aero84

Die Verbrauchsextrema des Schlampenschleppers lagen bei 6,72 und bei 21 Litern. Die 6,72 waren nördlich des Polarkreises, die 21 auf der Autobahn Frankfurt (Oder) - München unter Zeitdruck. Landstraßengebummel ging mit 8 Litern, dieselbe Landstraße konnte aber je nach augenblicklicher Laune des Fahrers auch 15 Liter kosten. Nachtrag: Vielleicht kommt der Mehrverbrauch bei den 8V-Fahrern auch daher, daß die Autos zu wenig gefahren werden? Der "geleaste" 8V i hat auch zwei bis drei Wochen gebraucht, bis er verbrauchstechnisch da war, wo ich es erwartet hätte. Ähnliches habe ich auch von einem anderen 8V-Piloten (war das nicht der Vorbesitzer Deines (V, matti?) gehört, daß die Kiste auch am Anfang gesoffen habe wie ein Loch, und zwar völlig fahrweisenunspezifisch, nach regelmäßigem über Kurzstrecken hinausgehenden Gebrauch dann aber vernünftig geworden sei. Und auch bei der Diplomatentaxe (die hat ne KE-Jet, mithin auch den Mengenteiler einer k-jet) kann ich das jedes Frühjahr festellen, wenn ich den Wagen aus der Winterpause hole: die erste Fahrt (immer Langstrecke Berlin-Eifel) geht gar nicht. Da gehen auf den ersten Kilometern etliche Liter mehr durch als normal. Nach der Hälfte der Strecke stabilisiert sich dann die Sinkrate der Tankanzeigennadel auf einem ungefährlicheren Niveau. Wir stellen fest: Autos müssen gefahren werden!

Naja, nicht wirklich. 8,5 war mein Standardverbrauch in der Eifel: 2x täglich 45km, davon grob die Hälfte Landstraße, die andere Hälfte Autobahn, und 2km Stadt. Nicht über 2,5k gedreht, immer schön vorrausschauend und gleichmäßig gefahren, die Schubabschaltung genutzt usw... Selbst, wenn ich es wirklich darauf angelegt habe, bin ich so gut wie nie unter die Acht gekommen. Nehme an, das liegt an der Kaltstartphase und den dämlichen Bergen, die sie in der Eifel überall hingestellt haben, denn auf der Langstrecke sind mit demselben Auto sieben Liter machbar.

@ hardy: Nö, Du machst nix falsch. Du fährst halt eher sound- denn verbrauchsoptimiert. Das ist völlig legitim. PS: Im reinen Stadtverkehr käme ich auch nicht unter 10 Liter. 10-11 bei vernünftiger Fahrweise in der Stadt ist realistisch.

Ich bin einen Winter lang einen "geleasten" 900 i 8V gefahren. Katalysiert. Die Kiste ging auch auf die 6 vorm Komma. Da mußte man sich zwar anstrengen, aber zweimal hab ich das tatsächlichgeschafft. Mit halbwegs vorrausschauender Fahrweise sind 8 bis 8,5 Liter überland wirklich nicht schwer.

Na also. Achja: dat Schneewittchen ('85er Tu16) hat Stabis. Hatte sie aber auch nicht immer. Eines ist klar: ohne Stabis möchte ich einen 900 nicht fahren. Das geht mal überhaupt nicht. Zumindest nicht, wenn es auch mal nicht nur geradeaus geht. Den Amis könnte man sowas vielleicht verkaufen, aber für Europäer sind die Stabis ein absolutes Muß. Der Schlampenschlepper ('84er Tu8) hatte übrigens ab Werk keine.

Saabine (MY '84) ebenfalls mit Stabis.

Hö? '84er mit Kat? Wo gab es das denn? Das ist doch nicht wirklich Serie, oder?

ja. Mit dem 902 (!) hat Saab sowas auch gemacht. Ich weiß aber gerade nicht, ob sie auch 100.000km gefahren sind. Mercedes hat das neulich (vor ein oder zwei Jahren, glaube ich) nachgemacht, um den Amis zu zeigen, daß ein Diesel a) schnell und b) zweitens haltbar sein kann. Ich glaube, die Schwaben sind sogar auch nach Talladega gegangen...

spielte aber in einer anderen Liga. Von der Zielgruppe waren Käfer und 92 wohl eher vergleichbar.

Und mit dem 9000 allerdings auch objektiv in der Spielklasse antreten konnte.

Och, wieso denn?

Was mich am e38 so ungemein beeindruckt hat ist die Leichtigkeit, mit der sich dieses Schiff um die Ecken schmeißen läßt. Wäre das Ding nicht so breit, man möchte glatt denken, man säße in einem Dreier.

Eine gewisse Empathiefähigkeit ist ja ganz angenehm und sozial durchaus erwünscht. Wenn es dabei jedoch am Verständnis für wirtschaftliche Zusammenhänge und der Einsicht in Notwendigkeiten mangelt, dann ist mir der zynische Realist doch bedeutend lieber.

Mir gefallen Sozialromantiker überhaupt nicht. Gutmenschen ebenfalls. Die Zeche muß nämlich irgendwann einmal gezahlt werden. Und zwar von meiner Generation.

Nein. Ein Signal dafür, daß es immer noch Menschen gibt, die sich genug Realitätssinn und Vernunft erhalten haben, um sich nicht von sozialromantischen Wunschvorstellungen einlullen zu lassen.

Und andere Hersteller lassen es sich ja auch bezahlen, wenn man die Anlieferung selber übernimmt.

Die Genauigkeit des Navis hängt bekanntlich im wesentlichen von der Anzahl der Satelliten ab, deren Positions- und Zeitsignal es empfangen kann, sowie von der Tasache, ob der große Bruder gerade irgendwo Krieg führt. Guten Morgen, Tobi! Wie war die Klausur?

Außerdem sind Saapels mittlerweile ja fast noch seltener als Echtsaabs.

Fiege.

Ich wollte gerade sagen!

Ich kann hier keine ernsthafte Diskussion wahrnehmen. Dazu gehören nämlich Argumente. Die habe ich bis jetzt in dieser Angelegenheit von Dir noch nicht gehört.

Um diesem Thread eine sinnvolle Wendung zu geben: Hat jemand eine Idee, wie ich die Planarien in meiner Schreibtischpfütze (12-Liter-Garnelenbeckchen, mangels Zeit zum Pflegen derselbigen derzeit nur als Grünzeugdepot und Tischschmuck verwendet) loswerde? Fallenstellen und raussammeln ist doof, da ich viel zu selten zu Hause bin...bis zur nächsten Ernte hat sich die Population dann wieder erholt. Vergiften ginge auch erst in einigen Wochen, das Zeug muß ja erst beschafft werden... (Nur für den Fall, daß doch: was nähme man am Besten?) Ich hatte schon überlegt, eine kleine Kampfgemeinschaft meiner erprobten und bewährten Killerguppies einzusetzen. Nun legen die sich zwar furchtlos mit durchaus zurückbeißenden Insektenlarven an, aber gehen die auch an Planarien? Oder werden die entweder interesselos links liegen gelassen oder gar verschmäht? (Joseph Reich mag die Scheibenwürmer auch gerne in Zusammenhang mit gewissen Personen der Zeitgeschichte bringen, bevor das hier noch off-topic werden sollte.)

Die Designvorlage steht in Trollhättan und ist definitiv kein Subaru. (Nichts gegen Subaru, die bauen tolle Autos. Und genauso am mainstream vorbei. Nein, konsequenter. Aber das Design ist halt überhaupt nicht kompatibel... gegen die Subaru-Plattform hätte man wenig einwenden können, aber das Auto sollte halt schon noch irgendwie nach Saab aussehen.)

Als da wären?

Nee, aber Joseph sucht ja auch.