fortissimo

Ein bisschen wie der MiTo. Macht aber nichts: Dieser Retro-Saab würde mir sogar gefallen!

Gegenfrage: Was ist mit dem Gurt überhaupt? Rollt er sich nicht mehr auf?

Bitte unbedingt weiterberichten. Das ist wie ein Auffahrunfall auf der Autobahn mit viel Blut. Es ist unmoralisch, aber man kann trotz des ganzen Elends einfach nicht wegsehen

Wenn die Lagerschalenfragmente schon von allein in der Ölwanne liegen, dann habe ich allerdings ernsthafte Zweifel, dass die Lagerzapfen noch ein ordentliches Tragbild aufweisen dürften. Wieso das so ist, kannst Du dir an zwei Fingern abzählen! Die Lagerschalenhälfte dürfte wohl kaum bei stehendem Motor aufgrund eigener Langeweile aus ihrer angestammten Position rausgeplumpst sein.

Garnicht, oder wenn, dann zu einem marktüblichen Preis weil ich dann das Auto auch wirklich verkaufen will und nicht alt und grau werden möchte bis ich einen Deppen finde, der die Karre für einen ordentlichen fünfstelligen Betrag mitnimmt. Guck dir mal an wie lange die Dinger bei dem auf dem Hof stehen. Ehrlich: HS hat das Thema "Angebot und Nachfrage" nicht verstanden. Aber ich habe Gott sei Dank schon meinen 901 und verfüge über genug Sachverstand um dem Allgäuer nicht irgendwelche Blankochecks auszustellen. Das sollen ruhig die Typen machen, denen Geld egal ist.

Kurbelwelle so lassen wie sie ist und eine neue Lagerschale einsetzen. Wenn das Ding vorher lief, dann ist das auch nicht so schlimm gewesen. Lass dich nicht von den Anlauffarben irritieren. Das ist normal. Damit sich die neue Lagerschale gut einläuft, nach dem Start warmlaufen lassen und dann mit möglichst hoher Drehzahl einfahren. Nach 300km Motor unmittelbar in heißem Zustand ausmachen. Die Lagerschalen schrumpfen dann sanfter und passen sich der Kontur des Hubzapfens an. Dann sollte eigentlich alles wieder gut sein und die Maschine noch locker 500.000km halten. Ignoriere einfach das Jammern der Ölpumpe. Das hat nichts zu bedeuten. Ist nach so'm Wechsel normal.

Sommer 16" Superaeros,Winter 15" Aero S Gurkenhobel......die sind so schön pflegeleicht bei dem Dreckswetter.

Ich hätte die 400 kassiert und mir'n Ei drauf gebacken. Wer so dusselig ist und die Artikelbeschreibung nicht versteht, der hat es nicht anders verdient 400€ für 'ne Schachtel zu verballern. Wäre ihm dann wohl 'ne Lehre gewesen.......vielleicht. Der Typ hätte von mir jedenfalls keinen Cent gesehen.

Hättest vielleicht reinschreiben sollen, dass die Felge für ein Einrad ist.

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Das eine ist ein Fetisch, das andere Dummheit......obwohl.....Dummheit ist bei manchem auch schon ein Fetisch.

Wer auf sowas bietet, der hat meistens noch ganz andere Probleme als "nicht lesen können".

Wenn eine Lagerschale hinüber ist, dann haben sich die kleineren Teile möglicherweise schon durch die Ölkanäle gepresst. Ist die Lagerschale aufgerieben, so ist eine Bearbeitung der Kurbelwelle fast schon vorprogrammiert, ebenso wie mindestens die Überprüfung der Ölpumpe und der Ölkanäle. Mit "mal eben" würde ich mit überlegen!

Schnee? Höchstens durch die Nase....

Modell "Deluxe". Wurde so von SAAB angeboten......

Sieht man sehr schlecht (fast garnicht), aber der Kerl hat 'nen Pelikan über den Haufen genagelt.

Jemandem, der sich darauf spezialisiert hat Edelschrott zu reparieren, dürfte so ein kleiner Faux-pas vermutlich wenig interessieren. Wen interessiert da schon die Abschleppeinrichtung? Solange "Bubba Jones" nicht die Abschleppseile durch den Innenraum gezogen hat, um die Karre an der A-Säule rauszuzerren.....

Da wird schnell aus einem Beifahrer ein Bordingenieur, der die "Readings" notiert um bei seiner Homebase die Trends anzugeben. Wer weiß.....vielleicht stellt Tobi ja fest, dass seine Leistung bald nicht mehr für Pässe an heißen Sommetagen ausreicht. Wäre er ohne Live-SID nie drauf gekommen......

Der zeigt seiner Fahrstandsleitung auch nur freiwillig die Parameter und Werte an, die sie wirklich braucht.

Das ist noch geprahlt!

Vermutlich ist die Kupplungsaktivierung elektrisch/elektronisch. Wenn das Wasser aus dem Steuergerät läuft, dann wirst Du da wohl kaum noch irgendwas schalten oder in Leerlauf bringen. Obendrein: Das Ding lag offensichtlich 15 Minuten mit laufendem Motor im Salzwasser......da ist ein blockiertes Getriebe wohl kaum noch der Rede wert.

Wie gesagt: Jeden letzten Dienstag im Monat. Sei uns herzlich willkommen!

Hallo und willkommen!!! Darf ich Dir diesen Termin ans Herz legen?: http://saab-cars.de/showthread.php?t=32855 Nächster Zusammenprall.......äh.....nächstes Zusammentreffen am 24.11. Wäre schön, wenn Du Zeitz hättest. Und in unserer Runde ist auch jemand, der möglicherweise das ZV-Problem in den Griff bekommt.

Was mich jetzt nicht..........ach nee..........ich halte jetzt einfach mal meine Klappe.

Killer oder Dressman?