sollte man, daß Ethanol für den Kurzstreckenbetrieb nicht wirklich geeignet ist. (Und im Stadtverkehr ist der Benziner dem Diesel eh dramatisch unterlegen).

Er ist ja noch jung...

Ich würde ihn wohl in Zahlung nehmen...

Es gehtdarum, daß das Öl möglichst aschearm verbrennen sollte. Die Asche setzt sich nämlich sonst im Partikelfilter ab - und wird auch beim "freibrennen" des Filters nicht beseitigt.

Bist Du demnächst mal in Berlin oder der Uckermark? Wär doch gelacht!

Ich habe den Wagen leider nur bei einer recht kurzen Probefahrt erleben dürfen, so daß nicht wirklich Aussagen über den Verbrauch möglich sind. Abgesehen davon hängt der Verbrauch im allgemeinen deutlich stärker vom rechten Fuß als von der Motorvariante ab... Und ob die Karre nun 6 oder 7 Liter braucht dürfte in der Gesamtkostenkalkulation neben Kredit- bzw. Opportunitätskosten, Wertverlust, Versucherung und Wartung von eher untergeordneter Bedeutung sein.

Der TTiD ist sehr überzeugend. Nicht wegen der Leistung, auch nicht nur wegen des Drehmomentes, sondern aufgrund der Art und Weise, wie der Motor das Drehmoment aus dem Ärmel schüttelt. Dank der Registeraufladung schiebt das Ding ab Leerlaufdrehzahl. Egal welche Drehzahl, das Ding schiebt. Turboloch gibt es einfach nicht. Fährt sich fast wie ein alter Fünfliter-V8. Starke Turbodiesel genehmigen sich ja gerne eine ausgeprägte Schwächephase bis 1600/min, um dann von jetzt auf gleich volles Drehmoment zu liefern - und bei 3500/min geht ihnen wieder die Puste aus. Nicht so beim TTiD! Ich wiederhole mich ja nur ungern, aber der Motor ist überaus souverän und dabei für einen Diesel unerhört harmonisch. Mit dem TTiD ist Saab/Fiat ein ganz großer Wurf gelungen.