fortissimo

@driftking http://www.kk-autotechnik.com

Wegfahrsperre?

Die Verarbeitung passt.

Ich hoffe ihr habt großzügig über die Maßnahmen am Hitzeschutzblech zur "Entklapperung" hinweggesehen.

Er spricht von der Implementierung geeigneter Maßnahmen zur adäquaten Leistungsteigerung, welche ihre Ursprünge in Uddevalla haben. Das nächste mal wird am 25.09. zum Angriff auf den Verdauungstrakt geblasen.

Andere Felgen würden vorerst reichen.Die Dinger sind wirklich übel! Ich finde die Farbkombination mit dem Purple nicht so gelungen, den Goldton jedoch recht passen. Das größte Manko ist vermutlich nicht die Farbe selber, sondern die Tatsache, dass wenn man die Haube oder Türen öffnet, man den originalen Farbton sieht. Und das dürfte wohl der Hauptgrund sein, dass mir die Nackenhaare hochgehen. Solch halben Kram finde ich dann immer hassenswert.

Ähm... BixeBixe Katte plus bessere Hälfte. Morpheus j1sende fly 901flpt Ibizanights Markus71 Kerstin und ich .....und reichlich Essen plus unaufgeforderten Nachschlag!

Hallo zusammen, ich habe meinen Saab nun fast 2 Monate,und ich bin nicht auf der Suche nach Schwachstellen ,aber unter der Dichtung am Verdeckkasten steht das Wasser in einer kleinen Rinne,an der es auch schlecht ablaufen kann. Ich hoffe nicht das es da schnell zu Rost kommt.Was meint Ihr.[ATTACH]40015.vB[/ATTACH] [ATTACH]40016.vB[/ATTACH]

Kannst hier nahtlos weitermachen..... http://saab-cars.de/showthread.php?t=33239&page=10

Gibt's in Hallstadt eigentlich noch Parkplätze, für die man nicht bezahlen muss? So'n Geheimtip?

Muß leider kurzfristig absagen. Bis zum nächsten Mal.

Hallo zusammen, gestern ist mir ein unangenehmer Geruch der Klimaanlage aufgefallen.Muß da was gereinigt werden?Oder was kann das sein?

Das glaube ich unbesehen. Und gebetsmühlenartig zum dreimillionstenneunhundterfünfunvierzigtausendsten mal: Nein, Nein und nochmals Nein!! Kein Wenn und keine Aber. Die 3.0er sind durch die Bank alle Kernschrott.

Das würde in diesem Thread zum ersten mal wirklich einen Sinn ergeben.

Was'n hier los? Schwächelt Ihr etwa?

Jetzt weißte mal, was deine Sig taugt.

Hier wurde übrigens gerade das SNECMA 593-610 Kit vor dem Einbau in den 16S "probegefahren". (siehe Abb.) Muss ja alles aufeinander abgestimmt sein. Ladedruck, Spritdruck, Klopfsensor, APC und so weiter. Ich denke, da kann man wohl mal entspannt aufhören, über "Hirsch"-Drosselklappen, Ladeluftkühler, ECU-Software und 3"-Abflussrohren zu debattieren. Damit macht man selbst AMG V8 ganz entspannt bei einer Tasse frisch gebrühtem Latte Macchiato aus der, in der Mittelarmlehne integrierten "JURA", nass.

Und hier eines vom 593-610 Kit.

Hmm.....warte. Ich muss mal sehen ob ich noch ein Katalogbild vom Garrett-Kit finde. Ach, da isses ja. Übrigens :Links ist schon das passende Getriebe vormontiert. Gehört zum Lieferumfang.

Nö....Projektionsscheinwerfer. Mehr nicht. Aber trotzdem eine futuristische Schönheit, die selbst heute nicht überholt wirkt.

So'n Spruch ausgerechnet von Dir! Livedaten und SID.....Mumpitz!

Hat Stephan gerade reinbekommen. Ich fahre das 593-610 gerade in seinem 16S zur Probe. Ich bediene mich mal eines "Strassenvokabulars": Das Teil ist obergeil. Ich bin froh, das er vorher neue Reifen aufgezogen hat und ein Whaletail auf der Heckklappe. Ich bin froh über jedes Kilo Downforce auf der HA. Bin am überlegen ob das auch was für den 9-3 ist. Eine Zeit lang waren die 593er-Kits relativ schwer zu bekommen. Aber seit Ende November 2003 sollen die Kits wieder zu erschwinglichen Kursen erhältlich sein. Komisch, ich hab das garnicht so mitbekommen. Find ich aber gut. Ist bisher noch ein Geheimtip. Mal abwarten wie sich das entwickelt, wenn die Japaner mit ihren Supras und GTRs auf den Trichter kommen. Also schnell noch eines ordern, bevor sich wieder ein preislicher Aufwärtstrend bemerkbar macht!

@Gulli Das aufspielen der neuen Software kannst Du dir sparen. Ich empfehle Dir das leider (zu unrecht) unbekannte Garrett-Turbokit TPE331-14. Zwar keine durchdrehenden Räder im ersten, aber richtig Qualm auf der Kette bis obenhin. Den Ladeluftkühler kannst Du dir dann auch sparen. Klar, das Kit ist nicht billig aber dafür hast Du dann auch was für's Leben. Das Kit ist haltbar und gründlich ausgereift. Dann können die ganzen neunmalklugen Typen hier im Forum mal mit ihrenSoftwarer-Ratschlägen und Auspuffanlagen abstinken. Lass dich nicht unterkriegen und berichte mal, wenn Du dir das Ding zugelegt hast. Ich hab das Kit in unserem 9-3/I. Zuerst hatte ich Speedparts Step 3 drin, aber das war mir dann doch ein bisschen zu lasch. Dann wurde ich in einem amerikanischem Forum auf das Garrett-Kit aufmerksam. Mir wurde auch abgeraten, aber ich habs trotzdem eingebaut. Die, die mir abgeraten haben sind alles Klugschwätzer. Der 9-3 ist jetzt wirklich "ausreichend" motorisiert. Edit: Wenn Du die Edelvariante haben willst, dann nimmst Du noch ein bisschen mehr Geld in die Hand und legst Dir das Turbokit SNECMA 593-610 zu. Das ist dann aber selbst für einen 9-5 Aero schon ziemlich heftig. Hat aber den Vorteil, dass nicht viele davon in D rumfahren. Glaube mir: Das Equipment macht souveräne Beschleunigung und ist über alle Zweifel erhaben.

Der verbreiterte 96 ist der Erprobungsträger auf der Basis des 99 gewesen. Da der 99 breiter als der 96 ist, wurde eben die 96-Karosse verbreitert. Aufgrund seiner breiten Erscheinung wurde er auch "Toad" (dt. Kröte) genannt. Er hat nichts mit dem "Monster" zu tun.