helmut-online

Vielleicht hilft Dir das. Gruß

Hund 45 kg, ich 82 kg - aber meistens sitzen wir nicht zusammen auf dem Sitz! Gruß P.S: Die zwei Befestigungsschrauben hatten sich wohl gelockert und im Laufe der Zeit.....; ist ähnlich wie bei den unteren Querlenkern.

Also, Fehler gefunden, Schweißnaht Drehhebelei/Befestigungswinkel für Sitzgestell offen. Also neue Frage: Wie zerlege ich die Sitzhöhenverstellung damit ich die Hebelei wieder an den Winkel zum Anschrauben schweißen kann? Schon mal Danke und Gruß

Hallo, an meinem 92er CC hält die Sitzhöhenverstellung nicht mehr, sprich das ganze geht beim Aussteigen - also ohne Belastung - wegen des Federdrucks in die höchste Stellung. Bevor ich mich jetzt lange mit der Theorie beschäftige: Gibt's da eine einfache Abhilfe oder 'Was ist kaputt?' Danke und Gruß Helmut Zusatzfrage: Ist der seitliche ausziehbare Hebel mit der Stange unter dem Sitz fest vernietet und kann man den nach entfernen des Sprenrings auf der gegenüberliegenden Seite rausziehen, ohne daß einem die Feder um die Ohren fliegt???

Das geht nicht, da eine elastische Verbindung bestehen muß. Teile der Anlage hängen ja an der Karosserie und andere Teile am Motor. Deswegen. Gruß

Schlauchbinder statt Kabelbinder - wenn man mehrere hintereinander nimmt, kann man sie beliebig verlängern. Gruß

Den gefunden? http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=20702&highlight=kreuzgelenk http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=20702&highlight=kreuzgelenk&page=2 Gruß

Was soll ich erst sagen???!!!!

@Marbo, das geht nicht, weil bei den Universalsonden die Leitungen nur so etwa 20 bis 30 cm lang sind. Und @Gitanes, warum nimmst Du nicht die - und blättern: http://cgi.ebay.de/Lambdasonde-Peugeot-Porsche-Renault-Saab-Seat-3pol_W0QQitemZ120285554004QQihZ002QQcategoryZ63276QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Besser ist crimpen; Lötstellen neigen bei Schwingung zum Brechen

Die von Unifit ist von Bosch - hat ne Bosch- und Mercedes-Teilenummer. Hat als Universalaustauschteil nur kurze Anschlußleitungen ohne Stecker. Die alten Leitungen mit ihren Steckern mussen deswegen angecrimpt werden. Crimphülsen sind dabei. Gruß

Versteh ich nicht: http://uni-fit.de/cgi-bin/baseportal.pl?kid=390634.883055201.696308.023241192&htx=/unifit-daten.de/shop_de/suche_003 Gruß P.S: Man muß natürlich die alten Anschlußleitungen verwenden

Falsch verkabelt? Bei Stellung 0 sollte der Lüfter eigentlich nicht laufen. Gruß

Der Beginn eines Ermüdungsbruchs ist meist nicht sichtbar. Nicht umsonst werden Flugzeugteile bei der Wartung geröntgt.

Ich wiederhole es gerne nochmals: Altersbedingte Materialermüdung - so die Aussage der Amerikaner. Gruß P.S: Das kommt halt auch bei sorgfältiger Konstruktion vor.

Weil das höhere Drehmoment der Turbo auch die Aufhängung stärker beansprucht - Verwindung. Hinzu kommt sicherlich, daß sie sportlicher gefahren werden - mit zusätzlicher Beanspruchung. Gruß

Doch - siehe die Unterlage der amerikanischen Behörde - das Risiko von Rissen durch altersbedingte Materialermüdung betrifft alle 900er, insbesondere aber dieTurbo!

Ihr habt wohl recht mit den Querlenkern. Aber nach dem Text ist es ist ein Problem durch reine Materialermüdung. Gruß

denn beim Blättern in den Unterlagen der amerikanischen Straßenverkehrsbehörde findet sich der Eintrag: 57696 526348 SAAB CARS USA, INC. SAAB 900 9999 N N SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM SPOKANE WA 19971205 19971205 6 ALL SAAB 900 MODELS HAVE FRACTURES IN THE LOWER CONTROL ARM, INDICATING FATIGUE WITH AGE, ESPECIALLY IN TURBO MODELS. *AK IVOQ N Gruß

Mal was konstruktives: Die einzige Möglichkeit dürfte wohl der exzessive Einsatz eines Waschsaugers sein. Warmes Wasser + flüssiges normales Waschmittel + Sprühen + Saugen usf. Gruß

Falls es hilft: An der Aux-Eingang kann man jede beliebige Quelle anschließen. Beim iPod (oder jedem beliebigen anderen MP3-Player) wäre das ein Kabel vom Kopfhörerausgang zum Aux-Eingang. Bedienung am iPod. Gruß

Die Belegung der Warnleuchten ist - warum auch immer - unterschiedlich; vielleicht länderabhängig. Airbagwarnleuchte gibt's beim 92/93er Baujahr, Lichtkontrolle auch - aber nicht immer. Gruß

Rechts neben der Warnleuchte für Benzinreserve??? Kann es nicht. Gruß

Ich kenne beim 901er keine Kühlwasserwarnlampe; sorry. Gruß

Heizung auf, passenden Schlauch an Entlüftungnippel am Thermostatgehäuse (am besten durchsichtig) und in Ausgleichsbehälter hängen, Motor starten, Entlüftungsnippel aufdrehen, warten bis keine Luftblasen mehr kommen. Das war's. Gruß