MIB

ist wohl das übliche, Rost, vor allem beim cc, an türen radkästen ZKD kontrollieren, Getriebe(hält selten länger als 200-250tkm)schwer zu kontrollieren, aber sollte sich gut schalten lassen, was beim 9000er immer relativ ist Turbo sollte richtig laden regelmässiger Ölwechsel ist lebensnotwendig Antriebe knacken gerne Radlager Und sonst muss er mal sehen kommt ja auch immer auf den Preis drauf an. Beim kauf kann man manchmal ein Schnäppchen schlagen, manchmal wird es aber auch ein tiefer Griff ins Klo. :lol:

krass, aber finde ich gut dass er das zugibt, :lol: kaufe dir doch im zubehörhandel neue Scheiben und gehe zu ner Dreherei und lass dir die dinger schlitzen, ist am billigsten und vielleicht am einfachsten

schau dir al die querlenkerbuchsen an, dann musst du 98er Benzin tanken sonst klingelt der Motor, wenn die Gummibuchsen der Motoraufhängung fertig sind fängt der Motor eventuell an zu vibrieren, nur ne Vermutung, doch normal ist das nicht.

ist in der software integriert, dürfte so bei 1,5 bar aktiv werden, frag mal Balze, der kennt sich damit aus...)

Erst hatte ich scheiben von Zimmermann, dann dachte ich naja bei dem Preis können die nicht halten, aber auch Sandlers Scheiben waren nicht besser, ein Bekannter hatte EBC genau das selbe, habe bisher noch keine Scheiben gesehen die früher oder später nicht so aussahen, leider mit geschlitzten habe ich bisher bessere Erfahrungen gemacht Wenn man allerdings nur Samstags mit dem Auto zum aldi fährt halten die bestimmt, doch die Frage ist ob man dann wirklich Sportbremsscheiben braucht

klar, kanste machen musste dir nur eintragen lassen wenn du sie nicht drin zu stehen hast

Nur auf der oberfläche, naja nach den ersten 5000km schon aber dann fielen da kleine Stücke heraus :cry: :cry: , dann war mir das zu heikel, habe mir neue Scheiben schlitzen lassen, die schlitze müssen breiter sein als die Beläge sonst hat das wenig sinn, ist die preiswerteste und effektivste lösung für alle die nicht tausende von € für ne bremse ausgeben wollen, dazu dann gute beläge, wie greenstuff oder mintex hat wohl auch welche, pagid , dann solte die bremsleistung besser werden

OK dann werde ich mein Glück versuchen doch wenn du ne et 35 mit 10mm platten fährst ist dass doch ne et 25, bei mir steht die Felge dann noch 3 mm weiter nach innen, zur Not baue ich die Halterung an der HA um, hattest du nicht auch 8J meine sind nur 7,5, also haut dass hoffentlich hin, mal sehen was det Tüv meint

OK, könntest du mir ne Briefkopie schicken, dann ist es vielleicht leichter den Prüfer zu überzeugen, die Felgen haben ET 28, habe zwar noch keine Reifen, hatte eher an 215/35 gedacht da die viel billiger sind aber mal sehen wieviel tiefer ist deiner, hast du 40er h&r Federn oder 35er Eibach drin ?

ne dachte du hättest nen 2,3er, dann hätten die von i nicht gepasst, so müsste es aber passen wie soll man das deuten??

die 9000er baben alle 4X108er LK, erst 9-5, 900ng hatten 5 Loch, daher ist es ja relativ schwer für die 9000er Felgen zu finden

hat nicht der Turbo andere?, hast du nen 2,0er oder 2,3erTurbo?

bei ner Et 35 bestimmt, mind 5 mm, vielleicht sogar 10

Klang bringt ein Auspuff immer aber 12 PS, kommt drauf an, aber wohl kaum an einem saab der nur 0,5 bar läd, ist ja als ob man nur mit GLD fährt, am meisten bringt doch der Auspuff bis einschliesslich kat,

@bodo das ist ja ne Rechnung, 12 Ps vom Auspuff ohne kat und das am LTT wohl kaum

Die Platten sind nichtmal in Schweden zugelassen, beim Tüv dürfest du damit rausfliegen, bibt diese auch aus stahl mit Gewinde drin, hält aber darf man halt nicht fahren. Sind nicht die Spezialisten bei Gaspartos vertreiber von SP Produkten in D?

Gemeint ist dass die Scheibe platzt um die löcher herum, habe dass bisher selbst schon 2 mal gehabt, und auch schon von anderen gehört würde mir am besten scheiben schlitzen lassen, macht dir fast jede Dreherei

Die Superaeros in 17" dass wärs, da gibt es nicht viele von, 3 Autos habe ich bisher mit den Felgen gesehen, der rote steht doch im Saabmuseum in Trollhättan.

Was ist das fürn Unterschied die Flüssigkeit so zu wechseln, ich gebe immer Druck auf den Behälter und lasse dann die Flüssigkeit rauslaufen, funktioniert. Im Normalfall fängt mann immer hinten an ne Bremsanlage zu entlüften warum nicht beim 9000? Gelochte bremsscheiben reissen, zumindest wenn die Löcher gebohrt sind, wenn gelocht müssen die Löcher gegossen sein. spätestens wenn du das erste mal auf der Bahn warst die 18"Anlage von Bremo ist sicher gut, kostet aber mehr als mein ganzes Auto. Hab keinen Bock mir für 2000€ vorne die Bremse umzubauen, Nein der Aero hat die gleiche schlechte Bremsanlage wie alle anderen CS und cc modelle. Die alten cc haben noch schlechtere Bremsen bis Bj 90 glaube ich, Turbos bis 88 oder so

Bevor du dir nen s40 oder sowas als Stadtauto zulegst würde ich lieber einen 9-3 nehmen, am besten einen Aero, oder wenigstens den 2,0Turbo, am Ende musst du dir aber selbst einig werden welches Auto dir besser gefällt, geh zu nem Händler fahre verschiedene 9-3er Probe, auch mit verschiedenen Motoren und dann solltesst du es wissen

Kontrolliere doch einfach ob der gesamte Kühler heiss wird, oder nur der obere Teil, in dem Fall öffnet das Thermostat nicht, wenn das auto auf der Autobahn beim fahren anfängt zu kochen kann das nicht nur am Thermoschalter liegen, nichtmal im Hochsommer bei Vollgas sollte der Wagen so warm werden

Wieviel, kostet so eine Felge ? Hast du die mit 225/45/18 eingetragen bekommen?

Leistung wohl nicht wirklich, vielleicht 5 PS oder so am Vollturbo wenn überhaupt,

Dürfte die Felge sein http://www.brock.de/images/rcpics/rc_5_gross.jpg oder? Ob die Felge passt hängt immer von der Breite ab, also ob 7X17, 8X17, 9X17, 7 oder 7,5 oder 8 sollte bei der richtigen ET ohne Probleme passen, org. hat der ne ET 27 (aerofelge), die passt locker, wenn deine Felge nun 7" breit ist an Stelle von 6,5" (aerofelge) kommt sie also mit gleicher ET weiter raus. bei 7 oder 7,5 J sollte die ET zwischen 25 und 30 liegen dann gibt es keine Probleme, hängt aber auch von der Reifenbreite ab nun zu den Reifen, da solltest du 215/45/17 beim cs nehmen, da gibt es Tabellen, der Rollumfang darf max um 3% oder so verändert werden, also ein 18" Rad hat die gleiche Grösse wie ein 15" Rad, nur dass die Felge grösser ist, dafür ist der Gummi aber kleiner. Lustig finde ich dass Saabmaster jedes mal andere Bilder von seinem Auto hat, letztes mal war es ein silberner Aero, und er sprach von einem ANNI, dieses mal ist es ein normaler cs, mal sehen was es nächstes mal wird

Also wenn es org ist dann ja, du hast doch am Schalter einmal hoch, wenn du nach vorne drückst und nach hinten ist wieder zu, dann klickt das Relais und wenn du dann wieder hinter drückst öffnet es sich kpl. , ist der selbe Schalter,