fortissimo

Weißt doch: Die Forums-Weisen haben beschlossen, dass ein 901 niemals mit einem S5 mithalten kann. Alles andere ist dummes Geschwätz. Relativierend: Von denen war auch keiner jemals auf einer Hamburger Ausfahrt mit dabei. Die haben oftmals "Schweizer Qualitäten".

Also um die Krümelsammle/sortierer zu betreiben, muss vor Fahrtantrifft die Funktion "enable cookies" aktiviert werden. Pfff....die Autoindustrie hinkt wieder hinterher. Bei der PC-Technik ist man da seit Jahren so weit.

Ich kann mir nicht helfen, aber manchmal habe ich das Gefühl, dass es auch ein bisschen mit dem Einfahren der Bremsen zu tun hat, wie lange die Dinger halten.

Das geht auch in jedem x-beliebigen anderem Markenforum. Da unterscheidet sich dieses in keinster Weise von einem anderen. Dieser Illusion sollte sich keiner hingeben. Zuerst habe ich mich noch gefragt, was die Motivation vom AMG-Fan war, sich hier anzumelden. Ich hab's dann aufgegeben und der Rest ist Geschichte......

Spam......

Und deswegen so'n Aufriss?

Das nennt man artgerechte Haltung.

Ich auch,.......deswegen hat mein 16S jetzt auch eine Simons.

Also ich dachte von AMG-Fahrern eigentlich ähnlich. Aber ich habe mich wohl auch geirrt.

Also FEDEX müsste es schon sein. Mit DHL bekommste aber keine Bonus-Meilen. Aber vielleicht bekommste ja ne Mitfahrt im AMG. Oder Du darfst Dich vom AMG überholen lassen. Ersteres gibt' nur wenn Du per DHL-Express bestellst. Zweiteres.....naja....lassen wir das.

Hab Platin-Master-of-Desaster-Card.......dafür gibt's doch 2.0 Bar und noch 'n paar Bonus- Meilen obendrauf, oder? Und von den Bousmeilen hol ich mir 'n AMG für die Carrera-Bahn........

......noch ohne Ladedruck,.....

Ahm......ach so........na denn.........ich hab hier noch den "Deichgrafen" stehen. Mit dem will ich demnächst 'nen AMG C63 nass machen. Nen 3.5 Bar Regler sollte da doch fast schon die Antriebswellen aus den Töpfen reißen, oder was meinst Du? Ansonsten ginge noch 'ne E85 Box.

Nenn mich wunderlich, aber wieso meldet man sich als bekennender AMG-Aficionado in einem SAAB-Forum an, um damit rumzuposen das man mit einem V8-Boliden einen vermutlich hoffnungslos unterlegenen 9-5 geraucht hat, der sehr wahrscheinlich nicht mal annähernd die angegebene Leistung an die Vorderräder bringt. (Wer sich mit der Thematik mal auseinandergesetzt hat, wird schon von vornherein Zweifel haben, ob diese Leistung mit den angeblichen verbauten Komponenten zu realisieren ist. Zumindestens mit der T7.) Ist es Suche nach Annerkennung? So'n bisschen "Ihr mit euren Schwedeneimern..."? Eigentlich unwichtiger Bohei. Die meisten hier wissen, dass SAAB nicht für solche Gewaltorgien gemacht sind und legen Wert auf andere Dinge. Ich habe ernsthafte Zweifel daran, dass Du hier irgendjemanden zum "Schwanzvergleich" motivieren kannst. Ich schätze, die meisten hier werden es mit belustigtem Kopfschütteln zur Kenntnis nehmen, dass sich "dein Kunde" zum Kasper gemacht und dir den kleinen Triumph gönnen.

Das wäre auch 'ne Idee.

Es gibt immer einen größeren Fisch im Teich. Na und? @[mention=247]aero270[/mention] Zwei Doofe, ein Gedanke.......

Wie schon gesagt: Wenn ich Mercedes fahren will, dann rufe ich mir 'n Taxi oder fahr mit'm Bus.

Wir wollen doch nur spielen.....

Der S5 hat über 500 soweit ich richtig informiert bin.... Das schwarze Spielzeug hat nicht mal mehr 130 PS........ Magert gaaanz übel ab. Deswegen hättest Du mich am letzten Samstag beim überholen mit dem TU8 auch beinahe angeschoben. Selbst Detlef meint, dass es sich so anfühlt als ob hinten einer festhält. Vermutlich ist die Benzinpumpe altersschwach. Da kommt nicht mehr viel Druck raus. Ein Wunder das ich an Boris "irgendwie" drangeblieben bin. Unser anderes Spielzeug frisst AMG-Taxis, S5er, und ge-maptunte 9-5er zum Frühstück als fettarme Vorspeise.

Auf der Geraden kein Stich......in der Kurve sah das wohl schon anders aus. Da Du nicht anwesend warst, ignoriere ich mal das "Dumm" wohlwollend. Es kann schließlich nicht sein, was nicht sein darf, oder?

Naja, nichts wirklich neues. Der 2.8V6 fliegt ja aus dem 9-3 Portfolio (gibts dann nur noch im neuen 9-5), dafür wird halt jetzt der 2.0T mit serienmäßiger Hirschsoftware angeboten.

Aha. Und was, wenn man nun keine Taxe fahren möchte? Jou.....hatten wir letztes WE eindrucksvoll auf der Aufahrt demonstriert bekommen, wofür so'ne 500PS plus X Kiste taugt. '84er 900 Sedan Turbo 8 Ventiler balgt sich mit 'nem Audi S5. In jeder Kurve musste unser Janny seine Bremsen über das nötige Maß beanspruchen, weil diese überzüchtete Bleiente nicht ums Eck kam und er seine Geschwindigkeit nach unten anpassen musste. Seeeeehr beeindruckend, so'n deutscher allradgetriebener Muskelprotz. *gääääähn* Auf der Geraden war der S5 wieder weg, dafür in der nächsten Kurve wieder "Miss-Daisy's-Chauffeur"-Style. Soviel zum Thema Fahrdynamik und viiiiiel Leistung für übergewichtige Vertreterlimousinen vs. GTs. Ich wiederhole mich immer ungern, aber hier nochmal zum mitschreiben: Geradaus schnell sein, kann jeder dressierte Affe. Somit ist das Rennen AMG-Taxi gegen aufgepumpten 9-5 ehr was für die Stammtisch-Statistik.

Dein Standort? Schon mal versucht gaaanz vorsichtig mit einem langen Schraubendreher und einem Hammer den Ring zu lösen? Schön ist das nicht, aber schon versucht?

Hä????

Wenn ich HD richtig verstanden habe, geht das so lange gut, bis der innere Belag auf <50% runter ist. Dann besteht Gefahr das der Belag mit Halteplatte von den Stiften rutscht. Und dann ist "der Bock fett".