helmut-online

Der Beginn eines Ermüdungsbruchs ist meist nicht sichtbar. Nicht umsonst werden Flugzeugteile bei der Wartung geröntgt.

Ich wiederhole es gerne nochmals: Altersbedingte Materialermüdung - so die Aussage der Amerikaner. Gruß P.S: Das kommt halt auch bei sorgfältiger Konstruktion vor.

Weil das höhere Drehmoment der Turbo auch die Aufhängung stärker beansprucht - Verwindung. Hinzu kommt sicherlich, daß sie sportlicher gefahren werden - mit zusätzlicher Beanspruchung. Gruß

Doch - siehe die Unterlage der amerikanischen Behörde - das Risiko von Rissen durch altersbedingte Materialermüdung betrifft alle 900er, insbesondere aber dieTurbo!

Ihr habt wohl recht mit den Querlenkern. Aber nach dem Text ist es ist ein Problem durch reine Materialermüdung. Gruß

denn beim Blättern in den Unterlagen der amerikanischen Straßenverkehrsbehörde findet sich der Eintrag: 57696 526348 SAAB CARS USA, INC. SAAB 900 9999 N N SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM SPOKANE WA 19971205 19971205 6 ALL SAAB 900 MODELS HAVE FRACTURES IN THE LOWER CONTROL ARM, INDICATING FATIGUE WITH AGE, ESPECIALLY IN TURBO MODELS. *AK IVOQ N Gruß

Mal was konstruktives: Die einzige Möglichkeit dürfte wohl der exzessive Einsatz eines Waschsaugers sein. Warmes Wasser + flüssiges normales Waschmittel + Sprühen + Saugen usf. Gruß

Falls es hilft: An der Aux-Eingang kann man jede beliebige Quelle anschließen. Beim iPod (oder jedem beliebigen anderen MP3-Player) wäre das ein Kabel vom Kopfhörerausgang zum Aux-Eingang. Bedienung am iPod. Gruß

Die Belegung der Warnleuchten ist - warum auch immer - unterschiedlich; vielleicht länderabhängig. Airbagwarnleuchte gibt's beim 92/93er Baujahr, Lichtkontrolle auch - aber nicht immer. Gruß

Rechts neben der Warnleuchte für Benzinreserve??? Kann es nicht. Gruß

Ich kenne beim 901er keine Kühlwasserwarnlampe; sorry. Gruß

Heizung auf, passenden Schlauch an Entlüftungnippel am Thermostatgehäuse (am besten durchsichtig) und in Ausgleichsbehälter hängen, Motor starten, Entlüftungsnippel aufdrehen, warten bis keine Luftblasen mehr kommen. Das war's. Gruß

Nach den aktuellen Test ergibt sich folgende Reihenfolge: Autozeitung mit GTÜ sagt: 1. Bonus A7 aus dem Baumarkt, 2. Bahr, 3. Arktis Qualitätsbatterie - die beiden ersten sind besonders gut beim Kaltstart und bei der Tiefentladung ADAC mit Stiftung Warentest: Berga Power Block, Opel und Moll M3plusK2 Gruß

Und nach dem dem Einstellen gaannz vorsichtig schließen und schauen, ob sie an der Türvorderkante noch genügend Luft läßt.

Bei meinem Fünftürer fehlt der kleine Durchbruch oben im inneren Blech - bei meinem Dreitürer ist sie vorhanden; beide Modelljahr 93. Sieht man auf dem Bild als hellen Ausschnitt direkt unter der Dichtung. Gruß

Hallo Gerd, dann weißt Du sicher auch den wahren Grund dafür, warum man beim Dreitürer eine versenkbare Antenne einbauen kann und beim Fünftürer nicht! Gruß

Stimmt, ich sollte halt richtig lesen - eher Unwucht.

Zumindest beim letzten Modelljahr des 901 war der Heckscheibenschalter ein Schalter - ohne Relais.

Möglicherweise hat die Werkstatt die Räder so festgeknallt, daß sich die Bremsscheiben verzogen haben. Versuchsweise mal alle Radbolzen/-muttern lösen und sanft mit vorgeschriebenem Drehmoment und über Kreuz wieder anziehen.

Wieso? Da die Bauteile Toleranzen haben und die Anschlüsse Übergangswiderstände kommt die volle Spannung eh nicht an. Und deswegen ist ein wenig Reserve nicht schlecht - meint wohl auch Saab?! Und schau mal hier: http://www.friis.at/html/Batterie-Tipps.html

Nach dem EPC sind serienmäßig Regler mit 14,5 Volt verbaut (Saab Nummer 8590549) - zumindest in den Baujahren 86 bis 93. 14 Volt-Regler machen aus meiner Sicht nicht so recht Sinn, da die Ladeschlußspannung von etwa 14,4 Volt nicht erreicht wird. Damit wird die Batterie nie voll geladen sein.

Oder Du schließt an den Radiostecker an - der ist besser erreichbar als der Zigarettenanzünder - und führt Dauerplus/Zündungsplus/Masse. Den Anschlußstecker könntest Du dann mit etwas Geschick im Aschenbecher verstauen.

ich würde erst mal in einen neuen Regler investieren - siehe auch gelbes Forum. Gruß

Meinst Du die: http://eeuroparts.com/productdetail.aspx?searchResults=1&code=10626

Steinschlagschutzfolie gibt's nicht mehr - so mein Kenntnisstand. Über Geschmack läßt sich streiten, aber schützt wirklich gut an der Kante. Wenn es Dir nur um den Schutz geht, kannst Du auch diese durchsichtige Haftfolie verwenden (Lackschutz/Steinschlagschutz bei ebay eingeben; ca. 10.-). Das Relais müßte eigentlich ein ganz einfaches Arbeitsstromrelais mit vier Kontakten und 12 Volt sein - z. B. bei Conrad unter Kfz-Leistungsrelais (840629-36) für € 3,12 Gruß