Saab--Fan

Hier gibt es aber dann eine Fehlermeldung . Bin aber sonst sehr zufrieden mit deinem Umbau.

https://www.ebay.co.uk/itm/TUBO-PEDALE-FRIZIONE-CLUTCH-HOSE-PEDAL-ORIGINALE-SAAB-9000-1987-1989-8966806/222929765773?hash=item33e7a6458d:g:4voAAOSwrx1cdqSQ

Bei dieser Gelegenheit muss ich mal meinem Ärger Luft machen wegen der schlechten Qualität der Prins Gasanlagen T-Stücke die hier am gleichen Schlauch verbaut wurden. Sind echt Schrott. Plastikteil gleich mehrfach gebrochen. Musste auch eine schnelle Lösung her unterwegs und habs totgelegt. Ersatz aus Metall wird besorgt.

Hier auch vermutlich wegen der Reflektoren die in manchen Ländern Pflicht waren. https://www.ebay.com/itm/1997-Saab-9000-Saab-9000-AERO-Manual-Turbo-2-3-1997/133409249558?hash=item1f0fcf9916:g:5coAAOSw2QZeuwmO&pageci=b373a4f9-9d71-4d5f-8e0c-723ab74ad734

Das passt pauschal auf alle Autos. Wenn man sich einwenig bemüht und alle 6 Monate sich um Rost kümmert lebt so ein 9000er ziemlich lang. Natürlich sollte man alle 250tkm die Ölsiebreinigung , Kupplung und Kopfdichtung einplanen. Ich hatte schon mehrere mit über 700tkm. Das wiederum würde ich für andere Automarken/Modelle nicht machen. Daher sehe ich nicht , dass beim 9000er das Mindesthaltbarkeitsdatum schnell erreicht ist. Und mit Lpg hat man einfach die Kohle über dafür. Ich bleib beim 9000er.

Ab wann ist ein 9000er nicht mehr brauchbar? Ich bin ja sogar der Meinung , dass bei Kilometerständen über 300tkm die schlimmsten Reperaturen wie Kopfdichtung , Kupplung und Ölsiebreinigung schon gemacht sind.

Ok https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=298030170&utm_medium=ios&utm_source=com.apple.UIKit.activity.Message

Anstelle die Schuld auf andere zu schieben , sollte man eher seine eigenen Defizite erkennen. Am Besten man kennt sich aus. Dann sieht man , dass Saab echt gute Autos gebaut hat.

"Vom Motor her würde ich mir da also wenig Gedanken machen. Eher vom ATG her. Da steckt man halt nicht drin bei knapp 400 Tkm." Selbst das sehe ich nicht als Risiko. ATG gibts doch sogar in neu: https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-automatik-getriebe-nagelneu-typ-ga74309-nos/1360110781-223-2923

Bei einem Bekannten von mir hat die Teilkasko nicht nur die Scheibe sondern auch die Rahmeninstandsetzung bei einem 9000 Aero übernommen. Aber 3Jahre sind schon lang. Ich finde den Wagen persönlich gut. Brauch ihn aber einfach nicht. Meine habe deutlich mehr gelaufen und ich rechne noch einige Jahre mit denen. Bei einem mit 750tkm hatte ich dann mal aufgeben.

Vor 3 Jahren haben wir mal über diesen Wagen diskutiert. https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9000-2-3-turbo-cse-automatik-klima-standheizung-leder-benzin-silber-3848ec6e-ee7d-4d32-ab72-2cc4deb25b56?cldtidx=12&cldtsrc=listPage Steht immer noch beim selben Händler. Lassen sich 9000er so schlecht verkaufen?

Da es bekanntlich zwischen Tür und Kotflügel eng ist habe ich einfach die Schraube von Innen verschraubt. Der Haltewinkel lässt sich einfach umdrehen. So gehts viel leichter.

So ungefähr war es vorher .

So, hier das Video zur Probefahrt mit meinem 1991er TCS mit Red Box gestern. Bin sehr zufrieden. https://www.youtube.com/watch?v=d6L0Wcif2eo

War richtig. Steuergerät war ok. Kabel und Ventil waren Schuld. Und Temperatursensor.

Hey Leute. Habs geschafft . Karre läuft super. Danke euch ! Kann ich hier ein Video einstellen?

Naja, abwarten . Ich freu mich schon sehr auf den TCS. So schnell gebe ich nicht auf.

Ja genau, Sitz ausgebaut und nachgeschaut. Konnte nichts Ungewöhnliches entdecken...

So hatte ich das vorgefunden und inzwischen jetzt mit Schrumpfschlauch neu verlötet. Jetzt habe ich noch mein Steuergerät in Verdacht und überlege das reparieren zu lassen. Gibts da Erfahrungen? Denn ich hatte weiterhin kein Zugang mit Tech2 und Isat. Kabelbäume waren ok.

ja, tatsächlich ist da was im Argen. Gut gesehen... . Gab weitere Lötstellen im Kabel . Hab jetzt ein anderen Stecker verbaut. Probefahrt erst nacher....wir kommen der Sache wohl näher...

Ja, da gab es schon mal eine Reperatur an dem Kabel. Hatte ich mal geöffnet und kontrolliert. Da ich durch die Wechsel der Ventile auch vereinzelt Fehlermeldung habe vermute ich , dass das Kabel trotz Lüsterklemme funktioniert. Werde es mal durchmessen .

Tatsächlich habe ich mit dem einem Ventil , das dort hingehört ,ein TCS CTRL Fehler. Jetzt habe ich noch eins vom Kotflügel benutzt ohne Fehlermeldung . Sind die gleich?

Ok, das isses, muss ich dann besorgen. Super Tipp. Also dieser. https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/sensoren/sensor-kuehlmitteltemperatur/1008618/

Ok, habe ich getauscht. Leider wars das auch nicht. Habe aber ein anderes Steuergerät entdeckt und weiss gerade nicht wofür das ist. Normalerweise sitzt dort das Airbagsteuergerät. Der 1991er hat aber keinen Airbag....