aero84

Auslachen, umdrehen, weggehen. Mannmannmann...

Wie lange halten die Batterien eines Prius?

@ ralfthorsten: Aha. @ turbo9k: Danke. .

Schön, wie grundlastfähig diese Energiequellen doch geworden sind.

Dann macht der Fahrer etwas falsch.

Was soll ich damit? Ein Hybrid macht nur Sinn, wenn man bremst. Wenn man vorrausschauend fährt muß man das nicht, zumindest nicht so oft, daß es das herumschleppen des Akkusondermülls rechtfertigen würde. Unseren Dienstfocus (kombi) fahre ich deutlich unter 5 Litern, d.h. zwischen 4,3 und 4,7. Was soll ich da mit nem Prius? Gut, im Stadtverkehr würde ich den Focus auch nicht so sparsam bewegt kriegen, da wäre der Prius dann vielleicht tatsächlich günstiger. Aber in der Stadt soll man ja eh kein Auto fahren.

Also, wenn ich jetzt z.B. von Lichtenberg nach Spandau müßte, dann wäre Bahnfahren sicher sinnvoller als das Auto zu nehmen. Dummerwiese wohne ich kurz vor dem Ende der Erdscheibe. Hier gibt es keine Bahn, wohl weil Mehdorn Angst hat, seine teuren Triebwagen könnten über den Rand herunterfallen. Alles bis 20km eine Strecke würde ich ja mit dem Fahrrad machen, aber 45 sind dafür zu weit. (Oder ich bin zu weich, kann natürlich auch sein.) Zum spaßigen Elektroauto: Ja, einen Tesla Roadster (von Brabus) würde ich auch nicht ablehnen. Dann bräuchte ich aber immer noch ein langstreckentaugliches Gefährt. (außerdem habe ich immer noch nicht verstanden, was am Elektroauto denn nun so toll und so wahnsinnig effizient sein soll. Ach stimmt ja, Strom kommt ja aus der Steckdose, deshalb ist das so umweltfreundlich.)

Achwas. Der Verkehr fließt wenigstens! Der Rheinländer an sich bekommt ja auch schon mit einem Zehntel der Verkehrsdichte einen Stau hin. Ich fahre in Berlin jedenfalls deutlich lieber als in so Dörfern wie Bonn oder Köln. Wobei das eigentlich Blödsinn ist. Im Gegensatz zum Rest der Republik verfügt die Reichshauptstadt (Begriff hier nur wegen der Beinahe-Alliteration gewählt) über ein gescheites öffentliches Nahverkehrssystem, so daß man in einer Vielzahl der Fälle unter Verzicht auf das eigene Kraftfahrzeug schneller und in jedem Fall deutlich kostengünstiger unterwegs wäre.

Snygg bil!

Und jetzt werde ich noch etwas ketzerischer: 1. Ein Auto muß auch spaß machen. 2. Die Idee des Hybridautos ist völlig blödsinnig. Sparen tut damit nur der, der nicht autofahren kann.

Zu 1. Doch, denn alles außer kurzstrecken läßt sich mit dem von Dir beschriebenen Konzept nicht bewältigen. Zu 2. Alles unter 100km. Zu 3. Bei mir 90km. Daß ich die mit dem Auto fahre liegt nur an der Bahn. Das möge mit Deinem Konzept ja noch gehen. Hinzu kommen aber noch die üblichen Wochenendtouren von je Richtung 700km. Und dafür braucht man ein richtiges Auto. Zu 4. Schlimm genug...

Nicht unvernünftig, unsinnig. Sportwagen erfüllen einen Zweck. Dicke Limousinen erfüllen einen Zweck. Echte Geländewagen auch. Aber SUVs?

Wenn Du ihn nicht magst...

Wo kämen wir denn da hin?

Manchmal ist das Forum schneller. Gerade eben stand da:

Für Kurzstrecken braucht man überhaupt kein Auto. Insofern gehen Deine Überlegungen am Ziel vorbei...

Jawoll! Schwarzes Café!

Quatsch. Original wäre grün.

Ja, das stimmt, die neuen Saabs brauchen mehr. @ Bär: Mein Alltagsauto bei einer erwarteten Jahresfahrleistung von über 40.000km ist derzeit ein 900 turbo 16V mit derzeit dreihundertzweiundreißigtausendnochwas Kilometern. Sobald da erstmal Grund reingebracht wurde ist ein 901 absolut alltagstauglich und noch nicht einmal unwirtschaftlich. Ein 99 auch. Und ein 90 sowieso. Moderner und komfortabler, aber mindestens genauso zuverlässig ist der 9000. Macht nur nicht so viel Spaß. Es soll aber auch tatsächlich moderne Saabs geben, die zufriedenstellend funktionieren. Also: Kauf Dir, was Dir gefällt. Mach Dich vorher schlau, was Du Dir da anlachst, und kaufe im Zweifelsfall das bessere Auto. Dann paßt das schon. PS: Für Saabs bis einschließlich 9000 fährst Du zu hft. Kontakt entweder hier übers Forum oder über hft ätt hft.se. Ist bei Dir direkt um die Ecke.

Heh! Es ist Weihnachten!

Es ist ja nicht so, daß BSR irgeneine kleine Hinterhofklitsche ist... Wer das Motormanagement für den Koenigsegg CC basteln darf, der solte ja ein gewisses Mindestmaß an Kompetenz mitbringen. Ich denke, die Hauptfrage ist: hat das Dingen noch Garnatie, und wenn ja, wieviel? Saab ist ja nicht unbedingt für große Kooperationsbereitschaft bekannt. Wem potentielle Garantie- oder Kulanzleistungen wichtig sind, den führt folglich kein Weg am schweizer Wilde vorbei. Der Rest hat die freie Auswahl.

Aha. Ich wußte gar nicht, daß der b234 das alles schon hat.

Sicher?

Wenn man ihn läßt...