aero84

Hört sich zumindest realistisch an, so wie die arbeiten...

Komplette Hydropneumatik (für mich uninteressant, aber vielleicht interessiert's ja das S-Klasse-Forum) gab es im w116 450SEl 6.9 und im w126 (optional und sehr, sehr selten!). "Halbe" Hydropneumatik zusätzlic zu einer normalen Hinterachsfederung mit äußerst schwachen Stahlfedern, in der Funktion als Niveauregulierung gab es mindestens beim w123 und w126.

Die leitungen sind in Ordnung, ich vermute, daß die linke Federkugel platt ist.

Das Problem bei der Hydropneumatik bei Mercedes ist ja, daß es zwar eine Citroen-Lizenz ist, es aber keine Citroen-Teile sind...

Für das Hydraulikgewurschtel eines Citroen hätte ich aber auch eine Lösung: http://www.doctor-d.de!

nee, Famwebko, Mercedes würde ja niemals so normalen profanen Kram verbauen wie andere. Nachdem sie sich für den w116 450 SEL 6.9 ja ohnehin schon eine Citroen-Lizenz besorgt für die Hydropneumatik besorgt hatten, haben sie darauf aufbauend für die anderen Autos auch eine Niveauregulierung gebastelt. Komplett mit Pumpe im Motorraum, meterlangen Hydraulikleitungen und Federspeichern (die sehen übrigens genauso aus wie bei Citroen, dummerweise passen die Citroen-Teile aber angeblich nicht, also: teuer.) (Den 126 gab es übrigens auf wunsch auch mit komplettem Hydropneumatikfahrwerk, habe ich leider - oder zum Glück, siehe jensey - nicht.)

Da hamwas wieder! Schneewittchen braucht: Winterreifen, Windschutzscheibe, Konservierung, Dachhimmel, klimaanlage, ggf Neulack. Die Diplomatentaxe braucht: Heckscheibenrahmen*, Radläufe hinten*, Niveauregulierung (das einzige, was ich bisher mit Citroen zu tuen hatte, und genau das macht Ärger! ), Gummis Vorderachse, neue Reifen, VA einstellen. Macht übern Daumen gepeilt so grob den von Dir geforderten Kaufpreis, wenn nicht sogar deutlich mehr. Das klingt nach nem interessanten Angebot, aber jetzt geht es halt gerade nicht. *noch nicht, aber besser jetzt 750 Euro investiert als in drei Jahren 7500.

Doch! Den Sportunimog zum Beispiel. Und den Schlampenschlepper. Den sogar noch deutlich länger. Mir fällt gerade ein: den Rentner auch. Herbst 2003 gekauft, November/Dezember 2005 verkauft.

Diesesmal eine andere Werkstatt? Und wo, außer am Rhein, besteht die Chance einen nueve mille als Ersatzwagen zu bekommen?

Das ist doch mal ein klarer Kandidat für die KB. Der Blechbeisser wurde, obgleich schon lange lange bekannt, erst erst vor kurzem wissenschaftlich beschrieben. Beim oben gezeigten Exemplar handelt es sich um zweifelsfrei Ferrophaga ollii var. saabiensis (Två & Takt, 2008)

Neben Diplomatentaxe und Schneewittchen? Ach, wenn beide nicht nur stehen, sondern auch fahren sollen? Frühestens in zwei Jahren, solange wird es wohl dauern, bis die beiden übern Berg sind und dann "nur noch" normale Wartung anfällt. PS: italienisches Werkstatthandbuch läd gerade runter. Ich hab zwei Jahre Zeit, die Sprache zu lernen und mich einzulesen...

Ich kenne da eine nicht näher genannte Kraut- und Rübenwerkstatt (boah, was für nen Wortwitz!), die neulich doch tatsächlich einen recht lecker aussehenden fiat nueve mille mit interessanter Geschichte und noch interessanterem Motor anzubieten hatte. Vielleicht suchst Du mal hier im Forum, der Besitzer hat so ein gewöhnliches Verkehrsschild als Avatar...

Ey, ich bin krank und soll mich schonen. Wenn meine Ärztin das mitkriegt...

Ahr? .

Wie bitte?

calle 13 : tango de pecado (der Mann ist einfach gut!)

Was will der Dichter uns damit sagen?

Aus gegebenem Anlaß zur Ergänzung: - Citoen CX, entweder als GTi, prestige oder Pallas - Maserati biturbo, jedoch keinesfalls ohne Dach ...für den durchaus unwahrscheinlichen Fall, daß ich einmal zu Wohlstand und/oder Geld kommen sollte.

Mal was ganz anderes. calle 13 : atrevete

Mag sein. Das spräche dann langfristig allerdings auch eher für denn gegen das 7er.

Da ist ja kein einziges häßliches Auto dabei! Sehr sauber! (Und ganz besondere Grüße an den chinablauen fuel-to-noise-converter.)

Coole Fritte. Tauschst Du?

Nightwish: Passion and the Opera Fällt das jetzt darunter?

Soooo unzufreiden bin ich mit dem Verbrauch ja gar nicht. Wenn ich genug Zeit habe, kann ich die Kiste unter 7 Litern fahren. Aber bei 130 nimmt se schon 9e, und das konnte meine Saabine (Gott sei ihrer Seele gnädig) mit 7er primär und langem Diff dann besser. Außerdem ist das Lärmniveau nicht unerheblich. Alles über zwischen 2500 und 4500 /min ist auf längere zeit äußerst unangenehm. Saabine hatte übrigens ein 7er primär mit langem Diff. Und so lahmarschig war sie damit nicht, ganz im Gegenteil, mir kam das völlig angemessen vor. Ok, Saabine war auch ein 84er Nonkat, die ging eh wie die Seuche... Vieleicht liegts ja daran, daß Schneewittchen noch nicht eingefahren ist? Zu Saabine fehlen noch 110.000km...

Auf der Landstraße macht das auch einen Höllenspaß, das ist völlig richtig. Aber da ich nicht nur Landstraße fahre sondern auch eine nicht unerhebliche Summe Autobahnkilometer im Monat abreiße, nervt es dann doch öfter, als es Spaß macht. Wäre Schneewittchen das Sommerspielzeug, dann würde ich es auch nicht heraushaben wollen, im Gegenteil. Das ist sie aber nicht, also wäre mein 6er besser in reinen Spaßautos aufgehoben, und Schneewittchen könnte díe Langstrecke ohren- und geldbeutelschonend mit gesenktem Drehzahlniveau absolvieren.